Российские гении авиации первой половины ХХ века

Таким образом, основы советского военно-промышленного комплекса были заложены во многом именно благодаря военно-техническому сотрудничеству с Германией. Примером может служить заказ СССР на проектирование средней подводной лодки на немецкой фирме «Дешимаг». Немецкие инженеры до марта 1934 г. разработали эскизный проект, который вошёл в историю советского подводного флота как «серия IX». Воплощали общий проект в рабочие чертежи применительно к возможностям отечественной промышленности инженеры специального КБ специального судостроения при Балтийском заводе в Ленинграде, специализировавшегося на проектировании подводных лодок. К лету 1941 г. были практически готовы 20 подводных лодок этой серии, ещё 18 находились в постройке. Эти лодки хорошо проявили себя в боевых действиях. Достаточно вспомнить успехи подводной лодки С-13 под командованием А. И. Маринеско, потопившей 30 января 1945 г. в Данцигской бухте на глазах кораблей охранения фашистский лайнер «Вильгельм Густлофф», который с 1939 г. (через год после спуска на воду) являлся плавучей базой для подводного флота Германии.

В шведской газете «Афтонбладет» от 2 февраля 1945 г. сообщалось, что лайнер перевозил 3 700 офицеров подводного флота и 9 000 беженцев и медперсонала. По данным немецкого исследователя Шена, спаслись 1239 человек (528 из состава немецких подводников, остальные – гражданские). Гибель чуда германского судостроения «Вильгельма Густлова» является величайшей морской катастрофой в истории, число жертв превышает количество погибших на «Титанике» почти в 6 раз. Что бы ни говорили некоторые историки, негативно оценивая атаку подлодки А. И. Маринеску (1913–1963), шла война, и капитан торпедировал немецкий военный транспортный корабль. Поступил он правильно и героически. Правда, слава пришла значительно позже. Звезда Героя Советского Союза была присвоена посмертно в 1990 г., а за потопление «Густслоффа» и транспорта «Штойбен» (тогда в феврале 1945 г. погибло более 3 600 человек) А. Маринеско получил орден Красного Знамени. Затем

осенью этого же года последовало понижение по службе,

увольнение, три года сталинских лагерей и преждевременная смерть в 50 лет.

Литература к главе 4

1. Литовский Е. И. Потоки энергии и эксергии. – М.: Издательство «Наука», 1988.

2. Соболев Д., Хазанов Д. Немецкий след в истории отечественной авиации. – М.: РУСАВИА, 2000.

3. Дьяков Ю. Л., Бушуева Т. С. Фашистский меч ковался в СССР. – М.: Советская Россия, 1992.

4. Рубченко М. Ура, у них депрессия! // Эксперт. – № 1 (687). – 2009.

5. Кантор Ю. Заклятая дружба. Секретное сотрудничество СССР и Германии в 1920—1930-е годы. – СПб.: Питер, 2009.

6. Пыхалов И. Великая Оболганная война. – М.: Яуза, Эксмо, 2005.

7. Дьяков Ю. Л., Бушуева Т. С. Фашистский меч ковался в СССР. – М.: Советская Россия, 1992.

8. Российский государственный военный архив (РГВА) Ф. 24708. Он. 3. Д. 467.

9. Сорокин В. Н. Авиамоторостроение в России. В сб.: Авиация в России. – М., 1988. С. 272.

10. Свирин Μ. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919–1937. – М.: Яуза, Эксмо, 2005. – 384 с. Коваль В. С. «Барбаросса»: истоки и история величайшего преступления империализма. – Киев, 1989. С. 593.

11. Мельников Д. Е., Чёрная Л. Б. Тайны гестапо. Империя смерти. – М., 2000.

12. Черушев Н. С. 1937 год: Элита Красной Армии на Голгофе. – М.: 2003.

13. Дьяков Ю. Л., Бушуева Т. С. Фашистский меч ковался в СССР. Красная Армия и рейхсвер. Тайное сотрудничество. 1922–1933. Неизвестные документы. – М.: Советская Россия,1992.

14. Соболев Д. А., Хазанов Д. Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. – М.: Русское авиационное акционерное общество РУСАВИА, 2000.

15. История отечественного судостроения. В 5-ти томах. – СПб.: 1996.

16. Оружие победы. – М., 1987.

17. Соболев Д. А., Хазанов Д. Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. – М., 2000.

18. Усов М. Военно-техническое сотрудничество с иностранными государствами// Техника и вооружение, 2004, № 7.

19. Самсонов Александр. Миф о том, что в СССР ковался «фашистский меч». Военный архив, История, 6 апреля 2013.

20. Широкорад А. Б. Гений советской артиллерии: Триумф и трагедия В. Грабина. М.: 2002.

21. История отечественного судостроения. В пяти томах. Т. 4: Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной войны 1925–1945 гг. СПб., 1996.

22. Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование. – М.: 2001.

23. Головин Η. Н. Военные усилия России в Мировой войне. – М.: Кучково поле, 2001.

24. Оружие победы под ред. В. Н. Новикова. – М.: Машиностроение, 1987.

25. История отечественного судостроения. В пяти томах. Т. 4: Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной войны 1925–1945 гг. – СПб.: Судостроение, 1996.

26. Морозов М. Гибель «Вильгельма Густлова»: правда и домыслы. – М.: Яуза; Эксмо, 2008.

Глава 5 Сталинская индустриализация