С-101 в воспоминаниях экипажа

Подводная лодка С-101 также знала, что после атаки она не могла оставаться в этом районе, т.к. противник мог немедленно организовать поиск и при обнаружении атаковать ее глубинными бомбами. Поэтому, выпустив торпеды, она должна была как можно быстрее оторваться от противника и уйти в море, для чего требовалось изменить курс почти на 180°, на что уходило 5–8 минут. Оставаться так долго вблизи кораблей противника и к тому же ещё на циркуляции, когда управление лодкой осложнено, было рискованным. Корабли противолодочной обороны могли ее быстро обнаружить и атаковать.

При атаке со стороны берега подводной лодке С-101 труднее будет вести поиск противника т.к. ее маневрирование будет стеснено малыми размерами акватории, но, с другой стороны, в процессе атаки ей легче преодолеть охранение, которое слабее со стороны берега, чем со стороны моря. Кроме того, послезалповое маневрирование облегчено тем, что в момент залпа нос лодки будет устремлен в сторону моря, и ей не придется длительное время находиться на циркуляции. Учитывая все это, Егоров решил изменить место поиска и направление атаки.

Конвои противника при следовании на восток, пройдя в 2–3 милях от траверза маяка Хельнес, ложились на курс 110– 120°, ведущий вдоль Конгс–фьорда к мысу Маккаур. С рассветом 22 марта 1943 года для выжидания появления конвоя противника подводная лодка С-101 заняла водный плёс Конгс-фьорда, в котором места для маневрирования было очень мало. Длина галса на курсе была не более 2–3 миль, а непосредственная близость от берега требовала соблюдения скрытности и осторожности при пользовании перископом. Наблюдение за водной средой велось также с помощью шумопеленгаторной станции.

До 10 часов 15 минут акустик несколько раз отмечал шумы винтов мотоботов, которые ходили переменными курсами и периодически сбрасывали глубинные бомбы.

Противник знал, что в прибрежном районе действуют подводные лодки, но не знал их точного места. Поэтому перед проходом конвоя производил бомбометание по площади, полагая, что этим запугает лодки и они покинут прибрежный район. Однако характер такого «профилактического» бомбометания был известен подводной лодке С-101 и сам о себе говорил: вскоре должен был появиться конвой противника.

22 марта 1943 года после ночного поиска подводная лодка С-101 находилась в засаде и, соблюдая скрытность, не обнаруживала себя. Наблюдение за горизонтом усилилось. Акустик особенно тщательно прослушивал водную среду, перископ поднимался на несколько секунд. Предположение оправдалось. В 11 часов 28 минут акустик доложил, что слышит шумы кораблей, а через 3 минуты в перископ обнаружены корабли противника у мыса Сейбонес. Дистанция 50–55 кабельтовых. Рассмотреть состав конвоя было трудно.

В 11 часов 35 минут объявлена торпедная атака: «Торпедные аппараты к выстрелу изготовить». Лодка увеличила скорость, начала маневрирование для выхода в атаку. Волнение моря 3–4 балла. Перед подъемом перископа скорость уменьшили, чтобы бурун от поднятого перископа был менее заметным. Вскоре в центральном посту стало известно, что конвой состоит из четырех транспортов в охранении двух миноносцев, трех сторожевых кораблей и двух сторожевых катеров. Курс 292°. С воздуха конвой прикрывали самолетом.

Как и предполагалось, охранение конвоя со стороны берега было слабее, чем со стороны моря, а именно: в охранении конвоя со стороны берега шло только 2 корабля. При подъёме перископа командир сообщал штурману пеленг и дистанцию до транспорта, избранного для атаки. По этим данным штурман определял элементы движения цели – курс и скорость, которые докладывал в боевую рубку командиру лодки. В 11 часов 38 минут с первого и седьмого отсеков доложили о готовности торпедных аппаратов к стрельбе.

Все готово к стрельбе. Каждый член экипажа стоит на своем боевом посту.

На основании определения элементов движения цели были рассчитаны исходные данные стрельбы – угол упреждения, угол встречи, количество торпед в залпе, временной интервал. Для атаки избран транспорт водоизмещением 7000 тонн, находящийся третьим в походном ордере. Акустик непрерывно докладывал о положении транспорта, избранного для атаки, о сторожевом катере и миноносце, идущих со стороны берега.

В 11 часов 50 минут лодка легла на боевой курс – 22°. Не поднимая перископа, подводная лодка С-101 сближалась с противником. Через некоторое время акустик доложил, что катер прошёл по носу лодки, пеленг на миноносец идет на корму. Лодка прорвала охранение. Следом за первым докладом последовал второй – курсовой угол 30° правого борта, шум винтов крупного корабля. Командир поднял перископ, в который было видно, что охранение прорвано, транспорт подходит к углу упреждения.