Читаем Под флагом России полностью

Ромашко

Витольд Павлович (20.12.1853—16.07.1897). Из дворян. Поступил в Морское училище в 1871. Мичман (1876). И.д. ревизора корвета «Боярин» (30.03.1877, то же — 01.11.1879). Переведен в Сибирский флотский экипаж (27.02.1883); прибыл во Владивосток и зачислен в Сибирский флотский экипаж (04.05.1883). Назначен на канонерскую лодку «Морж» (22.02.1884), переведен на канонерскую лодку «Абрек» (15.08.1884). Назначен вахтенным начальником шхуны «Ермак» (22.02.1885). Приказом командира портов Восточного океана №113 назначен командовать отрядом нижних чинов, назначенных для охраны Тюленьего острова (04.04.1886). Составил первую карту острова Тюлений. На шхуне «Тунгуз» (09.04—08.05.1886) в плавании. Прибыл из командирования 26.09.1886. Переведен из Сибирского флотского экипажа в Балтийский флот (29.02.1888), прибыл на Балтику 18.07.1888. Прошел Краткий курс при Минном офицерском классе (07.11.1889—18.01.1890). Старший офицер броненосца береговой обороны «Ураган» (01.01.1892—1893). Капитан 2-го ранга (01.01.1893). Старший офицер броненосца береговой обороны «Не тронь меня» (01.01.1893—1893).Командир транспорта «Самоед» (13.03.1893—1894). Командир транспорта «Секстан» (19.03.1894—1894). Старший офицер броненосца береговой обороны «Ураган» (02.04.1894—1895). Командир канонерской лодки береговой обороны «Ерш» (16.12.1895—1897). Командир канонерской лодки береговой обороны «Туча» (13.01.1897—1897). Умер в Николаевском морском госпитале (г. Кронштадт). Исключен из списков умершим 23.06.1897. Был дважды женат. 2-я жена: с 23.04.1895 Ольга- Тереза Гаисовна Никеборг, гдовская купчиха 2-й гильдии.

Плавания: таможенный крейсер «Кречет» (1875, 1876); корвет «Боярин» (1877); в заграничном плавании на крейсере «Европа» (28.03.1878—02.06.1879); монитор «Ураган» (1879); корвет «Боярин» (1880, 1881, 1882); канонерская лодка «Нерпа» (1883); канонерская лодка «Морж» (1883, 1884); канонерская лодка «Абрек» в заграничном плавании (16.08—10.11.1884); шхуна «Ермак» (1885); шхуна «Тунгуз» (1886); заведовал миноноской № 79 (1887). На Балтийском флоте: канонерская лодка «Пластун» (1889, 1890, 1891); транспорт «Самоед» (командиром 23.04—08.08.1893, 17.09—21.09.1893).

Россет Сергей Сильвестрович (1.12.1856—10.06.1888). Сын полковника Лейб-Гвардии Финляндского полка, выходца из Франции. Окончил Морское училище (1878). 30.09.1881 поступил слушателем в Минный офицерский класс. Отчислен 22.11.1881. На пароходе «Цимбрия», крейсерах «Азия» и «Африка» плавал в Атлантическом океане и Северном море. Участник похода в САСШ на пароходе «Цимбрия» (1878), обратный путь на крейсере «Африка» (в Кронштадте 23.7.1879). 1.02.1882 переведен с Балтийского флота в Сибирский флотский экипаж. Проходил службу на клипере «Абрек» (1882, 1884—1885), канонерских лодках «Морж», «Нерпа», «Горностай». Во время плаваний участвовал в гидрографических работах. С 31.05 по 16.11.1887 — начальник караула на острове Тюлений. Составил карту острова по съемке, произведенной на месте. Прибыл на шхуну «Крейсерок» 24.05.1888 из Сибирского флотского экипажа и был назначен ее командиром. Утонул в Лаперузовом проливе. Награды: орден Святого Станислава 3-й степени (1888). Жена — Екатерина Фоминична, дочь надворного советника Нельсон-Гирста. Сыновья: Лев (1884), Евгений (1885).

Скрыдлов Николай Илларионович, «Николай Ларионович», «Дракон», (1.04.1844—4.10.1918). Окончил Морской корпус, гардемарин (1862), мичман (1864), лейтенант (1868). Участник Русско-турецкой войны (1877—1878). Командир яхты «Никса» (1875—1876), минного катера «Шутка» (на Дунае, 1877—1878), парохода «Карабия» (1878—1879), клипера «Стрелок» (1883—1886). Капитан 2-го ранга (1885). Флаг-капитан штаба практической эскадры Балтийского моря, командир КР 1 р. «Дмитрий Донской» (1886— 1889), капитан 1-го ранга (1887), командир эскадренного броненосца «Гангут» (1889—1893), контр-адмирал (1893). Адъютант генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича. Вице-адмирал (3.07.1900), командир Тихоокеанской эскадры (1903—1904), командующий флотом Тихого океана (с 1.04.1904, вместо погибшего С.О. Макарова). Главный командир Черноморского флота и портов Черного моря (1906—1907). Член Адмиралтейств-совета, адмирал (28.08.1909). Кавалер большинства российских орденов разных степеней, многих иностранных орденов. Умер в Петрограде, похоронен на Смоленском кладбище. Награды; орден Святого Георгия 4-й степени (1877); орден Святого Владимира 4-й степени (1880); орден Святого Владимира 3-й степени (1892); орден Святого Станислава 1-й степени (1895); орден Святой Анны 1-й степени (1898); орден Святого Владимира 2-й степени (1901).

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Россия между революцией и контрреволюцией. Холодный восточный ветер 4
Россия между революцией и контрреволюцией. Холодный восточный ветер 4

Четвертое, расширенное и дополненное издание культовой книги выдающегося русского историка Андрея Фурсова — взгляд на Россию сквозь призму тех катаклизмов 2020–2021 годов, что происходит в мире, и, в то же время — русский взгляд на мир. «Холодный восточный ветер» — это символ здоровой силы, необходимой для уничтожения грязи и гнили, скопившейся, как в мире, так и в России и в мире за последние годы. Нет никаких сомнений, что этот ветер может придти только с Востока — больше ему взяться неоткуда.Нарастающие массовые протесты на постсоветском пространстве — от Хабаровска до Беларуси, обусловленные экономическими, социо-демографическими, культурно-психологическими и иными факторами, требуют серьёзной модификации алгоритма поведения властных элит. Новая эпоха потребует новую элиту — не факт, что она будет лучше; факт, однако, в том, что постсоветика своё отработала. Сможет ли она нырнуть в котёл исторических возможностей и вынырнуть «добрым молодцем» или произойдёт «бух в котёл, и там сварился» — вопрос открытый. Любой ответ на него принесёт всем нам много-много непокою. Ответ во многом зависит от нас, от того, насколько народ и власть будут едины и готовы в едином порыве рвануть вперёд, «гремя огнём, сверкая блеском стали».

Андрей Ильич Фурсов

Публицистика