Первая из Гвардейских. 1-я танковая армия в бою

Начальник оперативного отдела – гвардии полковник Матвей Никитин

Начальник связи – гвардии подполковник Григорий Захаров

11-й гв. тк – гвардии генерал-майор танковых войск Амазасп Бабаджанян

Начальник штаба – гвардии полковник Нил Веденичев

40-я гв. тбр – гвардии полковник Михаил Смирнов

44-я гв. тбр – гвардии полковник Иосиф Гусаковский

45-я гв. тбр – гвардии полковник Николай Моргунов

27-я гв. мсбр – гвардии подполковник Михаил Соловьёв

362-й и 1454-й сап; 350-й лап, 1018-й зап, 270-й гв. мп, 53-й огмдн, 9-й гв. мцб, корпусные части обеспечения

8-й гв. мк

– гвардии генерал-майор танковых войск Иван Дрёмов

Начальник штаба – гвардии полковник Владимир Воронченко

19-я гв. мбр – гвардии полковник Иван Гаврилов

20-я гв. мбр – гвардии полковник Алексей Анфимов

21-я гв. мбр – гвардии подполковник Иван Кошелев

1-я гв. тбр – гвардии полковник Абрам Темник

353-й и 400-й гв. сап, 265-й гв. мп, 358-й гв. зап, 405-й огмдн, 8-й гв. мцб, корпусные части обеспечения

Части армейского подчинения

64-я гв. тбр – гвардии подполковник Иван Бойко 11-й гв. ттп – гвардии полковник Михаил Сиганов

19-я сабр (три дивизиона 4-батарейного состава на СУ-57) – гвардии полковник Василий Земляков

197-я лабр (1170-й и 1430-й лап, 200-й пап); 4-я гв. зен. дивизия (256, 257, 263-й мза, 273-й зап); 79-й гв. мп; 6-й отд. гв. мцп, 12-й гв. мцб; 17-я инж. бригада (13-й и 14-й инжбаты; 20-й опмб); 3-й огпс; 191-й авиаполк связи; армейские части связи

Части усиления

45-я иптабр (приданная с началом ввода армии в прорыв); 1-й отд. понтонно-мостовой полк

Кольбергская операция, 1–8 марта 1945 г.

Общая оценка действий противника на 1 марта 1945 г.[88]

В результате стремительного наступления войск 1-го Белорусского фронта 9-я армия немцев была разгромлена, и её остатки к концу февраля отброшены за р. Одер на фронте Шведт – Франкфурт – Фюрстенберг. 2-я и 11-я армии противника оказались прижатыми к морю в Померании на фронте западнее Эльбинг – Скурч – Хотьнице – севернее Ратцебура, северо-западнее Меркиш-Фридланд, южнее Штаргарда. Глубина фронта повсеместно не превышала 100 км. Выход войск 1-го Белорусского фронта непосредственно на дальние подступы к Берлину угрожал столице Германии. С целью расширения коммуникационных линий снабжения 2-й и 11-й армий, ликвидации наших плацдармов на р. Одер в районе Кюстрина и оттеснения войск фронта от Берлина, немецкое командование планировало наступательную операцию из района южнее Штаргарда в направлении Кюстрина.

Для выполнения этой задачи из Курляндии и других участков были переброшены 39-й тк в составе тд «Хольсштайн», 10-й тд СС «Фрундсберг», 4-й пгд СС «Полицай», 28-й лпд СС «Валония», 27-й мд СС «Лангемарк», 11-й пгд СС «Нордланд» и 9-я адд. Несмотря на значительные силы, сосредоточенные в районе южнее Штаргарда, противнику не удалось прорвать нашу оборону. Успехи местного характера лишь несколько изменили линию фронта, и к 26 февраля контрудар немцев был полностью парирован. Танковые дивизии, понёсшие большие потери в людях и технике, были выведены на доукомплектование: тд «Холынтайн» в район Гросс-Тихова (25 км юго-восточнее Бельгарда); 10-я тд СС «Фрундсберг» – в район Штаргарда; 4-я тгд СС «Полицай» – на усиление Кезлинского направления.

С 27 февраля 1945 г. противник перешёл к жёсткой обороне, имея задачей сковать действия наших войск на Берлинском направлении и не допустить их выхода к Балтийскому морю. С этой целью немцы наиболее уплотнили свои боевые порядки на Штеттинском направлении, где имели резервы в составе двух танковых (тд «Холыптайн» и 10-й тд СС «Фрундсберг») и одной пехотной дивизии СС «Карл Великий» (бригада СС «Шарлемань»).

Для отражения наступления Красной Армии противник начал оборудовать передний край в инженерном отношении. Строились, главным образом, сооружения полевого типа. Междуозерья, шоссейные дороги Реетц – Неренбург – Вангерин, Неренбург – Драмбург минировались. На подступах к городам Темник, Неренбург, Вангерин, Лабес, Шифельбайн были построены каменные стены – баррикады как противотанковые препятствия, а по обочинам дорог подготовлены укрытия для истребителей танков (фаустников). Шоссейные дороги Гросс – Зильбер – Темник были подготовлены для устройства на них лесных завалов путём подрыва древонасаждений по обочинам; на участке лесных массивов устроены лесные завалы.

Оперативное положение 1-й гв. ТА