Охота в атомном аду

Я выжидательно посмотрел на напарницу. Она кивнула, давая понять, что всё её устраивает и она готова сделать то, что задумала. А вот что у неё за идея – другой вопрос. Но расспрашивать её о деталях, да ещё и при лишних свидетелях, я благоразумно не стал.

– Так, сержант, – сказал я. – Сейчас вы со своим расчётом будете выполнять всё, что прикажет вам вот она. Товарищ лейтенант Закорюкина то есть. Даже если она прикажет вам немедленно открыть огонь!

При этих словах сержант Арошанов вопросительно посмотрел на лейтенанта Короля. Дескать, а чего этот, выглядящий как простой солдат, хрен с бугра здесь командует?

– Выполняйте, сержант, – приказал тот. Как говорили в одной известной книге, «Ипполит Матвеевич подтвердил мои полномочия». Теперь можно спокойно созывать заседание «Тайного Союза Меча и Орала» и членские взносы в пользу беспризорных детей собирать…

– Так точно, – козырнул сержант.

– Займись, – сказал я Кэтрин и, оставив её один на один с пушкарями, мы с лейтёхой пошли обратно, к аэровокзалу.

– Ну что, обещанных самолётов ты, я так понимаю, дождался?

– Да, а как вы…

– А всё знать – это наша работа. И теперь боевая задача, видимо, в том, чтобы продержаться до момента, пока они не улетят?

– Да.

– С их командиром можно поговорить?

– Да, в общем… Хотя… А почему, собственно, нет?

Сказал он это как-то не слишком уверенно, и было понятно, что те, кто только что прилетел (имея в виду самого старшего по званию), уже успели напугать его какой-нибудь запредельной секретностью со всевозможными карами за разглашение. Только кому и чего можно разболтать сейчас, когда кругом одни покойники…

Но тем не менее мы пошли к машинам. Сели в «ГАЗ-69» (Король без лишних разговоров лично прыгнул за руль), быстро объехали аэровокзал, и я наконец увидел то, из-за чего вся эта локальная (а может, и не столь уж и локальная) каша и заварилась.

Нет, это были отнюдь не транспортники.

У самого среза взлётной полосы, развернувшись носами в её дальний конец для немедленного взлёта, стояли на своих высоченных стойках шасси два четырёхмоторных Ту-95 с «противоатомной» белой окраской нижних поверхностей.

Что тут можно сказать? Солидные аппараты – полсотни метров в размахе, примерно столько же в длину, широкие стреловидные крылья украшены многочисленными лопастями четырёх двигателей НК-12. Ну, типичные «четырёх золотых знамён именные бомбовозы» – и не смейтесь, ребята, упомянутый братьями Стругацкими в «Обитаемом Острове» «Горный Орёл» по описанию как раз более всего напоминает некий гибрид американского В-36 с нашим Ту-95. Время тогда такое было, с весьма своеобразными представлениями об «имперской военной мощи»…

Я сразу же отметил для себя, что обе украшенные красными звёздами и мелкими бортовыми номерами (как и положено – на килях и створках ниш носового шасси) «тушки» были какой-то ранней модификации – с застеклёнными штурманскими кабинами в носу (у ракетоносных Ту-95МС из моего времени там обтекатель бортового радара и штанга для дозаправки в воздухе).

Один самолёт был вообще предельно хитрым – из него напрочь лишённого створок бомболюка выглядывала наружу половина какой-то массивной, продолговатой дуры. Второй бомбардировщик имел вполне закрытый, но какой-то увеличенный бомбоотсек. Так, стало быть, один из них – это точно пресловутый Ту-95В, переделка в сверхтяжёлый носитель термоядерного оружия, который вроде бы существовал в одном-единственном экземпляре. И, если мне не изменяет склероз, именно с него 30 октября 1961 г. кидали на новоземельский полигон пресловутую Царь-бомбу мощностью аж в 56 мегатонн. Ну а второй самолёт из этой пары напоминал более-менее стандартный серийный «атомный» Ту-95А, но тоже имеющий какие-то любопытные, но неизвестные мне доработочки…

Возле бомбардировщиков уже торчали трофейные топливозаправщики. Бомбёры явно очень торопились и заправлялись, что называется, с места в карьер. В ТЗ и на крыльях самолётов шустрили растянувшие толстые шланги солдатики из числа десантников, работой которых руководили какие-то ребята в синих комбезах, видимо, борттехники прилетевших Ту-95 – под носовыми нишами шасси и открытыми хвостовыми люками бомбардировщиков стояли высокие трапы (или это такие технические стремянки?), по которым экипажи и выбрались из своих кабин.

Означенные экипажи обнаружились неподалёку. В стороне от бомбардировщиков с наслаждением курила небольшая группка мужиков в кожаных куртках и помятых долгим сидением на одном месте офицерских брюках. Как видно, основная часть экипажей.

То есть у наших была на уме вовсе не эвакуация. Тогда, выходит, это некие последние бомбы для реально последнего удара? Ну да, как же, друг Вовочка, не с пустыми люками в гости прилетел… Всё могём за три рубля…

После того как мы вылезли из остановившегося «газика», товарищ лейтенант сразу же отошёл, рванув скорым шагом в сторону перекуривающих летунов.

Вернулся он быстро с довольно симпатичным небритым мужиком в потёртой кожанке поверх серого свитера и синих штанов комбинезонного фасона, украшенных многочисленными карманами.