Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

Работы по созданию второй модификации АН-64В «Апач Браво» были начаты фирмой в 1985 г. В основном конфигурация базовой модели сохранена. Основные изменения были внесены следующие: увеличен размах крыльев, перепроектирована компоновка кабины (снижена нагрузка экипажа), повышена мощность двигателей, добавлены подвесные баки, что позволило увеличить дальность полета на 200 км.

Модификация включает замену электронного оборудования не позднее 1995 г. Для перерезания высоковольтных проводов в комплект вертолета входит нож.

Во время войны в Ираке в 1991 г. АН-64А «Апач» был испытан в боевых условиях, в составе 12-й боевой авиационной бригады, имеющей 130 вертолетов этого типа.

Противотанковый вертолет «Линкс» 3

Вертолет «Линкс» 3 был разработан в начале 80-х годов. В первый раз опытный образец поднялся в воздух 14 июня 1984 г. Вертолет, являющийся развитием WG.13 «Линкс» и WG.30, имеет усовершенствованные силовую установку, трансмиссию, вооружение, электронное оборудование. Фюзеляж; цельнометаллический, а силовые элементы конструкции выполнены из легких сплавов. Экипаж, вертолета состоит из двух человек. Кабина с боковыми дверьми имеет большую площадь остекления. Лобовое стекло кабины снабжено противообледенительными и противотуманными средствами, установлены стеклоочистители с электрическим приводом. Сидения летчиков — бронированные, фирмы Мартин-Бейкер, устанавливаются на амортизирующих стойках.

Вооружение вертолета может включать до восьми ПТУР «ТОУ»-2 или «ХОТ»-2, или «Хелфайер» на пусковых установках по бокам фюзеляжа, а также управляемые ракеты класса «воздух — воздух» типа «Стингер», неуправляемые ракеты, пушечные и пулеметные установки. Внутри грузовой кабины может быть помещен запасной комплект из восьми ПТУР.

Разрабатываемые в настоящее время проекты

Тактический истребитель F-22A

В исследованиях по программе создания перспективного тактического истребителя ATF (Advanced tactical fighter), которые были начаты в США в середине семидесятых годов, участвовали все семь ведущих американских авиационных фирм. В 1984 г. фирмам-разработчикам были представлены окончательные требования, предъявляемые к тактическому истребителю нового поколения. Наряду с низкой степенью заметности на экранах радаров необходимо было увеличить радиус зоны действия, поднять крейсерскую скорость до сверхзвуковой (М= 1,4–1,5), обеспечить возможность взлета с аэродромов со взлетной полосой не более 600 ми при этом уложиться в 40 миллионов долларов в ценах 1985 г.

В 1986 г., после сравнения представленных прототипов были выбраны варианты фирм «Локхид» и «Нортроп», которым присвоили номера YF-22A и YF-23А соответственно. Министерство обороны США по результатам демонстрационных летных испытаний, состоявшихся в начале девяностых годов, выбрало в качестве базового варианта для полномасштабной разработки самолет YF-22A, первый полет которого состоялся в сентябре 1990 г.

Новый самолет, получивший внутрифирменное наименование «Лайтнинг-2», предназначается главным образом для завоевания превосходства в воздухе. Его основными особенностями являются сверхзвуковая крейсерская скорость полета на нефорсированном режиме работы двигателя, хорошие взлетнопосадочные характеристики, высокая маневренность, большой радиус действия и боевая нагрузка, сравнимая с боевой нагрузкой истребителя F-15. Немаловажной особенностью самолета является его достигаемая в результате широкого применения технологии «стелс» его малая заметность в радиолокационном и ИК диапазонах. По заявлениям создателей F-22A, эффективная поверхность рассеивания (показатель, характеризующий «заметность» самолета для радаров) этого истребителя равняется 0,1 м² (у большинства современных самолетов этого класса — 1–2 м²).

 Перспективный истребитель F-22

Конструкция планера самолета в значительной мере изготовлена из композиционных материалов, таких как графитотермопластичные и графитоэпоксидные материалы. Нижняя поверхность носовой секции фюзеляжа сделана плоской, что позволяет размещать там управляемые ракеты класса «воздух — воздух». Внутри корпуса самолет сможет нести 455 кг оружия, а также две ракеты «Сайдвиндер» и две AMRAAM на крыльях. Кроме этого, на каждом крыле имеется два дополнительных места крепления, что позволит в случае необходимости нести еще 2250 кг оружия. В последнем случае, однако, заметность самолета на экране радара резко возрастает. В боях на малых дальностях предполагается использовать модифицированную 20-мм шестиствольную пушку «Вулкан», начальная скорость снарядов у которой составляет 1520 м/с.