Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

В рамках программы «Помощник летчика» ведется работа над системой медицинской диагностики, которая будет сканировать электромагнитные волны, генерируемые мозгом пилота, следить за пульсом, сокращениями сердечной мышцы и другими жизненно важными функциями его организма. На основании этих данных система будет способна индицировать на электронном экране результирующий показатель боеспособности пилота. Система станет выдавать ему ровно столько информации, сколько он в состоянии воспринимать в данный момент, а остальные данные будут обрабатываться автоматически. В принципе возможно реализовать непосредственный ввод электрических сигналов мозга в систему управления истребителем. При этом одной из самых сложных проблем разработчики считают расшифровку мысленных команд по магнитным полям, создаваемым биотоками головного мозга. Дело в том, что одни и те же мысленные команды имеют разное внешнее проявление у разных людей и могут варьироваться с изменением самочувствия. Тем не менее, работы в этом направлении продолжаются. Вероятно, если такое взаимодействие будет реализовано, оно будет использовать «притирку» человека и компьютера в ходе многих учебно-тренировочных полетов и создание карты мозгововых импульсов и их расшифровки для каждого пилота. Задача это дорогостоящая, но выигрыш от взаимодействия почти на интуитивном уровне может быть потрясающим.

Итак, прогресс в развитии авиатехники в последнее время не только не замедлился, но даже значительно ускорился. При этом особую ценность новым военным технологиям придает то, что они могут быть также с успехом применены в гражданских отраслях.

Лучшие современные образцыбоевых самолетов и вертолетов

Эти летательные аппараты, созданные сравнительно недавно и только начавшие поступать на вооружение различных армий, представляют собой боевую технику, которой принадлежит будущее авиации. В настоящее время повсеместно наблюдается тенденция к снижению расходов на разработку принципиально новых образцов вооружений. Вместо этого упор делается на модернизацию существующего парка техники. Поэтому можно смело утверждать, что описанные ниже самолеты и вертолеты будут находиться на службе в вооруженных силах разных стран еще десятки лет.

Истребитель МиГ-33

Самолет был сконструирован в начале девяностых годов путем коренной модернизации отлично зарекомендовавшего себя легкого фронтового истребителя МиГ-29. В результате этого были решены следующие задачи:

— расширены возможности самолета по поражению воздушных и наземных целей;

— значительно увеличена дальность полета самолета;

— полностью обновлено радиоэлектронное оборудование;

— улучшены условия работы пилота.

После успешного прохождения летно-конструкторских испытаний на Московском авиационно-промышленном объединении была выпущена установочная партия МиГ-33 и готовится серийное производство.

Принципиальных изменений конструкция планера самолета не претерпела, однако более мелких изменений в него внесено довольно много. В связи с ликвидацией верхних каналов подачи воздуха к двигателям была изменена конструкция воздухозаборников и в каналах установлены подъемные сетки для предотвращения попадания посторонних предметов в двигатель при взлете и посадке. На месте вспомогательных верхних воздухозаборников в новом самолете установлены дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полета самолета. С этой же целью МиГ-33 оснащен системой дозаправки топливом в воздухе.

Истребитель МиГ-33

Носовая часть фюзеляжа, включая кабину, выполнена из алюминиево-литиевых сплавов. Это позволило снизить массу самолета и уменьшить трудоемкость изготовления. В конструкции довольно широко использовались композиционные материалы, в частности, из них изготовлены вертикальное оперение, воздухозаборники, обшивка отсека силовой установки. Площадь горизонтального оперения увеличена, а тормозной щиток установлен в верхней части фюзеляжа. Усилена конструкция шасси. Самолет оснащен аналоговой электродистанционной системой управления с полной ответственностью.

Существенно обновлена силовая установка. На МиГ-33 используются модернизированные двигатели РД-ЗЗК с повышенной тягой и полностью цифровой системой управления. Полный ресурс двигателя повышен до 1400 часов, ресурс до капитального ремонта — до 700 часов.