Читаем «Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров полностью

В качестве примера остановимся на гибели трех броненосных английских крейсеров, находившихся в дозоре в районе Доггер-банки. 22 сентября 1914 года три крейсера — «Хог», «Абукир» и «Кресси» — шли строем «фронта» примерно с интервалом в две мили друг от друга. Около 7 час утра немецкая подводная лодка U-9 обнаружила английские корабли. Охотник и жертва шли практически встречным курсом. Расстояние быстро сокращалось, подводной лодке даже не надо было маневрировать, чтобы занять удобную позицию для стрельбы. В 7 час 20 мин U-9 с дистанции около 500 м выпустила торпеду по крейсеру «Абукир» и попала в цель. Крейсер получил смертельные повреждения и стал тонуть. Команда, а также два других корабля посчитали, что крейсер подорвался на случайной мине «Хог» и «Кресси» направились на помощь команде погибающего корабля. Подводная лодка развернулась и атаковала с дистанции не более двух кабельтовых крейсер «Хог». Он получил две торпеды в правый борт. Взрыв был настолько силен, что корабль подкинуло вверх, затем он опрокинулся и затонул.

Предполагая, что причиной гибели двух кораблей является подводная лодка, последний крейсер открыл огонь по всему, что могло напоминать перископ. «Кресси» изменил курс в сторону от погибавших кораблей, но было поздно. В 8 час 20 мин он получил торпеду в правый борт с дистанции 1000 м. Спустя 15 мин U-9 сократила дистанцию до 500 м и второй торпедой добила поврежденный крейсер. На трех кораблях погибло около 1500 человек. Надо сказать, что это был не первый случай гибели крейсера от действий немецкой подводной лодки. Счет погибшим английским крейсерам по этой причине «открыл» 5 сентября 1914 года легкий крейсер «Патфиндер», потопленный немецкой подводной лодкой U-21.

 Чтобы не возвращаться к этой теме, рассмотрим и другие причины гибели крейсеров в той войне

 Следующей «по результативности» причиной гибели крейсеров стали их собратья, такие же крейсера (в одном случае это были два монитора, о чем будет рассказано ниже). На долю их артиллерии приходится 11 погибших крейсеров. Из них семь входили в состав флота Германии, три принадлежали Англии и один — России. От огня линейных кораблей и линейных крейсеров погибло 9 крейсеров. Три броненосных крейсера и один легкий по этой причине потерял флот Германии. Три броненосных крейсера потеряла Англия и один легкий — Австро-Венгрия.

Столько же кораблей было потеряно всеми воюющими странами от различных катастроф, то есть от взрывов боезапаса, столкновений, штормов и посадок на скалы. Наибольшие потери понесли флоты Японии — один броненосный и два легких крейсера и Германия — три легких крейсера. По одному потеряли Австро-Венгрия и Италия.

Значительные потери понесли крейсера и от мин заграждения: 4 крейсера потеряла Германия (в том числе два броненосных) и по одному легкому — Англия и Турция.

Торпедами крейсеров, эсминцев и катеров было потоплено два германских легких крейсера (причиной гибели германских кораблей были попадания артиллерийских снарядов, а торпедами они были только добиты). Один, старый, переоборудованный в заградитель, потеряла Япония. Русский крейсер «Олег» был потоплен английским торпедным катером уже во время Гражданской войны. И, наконец, один старый австро-венгерский крейсер был затоплен в Циндао своей командой. В число погибших крейсеров не вошли германские корабли, затопленные своими командами в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года уже после окончания войны.

Таким образом, по всем причинам Германия понесла наибольшие потери — 24 крейсера, за ней идет Англия — 20 крейсеров. Франция потеряла 5, Япония — 4, Италия, Австро-Венгрия и Россия — по 3 и Турция — 1 крейсер. О том, как воевали и как гибли крейсера, будет рассказано в описаниях их боевых действий.


Действия крейсеров специальной постройки на коммуникациях противника

 Теперь вернемся к началу и остановимся на том, какие цели преследовало каждое государство, вступая в Мировую войну. Германия, инициатор и наиболее мощная из Центральных держав, рассчитывала округлить свои колониальные владения за счет Франции (не забывая о защите своих собственных). Германское правительство рассчитывало на нейтралитет Англии и имело право на это. Натянутые отношения между этими государствами в лету 1914 года несколько стабилизировались и их противостояние в отношении строительства линейных сил, казалось, пришло к взаимному удовлетворению. Однако надежды германского правительства не оправдались — Англия вступила в войну на стороне Антанты. За этим ударом последовал еще один — Италия вышла из союза Центральных держав и примкнула к его противникам.

Австро-Венгрия надеялась упрочить свое положение на Балканах. Впрочем, кайзер Вильгельм II не очень считался со своим союзником, и Австро-Венгрия просто шла, что называется, в фарватере Германии.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека
Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека

Книга В. Момота — это уникальный, не имеющий аналогов в мире единоборств, подробный атлас-справочник болевых точек на теле человека. В ней представлен материал по истории развития кюсёдзюцу. Отрывки из уникальных древних трактатов, таблицы точек различных систем Китая и Японии.Теоретические сведения по анатомии и физиологии человека, способы поражения и реанимации. Указано подробное анатомическое расположение 64 основных точек, направление и угол оптимального воздействия, последствия различных по силе и интенсивности методов удара или надавливания.В приложении приведены таблицы точек около 30 старинных школ японских боевых искусств из редкой книги «Последний ниндзя» Фудзиты Сэйко «Кэмпо гокуи Саккацухо мэйкай», испытавшего свои знания в годы Второй мировой войны, в том числе и на американских военнопленных, а также — методы реанимации катсу по учебнику Ямады Ко, известнейшего специалиста дзюдо и дзюдзюцу, проводившего эксперименты на добровольцах в 60-е годы XX века.

Валерий Валерьевич Момот

Боевые искусства, спорт / Военная история / Боевые искусства
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука