Читаем Огнеметные танки Второй мировой войны полностью

Самоходный огнемет (огнеметная танкетка) CV3 L.F.

Танкетку CV3 «Фиат-Ансальдо» в итальянской армии использовали как универсальное шасси. На этом шасси строился и самоходный огнемет. Брандспойт «тяжелого» огнемета устанавливался вместо пулемета в левой части бронерубки, а запас огнесмеси в 500 л возился за танкеткой в цистерне на одноосном прицепе либо в резервуаре на корме самой танкетки. Цистерна соединялась с бранспойтом гибким шлангом. Струя огнесмеси выбрасывалась давлением сжатого газа на дальность 20 — 45 м (по другим данным — до 50 — 60 м). Огнеметная танкетка известна под обозначениями CV3 L.F., CV3/35 L.F. или CV3/38 Б.Р.(модификация), а после 1938 г. в связи с общим изменением номенклатуры обозначений итальянской бронетанковой техники именовалась L3/L.F.

Схема размещения огнеметного оборудования на танкетке CV3 L.F.

Прототип огнеметной танкетки CV3 L.F. на испытаниях


Самоходные огнеметы впервые использовались в 1936 г. в Абиссинии (Эфиопии), хотя в горах и зарослях этой страны их действия оказывались менее эффективными, чем ранцевых огнеметов. Итальянский экспедиционный корпус применял CV3 L.F. и в ходе гражданской войны в Испании в боях под Мадридом, Гвадалахарой и в Каталонии. Огнеметы произвели сильное моральное воздействие. Один из эпизодов использования итальянцами огнеметных танков описывает А.И.Родимцев в книге «Под небом Испании»: «Под натиском наступающих танков с огнеметами республиканцы кое-где стали отходить. Возникла явная угроза для всей бригады.

CV3 L.F. (вариант без прицепа)

CV3 L.F. раннего выпуска

CV3/35 L.F.

Огнеметная танкетка L3/L.F. в бою под Бардией. Северная Африка, 1940 год

Танкетки CV3/35 L.F. на военном параде в Риме. 1939 год


Наступая вдоль Французского шоссе, итальянцы могли бы охватить левый фланг бригады, выйти в ее тылы. После того как была отбита атака, комиссар бригады рассказал:

Когда появились танки с огнеметами, то сначала действительно было немного страшновато: идет бронированная машина и плюет на тебя из ствола огнем. Но когда мы увидели, что огненная струя выбрасывается всего на пятнадцать — двадцать метров и пламя мгновенно гаснет, мы поняли, что, если лечь в укрытие, то танк не опасен. Мы так и поступили, подыскали укрытие, пристроились в нем, и, когда танки прошли мимо нас, а за ними появилась пехота, вот тут-то мы и стали расстреливать ее. Нашему примеру последовали многие солдаты и офицеры батальона. Атака итальянской пехоты была отбита, а танки, которые прошли в тыл, подбила наша артиллерия».

Республиканские войска также использовали огнеметные танки при разгроме итальянских дивизий под Гвадалахарой в феврале 1937 г., а также под Теруэлем. Там, где у республиканцев имелись советские танки, итальянцы свои огнеметные танкетки в бой не вводили. Однако в 1940 — 1941 гг. они еще применяли их в Югославии, Албании, Северной Африке, в 1942 г. — на территории СССР.

Огнеметные танкетки CV3 L.F. в бою. Абиссинский фронт, 1936 год


Тактико-технические характеристики огнеметной танкетки CV3/35 L.F. (Carro Lancia Flamme L3/35)

Экипаж, чел.2
Боевая масса, т4,7
Длина танкетки, м3,2
с прицепом-цистерной5,67
Ширина, м1,5
Высота, м1,3
Клиренс, м0,19
Толщина брони, мм:15 — 9
Двигателькарбюраторный «Фиат» CV 3-005
Мощность двигателя, л.с.43
Максимальная скорость, км/ч42
Запас хода, км120
11реодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.35
ширина рва, м1,45
высота стенки, м0,65
глубина брода, м0,7
Вооружение
Пулемет1x6,5 мм М 35 «Фиат» (8-мм М 38 «Бреда»)
Боекомплект патронов1820
Огнемет1
запас огнесмеси, л500
дальность огнеметаниядо 45 м


Легкий огнеметный танк L6/40 L.F.

На основе легкого итальянского танка L6/40 изготавливался огнеметный танк L6/40 L.F. Огнемет устанавливался в башне танка вместо пушки, спаренный пулемет сохранялся. Боекомплект составлял 1560 патронов к пулемету и 200 л огнесмеси. Дальность огнеметания была так же невелика, как и у L3/L.F. Танк нес радиостанцию серии RF со штыревой антенной.

L6/40 L.F.


Тактико-технические характеристики огнеметного танка L6/40 L.F.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

100 величайших соборов Европы
100 величайших соборов Европы

Очерки о 100 соборах Европы, разделенные по регионам: Франция, Германия, Австрия и Швейцария, Великобритания, Италия и Мальта, Россия и Восточная Европа, Скандинавские страны и Нидерланды, Испания и Португалия. Известный британский автор Саймон Дженкинс рассказывает о значении того или иного собора, об истории строительства и перестроек, о важных деталях интерьера и фасада, об элементах декора, дает представление об историческом контексте и биографии архитекторов. В предисловии приводится краткая, но исчерпывающая характеристика романской, готической архитектуры и построек Нового времени. Книга превосходно иллюстрирована, в нее включена карта Европы с соборами, о которых идет речь.«Соборы Европы — это величайшие произведения искусства. Они свидетельствуют о христианской вере, но также и о достижениях архитектуры, строительства и ремесел. Прошло уже восемь веков с того времени, как возвели большинство из них, но нигде в Европе — от Кельна до Палермо, от Москвы до Барселоны — они не потеряли значения. Ничто не может сравниться с их великолепием. В Европе сотни соборов, и я выбрал те, которые считаю самыми красивыми. Большинство соборов величественны. Никакие другие места христианского поклонения не могут сравниться с ними размерами. И если они впечатляют сегодня, то трудно даже вообразить, как эти возносящиеся к небу сооружения должны были воздействовать на людей Средневековья… Это чудеса света, созданные из кирпича, камня, дерева и стекла, окутанные ореолом таинств». (Саймон Дженкинс)

Саймон Дженкинс

История / Прочее / Культура и искусство
50 музыкальных шедевров. Популярная история классической музыки
50 музыкальных шедевров. Популярная история классической музыки

Ольга Леоненкова — автор популярного канала о музыке «Культшпаргалка». В своих выпусках она публикует истории о создании всемирно известных музыкальных композиций, рассказывает факты из биографий композиторов и в целом говорит об истории музыки.Как великие композиторы создавали свои самые узнаваемые шедевры? В этой книге вы найдёте увлекательные истории о произведениях Баха, Бетховена, Чайковского, Вивальди и многих других. Вы можете не обладать обширными познаниями в мире классической музыки, однако многие мелодии настолько известны, что вы наверняка найдёте не одну и не две знакомые композиции. Для полноты картины к каждой главе добавлен QR-код для прослушивания самого удачного исполнения произведения по мнению автора.

Ольга Григорьевна Леоненкова , Ольга Леоненкова

Искусство и Дизайн / Искусствоведение / История / Прочее / Образование и наука