Читаем Под флагом России полностью

Соболев

Александр Яковлевич (23.08.1858—?), контрадмирал, командир канонерской лодки «Кореец». Родился в семье священника. Окончил Морское училище. Мичман (30.08.1878). 24.03.1879 переведен в Сибирскую флотилию. В 1885 на клипере «Абрек» участвовал в выполнении промера губы Лебяжьей (о. Феклистова), описи и промере бухты Абрек на о. Большой Шантар. Лейтенант (1.01.1883). 27.06.1888 назначен начальником караула на острове Тюлений и командиром шхуны «Крейсерок» (командовал 28.06 по 1.11.1888). Крейсировал в Охотском море, осуществляя охрану котиковых промыслов. В 1889—1890 штурманский офицер канонерской лодки «Сивуч», обеспечивал работы Южно-Уссурийской горной экспедиции на северозападном побережье Японского моря. Затем крейсировал у восточного побережья Камчатки и далее на N до Берингова пролива. Участвовал в описи части западного берега залива Корфа (Култузная губа) с гаванью Скрытая и у м. Приметный, в выполнении промера на входе в гавань Скрытая. В 1891 командовал миноноской № 761 в минном отряде; в 1892 старший офицер канонерской лодки «Манджур», плавал в заграничных водах. Командовал транспортом «Ермак» (1894—1896), ледоколом «Надежный» (1897—1899), минным крейсером «Гайдамак» (1899—1901), крейсером II ранга «Разбойник» (1900) и канонерской лодкой «Кореец» (1901—1902) при плавании в дальневосточных и заграничных водах. Капитан 2-го ранга (6.12.1894), капитан 1-го ранга (6.12.1901). 1.04.1902 переведен на Балтийский флот с зачислением, и 8-й флотский экипаж. В 1904— 1905 периодически командовал 8-м флотским экипажем 23.01.1906 произведен в контр-адмиралы с увольнением от службы. Награды: орден Святого Станислава 2-й степени (1895), орден Святого Владимира 4-й степени с бантом (1898), орден Святой Анны 2-й степени (1899). Именем Соболева названа бухта на о. Феклистова.

Филиппов

Михаил Дмитриевич (20.03.1865—1889). Мичман (29.09.1886). Служил на крейсере «Адмирал Нахимов».

Цвингман Альфонс Карлович (2.01.1859 — не ранее 1917). Окончил Морской корпус (1879), Водолазную школу (1890). Гардемарин (1879), мичман (1880). Командир 1-й роты (1887), вахтенный начальник крейсера 1-го ранга «Дмитрий Донской». В 1887 на шхуне «Крейсерок» занимался исследованием Амурского лимана. Старший офицер крейсера 1-го ранга «Герцог Эдинбургский» (1898—1900). В 1901—1902 командир ледокола «Ермак». Капитан 2-го ранга (6.12.1902). Участник Русско-японской войны, обороны Порт-Артура. Командир: миноносца «Бойкий» (1902—1904), канонерских лодок «Гремящий» (1904), «Терец» (1906), «Донец» (1907), дивизиона миноносцев на Балтике (1908), броненосного крейсера «Громобой» (1909—1910). Капитан 1-го ранга (6.12.1907). Председатель Комиссии по обследованию финских шхер (1909). Командир крейсера 1-го ранга «Громобой» (1909—1910). Контрадмирал «с увольнением от службы» (06.09.1912). В 1917 в отставке, жил в дер. Марьино близ Ораниенбаума.

Награды: медаль «За спасение погибающих» (1888); «За труды по проведению переписи населения» (1897); орден Святого Владимира 4-й степени; Святой Анны 2-й степени с мечами (1904); Святого Станислава 2-й степени (1901); Кавалерский крест Почетного легиона (1902); золотая сабля с надписью «За храбрость» (12.12.1905); светло-бронзовая медаль в память Русско-японской войны (1906).

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Россия между революцией и контрреволюцией. Холодный восточный ветер 4
Россия между революцией и контрреволюцией. Холодный восточный ветер 4

Четвертое, расширенное и дополненное издание культовой книги выдающегося русского историка Андрея Фурсова — взгляд на Россию сквозь призму тех катаклизмов 2020–2021 годов, что происходит в мире, и, в то же время — русский взгляд на мир. «Холодный восточный ветер» — это символ здоровой силы, необходимой для уничтожения грязи и гнили, скопившейся, как в мире, так и в России и в мире за последние годы. Нет никаких сомнений, что этот ветер может придти только с Востока — больше ему взяться неоткуда.Нарастающие массовые протесты на постсоветском пространстве — от Хабаровска до Беларуси, обусловленные экономическими, социо-демографическими, культурно-психологическими и иными факторами, требуют серьёзной модификации алгоритма поведения властных элит. Новая эпоха потребует новую элиту — не факт, что она будет лучше; факт, однако, в том, что постсоветика своё отработала. Сможет ли она нырнуть в котёл исторических возможностей и вынырнуть «добрым молодцем» или произойдёт «бух в котёл, и там сварился» — вопрос открытый. Любой ответ на него принесёт всем нам много-много непокою. Ответ во многом зависит от нас, от того, насколько народ и власть будут едины и готовы в едином порыве рвануть вперёд, «гремя огнём, сверкая блеском стали».

Андрей Ильич Фурсов

Публицистика