Читаем Рождение Древней Руси. Взгляд из XXI века полностью

Поставленной цели удалось добиться лишь в начале X в. Поход Олега на Константинополь, датируемый Начальной летописью 907 г.[344], преследовал в первую очередь обеспечение регулярной торговли с Византией, являвшейся крупнейшим рынком сбыта дани, получаемой русскими князьями с подвластных племен во время полюдья. Он завершился соглашением под стенами города, а затем, в 911 г., – заключением договора, представлявшего русским купцам чрезвычайные торговые привилегии: они получили право зимовать в Константинополе, уравнивались в правах с греками, получали защиту своей собственности и др.[345]

Еще один поход на Византию, о котором сохранились сведения в византийских источниках и Начальной летописи, был предпринят Игорем в 941 г.[346] Причиной его считают необходимость возобновления договора, заключенного Олегом около 30 лет назад (как правило, Византия заключала «вечные» договоры на 30-летний срок).

И хотя поход 941 г. оказался не слишком удачным, новое наступление на Византию в 944 г. заставило Константинополь пойти на заключение нового договора, подтверждавшего торговые и другие права руси в Византии. В отличие от предыдущего договора новый был составлен при участии не только послов Игоря и остальных русских князей, но и купцов – «гостей», что говорит о важности византийской торговли для Руси. Вместе с тем было ограничено право на покупку драгоценных тканей (паволок), русский князь не имел права воевать в «Корсуньской стране» и не должен был допускать вторжения туда «черных болгар»[347].

Последние ограничения были внесены в договор не случайно. Из Балтийского моря в Константинополь вел не только путь «из варяг в греки». Туда можно было добраться и более длинным Волжским путем. Но последний контролировал Хазарский каганат, который выступал еще одним посредником и конкурентом Древней Руси в торговом обмене через Восточную Европу.

Основу хозяйственной деятельности рядового хазарского населения составляло кочевое скотоводство, а в Дагестане, приморских областях Крыма, Тамани, в низовьях Дона и Кубани имелись очаги земледелия. Первоначально для правящей верхушки каганата основным источником обогащения являлась военная добыча, получаемая путем грабежа соседних стран. Однако во второй половине VIII – начале IX в. ситуация коренным образом изменилась. Открытие торговых путей через Восточную Европу привело к тому, что через Хазарию хлынул огромный поток богатств.

Хазарский каганат оказался на оживленном торговом перекрестке. Основной дорогой стал путь из Багдада вдоль западного побережья Каспийского моря, к устью Волги, где находилась хазарская столица Итиль, а затем вверх по ней. В районе современного Волгограда он раздваивался: один продолжался вверх по Волге, другой переходил на Дон, откуда через Крым открывался путь на Византию.

Эти пути отмечены многочисленными кладами арабских дирхемов. Археологические исследования подтвердили существование и сухопутных маршрутов. Цепь караван-сараев, протянувшаяся от Хорезма к Нижнему Поволжью, маркировала путь в Среднюю Азию.

При этом сами хазары сохраняли традиционный кочевой уклад и торговлей не занимались. Во всяком случае, нам ничего не известно о хазарских купцах. В отличие от Древней Руси хазарская торговля полностью находилась в руках еврейских купцов, живших во всех городах страны. Кроме них, имелись мусульманские и русские торговцы, составлявшие особые колонии, пользовавшиеся привилегиями и даже судебным иммунитетом. И хотя Итиль славился как рынок по продаже пушнины и рабов, торговля Хазарии была по преимуществу транзитной. Арабские географы прямо писали, что предметом собственного экспорта хазар являлся лишь рыбий клей.

Мусульманские купцы доходили, как правило, только до Булгара, располагавшегося неподалеку от устья Камы, по которой шла дорога к богатым пушниной северным племенам. Здесь уже, очевидно, в IX в. существовала торговая фактория, где мусульманские купцы встречались с русскими. Именно тут в 921–922 гг. видел русов Ибн Фадлан[348]. Уже в X в. присутствие русских воинов-торговцев на Волге становится настолько большим, что сама Волга получает у мусульманских авторов название Нахр ар-Рус (Русская река)[349]. Это название закрепилось не потому, что русы обитали здесь, а потому, что именно русские суда наиболее часто плавали по ней.

Продвижение русов в бассейн Каспийского моря шло в той же традиции, что и в Черном море. По свидетельству «Истории Табаристана», составленной в начале XIII в. персоязычным прикаспийским историком Ибн Исфандийяром, первый поход русов на Каспий состоялся во второй половине IX в., после чего последовали еще два аналогичных похода в начале X в.[350] Варианты этого рассказа встречаются в «Истории Руйана» (XIV в.) и хронике конца XV в. Захир ад-дина Мараши. Однако среди исследователей к этим известиям сложилось скептическое отношение, поскольку живший в середине X в. такой осведомленный автор, как ал-Масуди, ничего не знает о них и датирует первое появление русов на Каспии лишь временем около 912–913 гг.[351]

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация

Похожие книги

100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

История / Образование и наука
… Para bellum!
… Para bellum!

* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.

Юрий Игнатьевич Мухин , Владимир Иванович Алексеенко , Андрей Петрович Паршев , Георгий Афанасьевич Литвин

Публицистика / История