Читаем Русско-японская война, 1904–1905 полностью

Ни генерал Ноги, ни японская армия не имели опыта осадной войны. В августе они попробовали психическую тактику, произвели массированные бомбардировки вдоль всего фронта, а потом пошли в атаку в одном из секторов. В результате пятидневного боя японцы потеряли четырнадцать тысяч человек и сумели захватить только одну относительно важную фортификационную позицию.

Чтобы понять задачу, стоявшую перед японцами, необходимо рассмотреть описание фортификационного района. Порт-Артур представляет собой город-крепость. Он лежит в амфитеатре, сформированном грядой сопок высотой от тринадцати сотен до пятнадцати сотен футов над уровнем моря и низкой равниной. На востоке расположена Золотая сопка, господствующая над входом в гавань. Отсюда гряда сопок простирается на три мили к северу. Потом сопки поворачивают на запад и на юг, вытягиваясь до Тигрового полуострова. Дальше к югу расположена гряда Лаотешань высотой до пятнадцати сотен футов. Укрепления форта построены вдоль всех этих сопок. К началу сентября русские удерживали тридцать таких фортов, полностью окружая город и порт, в котором оставался русский Тихоокеанский флот.

Основные позиции защищались глубокими рвами с водой. Внутри были устроены дзоты, крытые стальными плитами. Во рвах установили электрические мины. Подходы к фортам были окружены колючей проволокой и глубокими «волчьими ямами». В дно таких ям забивались острием вверх колы. Вражеские солдаты или лошади, упавшие в яму, попадали прямо на них.

В сентябре, после провала первого наступления, генерал Ноги изменил тактику. Он привел к осажденному Порт-Артуру войска полковника Сакакибара, специалиста по осаде, и тот начал собирать тяжелую артиллерию — одиннадцатидюймовые гаубицы, способные разрушить укрепления. Русские также были хорошо вооружены и хорошо подготовлены. Они начали снимать с военных кораблей тяжелые орудия и устанавливать их в крепости, понимая, что флот уже не будет участвовать в сражении.

Блокада Порт-Артура с моря становилась жестче и эффективнее, чем с суши. Японские минные заградители в районе гавани действовали как им угодно. 24 августа, когда эсминцы «Разящий» и «Выносливый» чистили проходы от мин на внешнем рейде, оба напоролись на японские мины. «Выносливый» затонул, а «Разящий» остался на плаву и сумел спастись.

Русское командование в Европе все еще надеялось, что флот, находящийся в Порт-Артуре, сможет выйти из гавани и сумеет спастись. Надежда окрепла в сентябре, когда китайская джонка успешно прошла японскую блокаду и вошла в порт, принеся вести из Владивостока. Тогда же стала известна судьба нескольких судов, не вернувшихся из сражения в Желтом море, и недовольство верховных властей командованием Тихоокеанского флота. Адмирал Ухтомский был смещен и заменен капитаном Виреном с «Баяна», который внезапно получил повышение и стал контр-адмиралом. Вирену было поручено командование линкорами и крейсерами флота.

Месяцем раньше капитан Вирен мог бы вывести флот. В сентябре уже контр-адмирал Вирен рассмотрел создавшееся положение: орудия с его кораблей были сняты и отданы на сушу, некоторые из них стали непригодны для возвращения на корабль. У больших орудий, от шести дюймов и выше, осталось теперь только по шестьдесят снарядов на каждое. Этого было недостаточно для боя с превосходящими силами противника. Несколько кораблей продолжали ремонтироваться. Некоторые повреждения, полученные в сражении в Желтом море, не подлежали устранению, и такие корабли уже были небоеспособны. Адмирал Вирен решил, что флот должен остаться в порту, а экипажи следует передать для защиты Порт-Артура с суши.


