Во-первых, они дают нам шанс научиться не обвинять себя за то, что случаются. Наказывать себя за них вредно и бесполезно. Они часть нашей жизни. Иногда они даже приводят к открытиям. Пропустив поворот, вы опоздаете на встречу, но найдете прекрасную пешеходную тропу, о которой не знали.
Во-вторых, если мы хотим совершенствоваться в своей профессии и укреплять отношения, которые ценим больше всего, то должны быть готовы противостоять своим ошибкам и учиться на них. Должны преодолеть нашу неприязнь к ним.
Но лучшая причина разобраться, как работают базовые неудачи, – умение предотвратить многие из них. Несколько идей и практических методов, почерпнутых в литературе по управлению ошибками, могут помочь вам в этом.
Многое из того, что мы знаем об управлении ошибками, открыто и изучено в авиации. В этой сфере наиболее тщательно разрабатывали процедуры и системы по уменьшению технических ошибок, которые могут привести к катастрофам. На самом деле предотвращение и уменьшение количества «плохих» неудач, которые приводят больше к проблемам, чем к открытиям, – это способ подхода к базовой неудаче. Так, было установлено, что проверка систем перед взлетом (похожая на сверку по чек-листу) является эффективным средством уменьшения числа ошибок, которые можно предотвратить. И эта практика получила широкое распространение в таких областях, как медицина, благодаря бестселлеру Атула Гаванде «Чек-лист. Как избежать глупых ошибок, ведущих к фатальным последствиям».
Но и проверка систем, и чек-листы – не гарантия от базовых неудач. Они – лишь шпаргалка, которую нужно использовать с умом. Морозным и снежным днем 13 января 1982 года самолет Air Florida Flight 90, направлявшийся в Форт-Лодердейл, почти сразу после взлета в аэропорту Вашингтона врезался в автомобильный мост и упал в покрытую льдом реку Потомак. Следователи, опираясь на аудиозапись разговора пилотов, выявили простую человеческую ошибку, совершенную в момент проверки систем: привыкшие летать в теплых климатических условиях, пилоты по привычке выключили противообледенительную систему, забыв о том, что отрицательные температуры требовали ее включения. Эта ошибка, сделанная «на автомате», спровоцировала катастрофу, в результате которой погибло 78 человек, включая пассажиров, членов экипажа и людей, находившихся в своих автомобилях на мосту.
Почти все базовые неудачи можно предотвратить, всего лишь проявив осторожность, – даже смекалка и изобретательность не понадобятся. Важно помнить, что эти ошибки непреднамеренные. И наказание не поможет избежать их – скорее наоборот. Оно не побудит людей признавать свои ошибки, а лишь, как бы парадоксально это ни звучало, повысит количество тех, что можно было предотвратить. Это относится как к семьям, так и к компаниям.
Базовые неудачи не вызывают такого эмоционального напряжения, как интеллектуальные, но тоже представляют отличную возможность для обучения. И могут быть не менее катастрофичными, чем комплексные, хотя и не настолько сложны.
Это может показаться очевидным, но
Мы все ошибаемся. Вы забыли зарядить телефон? Обойдется без последствий, если вы быстро найдете розетку, чтобы продолжить важный разговор. А если вы закрутились и добавили лишний стакан сахара, то торт просто будет более сладким, чем должен, но не станет от этого несъедобным. Бейсбольная команда все еще может победить, даже если игроки уже сделали несколько промахов. «Никогда не ошибаться» – это абсолютно нереалистичная цель и несбыточная мечта.
Однако