Читаем Под флагом России полностью

Ивановский

Виктор Яковлевич (27.3.1862—14.6.1920). В службе с 1879. Мичман (27.9.1882). Участвовал в плавании клипера «Крейсер» (1884—1887). Был назначен для плавания на арестованную американскую шхуну «Генриетта» (будущий «Крейсерок»). Командир портового судна «Лаг» (1892). Минный офицер 1-го разряда (1897). Старший офицер крейсера «Азия» (1899—1901). Окончил гидрографическое отделение Николаевской морской академии (1901). Старший офицер учебного судна «Европа» (1901). Командир миноносца «Взрыв» (1902—1905). Командир минного заградителя «Волга» (1905—1909). Капитан 1-го ранга (1909). Командир крейсера «Адмирал Корнилов» (1909—1911) и учебною судна «Двина» (1911—1913). Помощник начальника учебного минного отряда Балтийского флота (1909—1913). Контр-адмирал за отличие и особые требования, вызванные обстоятельствами войны (15.6.1915). Назначен председателем постоянной комиссии для испытания судов военного флота (2.01.1917). По непроверенным данным — умер в России 23.3.1924.

Награды: Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра III (1896); серебряная медаль в память Священного Коронования Их Императорских Величеств (1899); испанский орден «Заморские заслуги» 1-го класса (1901); орден Святого Станислава 2-й степени (1901); орден Святой Анны 2-й степени (1906); орден Святого Владимира 4-й степени за 25 ежегодных кампаний, проведенных в офицерских чинах (1908); золотой знак в память окончания полного курса наук Морского корпуса (1910); светло-бронзовая медаль в память 300-летия царствования дома Романовых (1913); орден Святого Владимира 3-й степени (1914); светло-бронзовая медаль в память 200-летия Гангутской победы (1915). В честь Ивановского назван мыс в Японском море на полуострове Корея.

Макаров Степан Осипович (27.12.1848—31.03.1904). Окончил мореходное училище в Николаевске-на-Амуре. Участвовал в Русско-турецкой войне (1877—1878), командовал пароходом «Великий Князь Константин» (1876—1879); Ахал-Текинской экспедиции (1880—1881). Флигель-адъютант (1878). В 1879—1880 начальник 2-го отряда миноносок. В 1881—1882 — командир парохода «Тамань»; в 1885—1886 — фрегата «Князь Пожарский». В 1886—1899 командовал корветом «Витязь», на котором совершил кругосветное плавание. В 1891—1894 — исполнял должность главного инспектора морской артиллерии. В 1894 — младший флагман Практической эскадры Балтийского моря. В 1894—1895 — командующий эскадрой в Средиземном море. В 1896,1898 командующий Практической эскадрой Балтийского моря. В 1896—1899 — старший флагман 1-й флотской дивизии. В 1899—1904 — главный командир Кронштадского порта, военный губернатор Кронштадта. С 02.1904 — командующий флотом Тихого океана. Погиб при взрыве эскадренного броненосца «Петропавловск». Награды: орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (1877); орден Святого Станислава 1-й степени (1893); орден Святой Анны 1-й степени (1893); орден Святого Владимира 2-й степени (1898); орден Белого Орла (1902); золотая сабля с надписью «За храбрость». В честь Макарова названы: город, гора и мыс на о. Сахалин; бухта на о. Итуруп (Курильские острова); гора в Антарктиде, гора и ледник на о. Шпицберген, залив на острове Октябрьской революции (Северная Земля); залив на острове Гукера (Земля Франца-Иосифа); два мыса на Новой Земле; остров в архипелаге Норденшельда (Карское море); подводные горы в Охотском море и Тихом океане; подводный желоб в Охотском море; подводная котловина в Северном Ледовитом океане. Ледник на Новой Земле получил название Макарова-Жерве в честь С.О. Макарова и французского адмирала А.А. Жерве.

Налимов Андрей Павлович (7.11.1858—1889). Уроженец Санкт-Петербурга, сын священника. Окончил Морское училище в 1878. Мичман (30.08.1879). Служил на кораблях Балтийского флота (фрегат «Севастополь», корвет «Баян», броненосная батарея «Первенец»). Лейтенант (1.01.1884). 2.04.1884 утвержден в должности ревизора монитора «Тифон». 10.08.1885 переведен в Сибирскую флотилию. 12.10.1885 зачислен в Сибирский флотский экипаж. 29 января 1890 исключен из списков умершим. Награды: орден Святого Станислава 3-й степени (1.01.1886).

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Россия между революцией и контрреволюцией. Холодный восточный ветер 4
Россия между революцией и контрреволюцией. Холодный восточный ветер 4

Четвертое, расширенное и дополненное издание культовой книги выдающегося русского историка Андрея Фурсова — взгляд на Россию сквозь призму тех катаклизмов 2020–2021 годов, что происходит в мире, и, в то же время — русский взгляд на мир. «Холодный восточный ветер» — это символ здоровой силы, необходимой для уничтожения грязи и гнили, скопившейся, как в мире, так и в России и в мире за последние годы. Нет никаких сомнений, что этот ветер может придти только с Востока — больше ему взяться неоткуда.Нарастающие массовые протесты на постсоветском пространстве — от Хабаровска до Беларуси, обусловленные экономическими, социо-демографическими, культурно-психологическими и иными факторами, требуют серьёзной модификации алгоритма поведения властных элит. Новая эпоха потребует новую элиту — не факт, что она будет лучше; факт, однако, в том, что постсоветика своё отработала. Сможет ли она нырнуть в котёл исторических возможностей и вынырнуть «добрым молодцем» или произойдёт «бух в котёл, и там сварился» — вопрос открытый. Любой ответ на него принесёт всем нам много-много непокою. Ответ во многом зависит от нас, от того, насколько народ и власть будут едины и готовы в едином порыве рвануть вперёд, «гремя огнём, сверкая блеском стали».

Андрей Ильич Фурсов

Публицистика