План Водопроводного редута


Водопроводный редут: план осады


Осада началась с атаки Водопроводного редута. Японские инженеры две недели сооружали подкопы, чтобы скрытно поближе подойти к форту. После четырехчасовой бомбардировки четыреста японских солдат начали штурмовать позиции. Нападение было отбито после тяжелого боя, в котором японцы потеряли почти половину убитыми или ранеными, оставленными на поле сражения. Штурм начался вечером 19 сентября и продолжался ранним утром 20 сентября, когда защитники были все-таки выбиты. Японские потери при занятии этой позиции составили более пятисот убитых и раненых. Японцы также взяли в этот же день так называемый Кумирненский редут и начали атаковать сопки Намакояма и высоту 203 метра. Бой за эту последнюю позицию продолжался три дня, и наконец японцы были отбиты. Чтобы показать, какой был яростный бой за высоту 203 метра, приведем часть британского отчета об этом сражении:

Перейти на страницу:

Все книги серии Всемирная история (Центрполиграф)

Мой дед Лев Троцкий и его семья
Мой дед Лев Троцкий и его семья

Юлия Сергеевна Аксельрод – внучка Л.Д. Троцкого. В четырнадцать лет за опасное родство Юля с бабушкой и дедушкой по материнской линии отправилась в Сибирь. С матерью, Генриеттой Рубинштейн, второй женой Сергея – младшего сына Троцких, девочка была знакома в основном по переписке.Сорок два года Юлия Сергеевна прожила в стране, которая называлась СССР, двадцать пять лет – в США. Сейчас она живет в Израиле, куда уехала вслед за единственным сыном.Имея в руках письма своего отца к своей матери и переписку семьи Троцких, она решила издать эти материалы как историю семьи. Получился не просто очередной труд троцкианы. Перед вами трагическая семейная сага, далекая от внутрипартийной борьбы и честолюбивых устремлений сначала руководителя государства, потом жертвы созданного им режима.

Юлия Сергеевна Аксельрод

Биографии и Мемуары / Публицистика / Документальное
История работорговли. Странствия невольничьих кораблей в Антлантике
История работорговли. Странствия невольничьих кораблей в Антлантике

Джордж Фрэнсис Доу, историк и собиратель древностей, автор многих книг о прошлом Америки, уверен, что в морской летописи не было более черных страниц, чем те, которые рассказывают о странствиях невольничьих кораблей. Все морские суда с трюмами, набитыми чернокожими рабами, захваченными во время племенных войн или похищенными в мирное время, направлялись от побережья Гвинейского залива в Вест-Индию, в американские колонии, ставшие Соединенными Штатами, где несчастных продавали или обменивали на самые разные товары. В книге собраны воспоминания судовых врачей, капитанов и пассажиров, а также письменные отчеты для парламентских комиссий по расследованию работорговли, дано описание ее коммерческой структуры.

Джордж Фрэнсис Доу

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Образование и наука

Похожие книги

1941. Вяземская катастрофа
1941. Вяземская катастрофа

Вяземская катастрофа 1941 года стала одной из самых страшных трагедий Великой Отечественной, по своим масштабам сравнимой лишь с разгромом Западного фронта в первые дни войны и Киевским котлом.В октябре 41-го, нанеся мощный удар на вяземском направлении, немцам удалось прорвать наш фронт — в окружение под Вязьмой попали 4 армейских управления, 37 дивизий, 9 танковых бригад, 31 артиллерийский полк РГК; только безвозвратные потери Красной Армии превысили 380 тысяч человек. После Вяземской катастрофы судьба Москвы буквально висела на волоске. Лишь ценой колоссального напряжения сил и огромных жертв удалось восстановить фронт и не допустить падения столицы.В советские времена об этой трагедии не принято было вспоминать — замалчивались и масштабы разгрома, и цифры потерь, и грубые просчеты командования.В книге Л.Н. Лопуховского история Вяземской катастрофы впервые рассказана без умолчаний и прикрас, на высочайшем профессиональном уровне, с привлечением недавно рассекреченных документов противоборствующих сторон. Эта работа — лучшее на сегодняшний день исследование обстоятельств и причин одного из самых сокрушительных поражений Красной Армии, дань памяти всем погибшим под Вязьмой той страшной осенью 1941 года…

Лев Николаевич Лопуховский

Военная документалистика и аналитика