Принцип неопределенности

— У вас нет безналичной нужной суммы? — скривился босс.

— Но есть наличная. Это вас устроит?

— Вы возите миллион кредитов наличкой? — Он задрал брови. — Да вы те еще кретины.

— Я часто бываю далеко от цивилизации. Местами валютой служат слитки ценных металлов, или редкие раковины, — сказал Травер с ехидством.

— Ладно, но без фокусов. И за деньгами пойдет кто-то из команды. Вон тот фраерок пусть идет, — он указал пальцем на меня.

— Сходи за чемоданом, — велел мне Травер. — Там как раз миллион.

Я зашел в открывшуюся по коду аппарель. Травер внимательно смотрел на меня.

— Надеюсь, ты помнишь код от каюты, — сказал он мне, подмигнув.

— Конечно, помню, — «успокоил» я его.

Никакого кода к каюте не было. В сейф капитана чемодан не вошел, поэтому его запихнули в коробку со спиртным. Ранее я такой памятью похвастаться не мог, теперь же я восстановил в своей памяти код от чемодана. Переложив половину кредиток в ящик из-под пива я вышел с чемоданом из корабля. Сделал я и нечто более интересное, но это должно проявить себя не скоро. Сравнительно.

— Вот, — я отдал кейс с деньгами капитану.

Фарланд с Нейлой проводили его печальным взглядом.

— Где код от него? — требовательно сказал начальник шайки. — И учти, открывать будем вместе. Знаю я такие чемоданы. Меня не наебешь, хитрожопый хвостоголовый. Решишь кинуть и пиздец тебе.

Травер отдал ему фримсипласт с кодом. Я внутренне поаплодировал его выдержке.

Сам начальник смотрел, как Травер вводит цифры с бумажки. Чемодан пикнул. Все внутренне собрались, но он лишь открылся, борзые бойцы в масках расслабились.

Помощник босса проверил кредиты на подлинность и старательно пересчитал их. Каждая карточка несла одинаковый «груз», хотя и формируемый из разных битов и байтов.

— Мне нужна была сумма на моем счету, а ты суешь мне наличность. Это не очень вежливо с твоей стороны, ты не находишь? — сказал босс Траверу.

— Наличность проще тратить. И ты получаешь прекрасный чемодан в подарок, — невозмутимо ответил капитан.

— Сделка состоялась, — подтвердил тот. — Можете убираться куда вам угодно в течении недели. Но лучше поторопитесь.

— Мы не будем смущать вас своим присутствием, — подобострастно, со скрытым в глубине мыслей отвращением, сказал Капитан.

Бандюги, забрав деньги, сели на кары и спешно улетели, оставив нас в одиночестве.

— Я думал, что ты вновь что-нибудь придумаешь, — сказал мне недовольно капитан. — Но я понимаю, выхода не было ни кого из нас.

— Почему ты решил, что я ничего не сделал? — торжествующий оскал наконец-то пробился наружу. Я чуть было ни начал отплясывать джигу.

— И что ты сделал? — тревожно спросил Фарланд.

— Для начала прочитал инструкцию к этому чумодану. И не ту, что написана на нем самом, а полную. Пользуясь мастер-ключом я изменил алгоритм его работы. Так иногда делают для повышения безопасности.

— И что ты сделал? — почти схватив меня за воротник спросил Травер.

— В следующий раз код сменится на новый, — я злорадно захохотал, — а ошибиться можно будет только раз. И время срабатывания…

— Ты конченный псих! — перебил меня капитан. — В следующий раз, перед тем, как задумать такое уточни у меня, — он обернулся к экипажу, — мы немедленно вылетаем!

— Я на это и рассчитывал, — сказал, извиняясь я.

— Мало ли на что ты рассчитывал, — сказал Фарланд.

Выведя судно из воздухоочистной станции, мы вылетели в порт, в котором грузили мусор непригодный для повторной переработки. Не то чтобы совсем непригодный, но перерабатывать который было слишком дорого. Изделия из сплавов определенного рода было проще изготовить заново, чем переплавлять уже готовые конструкции. Множество материалов на мой взгляд можно было и использовать повторно, как вторчермет, но экономика Галактики работала не оглядываясь на мое мнение. Наш корабль был оформлен не без помощи Сольвина, как крупногабаритный техногенный мусор. Выбросить что-то в поперечнике в тридцать пять метров для Корусанта было заурядным делом.

Погрузчик, в чью смену нам было договорено прибыть к секции, аналогичной той, в которую загружали зерно, аккуратно заложил наше судно контейнерами, так, чтобы не повредить его. Это обрадовало капитана, всерьез опасавшегося за свой корабль.

Лишь когда, мы покинули атмосферу и были пристыкованы к мусоровозу мы смогли почувствовать облегчение. Крупные грузовые суда не могли входить в атмосферу. Подобно морским судам — лихтеровозам они имели для этого грузовые секции. Репульсор не создавал «антигравитацию» уничтожая вес, он словно бы расталкивал поле сил притяжения планеты и чем больше был объект, тем сложнее это было сделать. Крупные военные корабли тоже не могли это делать. Было бы желание — такое судно можно сделать, но места и свободного паразитного веса такие репульсоры занимали бы слишком много. Да и потребляли бы просто чудовищные мощности.