Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Ильмень - 236*, 237, 238*

Ингул - 255

Л. Каганович - 199

Каменец- Подольск -255

Камчатнефть - 289

Караганда - 289

Каширстрой - 198, 239

КИМ - 198

Клара Цеткин - 257

Ковда - 286

Коккинаки - 294

Кола - 236*, 237, 238*

Колхозник - 219*

Комилес - 257, 290

Комсомольск - 237

Краболов № 2-292

Краболов № 3-292

Л. Красин - 286, 293

Красное Знамя - 294

Кречет - 251, 252*

Лебедь - 294

Лозовский - 289

Ломоносов - 289

Майкоп - 242, 252*

Маныч - 239, 240

Мариуполь - 295*

Менделеев - 286

Менжинский - 251, 294

Метель - 280

Микоян - 236*

Минск - 251

Менделеев - 289

Москальво - 294

Мста - 199

Находка - 286

Невастрой - 290

Новороссийск - 286

Ногин - 255, 290

Обь - 241*

Ола - 241, 286

Охта - 286

Павлин Виноградов - 241*, 252

Генерал Панфилов - 294

Перекоп - 252*

Петропавловск - 292

Плеханов - 289

Полярный - 294, 295

Псков - 286

Пугачев - 294, 295

Рефрижератор № 2-294

Рион - 253

Саратов - 289

Сахалин - 198, 251

Свирьстрой - 251

Север - 294

Севзаплес - 257, 289

Сергей Лазо - 251

Всеволод Сибирцев - 293

Симферополь - 251

Смольный - 293

Сорока - 286

Спартак - 286

И. Сталин - 254

Сталинград - 286

Сучан - 289

Тайганос - 198

Таганрог - 294

танкер № 1-289

Тельман - 293

Трансбалт - 241, 242*

Трансбалт - 286

Туркмен - 294

Урицкий - 294

Уэлен - 220, 221, 222

Шилка - 286, 293

Чапаев - 294

Ассошиэйтед - 251

Санта Клер - 251

Софиш - 236, 238, 239

Спейдфиш - 242, 243

Фидзимопс - 251

Примечания

{1} См.: Великая Отечественная война 1941-1945: Энциклопедия. М., 1985. С. 803. 804.

{2} См.: История Коммунистической партии Советского Союза: В 6 т. М., 1970. Т. 5, кн. 1. С. 58.

{3} См.: Транспорт СССР: Морской транспорт. М., 1961. С. 18.

{4} См.: Морской транспорт СССР. М., 1984. С. 52; Вымпел. 1974. № 13. С. 9.

{5} Дедвейт в отличие от грузоподъемности, определяющей массу груза, который судно может принять при погружении до предельной осадки, включает еще и массу запасов топлива, пресной воды и других судовых припасов, а также экипажа и его имущества.

{6} См.: Морской транспорт СССР. С. 57; Морской флот. 1975. № 5. С. 1.

{7} См.: История Коммунистической партии Советского Союза. Т. 5, кн. 1. С. 141.

{8} См.: Великая Отечественная война. М., 1973. С. 45, 50.

{9} См.: Транспорт и связь СССР: Статистический сборник. М., 1972. С. 17.

{10} См.: Морской транспорт СССР. С. 90.

{11} Так принято называть штучные грузы (например, промышленное оборудование и т. п.)

{12} Инфлот - Главное морское агентство по агентированию иностранных судов в портах СССР, созданное постановлением ЦИК и СНК СССР от 17 октября 1934 г. Оно занималось агентским обслуживанием морских судов зарубежных судовладельцев, защитой их законных интересов перед таможней, экспортно-импортными организациями, управлением порта и другими учреждениями и организациями.

{13} Морской флот. 1981. № 6. С. 57.

{14} Морской флот. 1981. № 6. С. 57.

{15} Клименченко Ю. Неспущенный флаг. М., 1962. С. 10.

{16} После войны этот холм назвали Капитанской горкой. Сюда пролегает один из маршрутов молодежных походов по местам боевой и трудовой славы. Вместе с молодыми тружениками пароходств Капитанскую горку посещают и латвийские моряки - ветераны войны.

{17} Траверз - направление, перпендикулярное курсу судна. Быть на траверзе какого-либо пункта, предмета означает, что наблюдатель с судна видит данный пункт, предмет в направлении, перпендикулярном курсу судна.

{18} Через некоторое время пароход был поднят партией Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) и отведен в Барочный бассейн.

{19} Центральный архив Министерства морского флота (далее - ЦА ММФ), ф. 65, оп. 3, д. 25, л. 25, 93; На морской вахте. Рига, 1968. С. 95.

{20} Первым заместителем наркома был М. К. Петров, начальником политуправления - Л. Ю. Белахов.

{21} См.: Морской флот. 1975, № 5. с. 2.

{22} См.: Морской флот. 1979. № 6. с. 22.

{23} См.: Морской флот. 1979. № 6. С. 23; История советского морского транспорта. М., 1979. Вып. 5. С. 27.

{24} См.: Центральный партийный архив Института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС (далее - ЦПА НМЛ), ф. 473, оп. 1, д. 25, л. 45.

{25} См.: Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1970. С. 328.

{26} Центральный государственный архив народного хозяйства СССР (далее - ЦГАНХ), ф. 8045, д. 835, л. 1, 2, 6.

{27} Конвой - временное соединение транспортов и вспомогательных судов, совершающих переход под непосредственной охраной боевых кораблей и самолетов.

{28} Мателот - соседний корабль в строю.

{29} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 749, л. 8.

{30} Кабельтов - морская мера длины, равная 185,2 м (одна десятая часть морской мили).

{31} Дифферент - разница в осадке (углублении) судна носом и кормой. Если углубление носа (кормы) больше, чем углубление кормы (носа), то судно имеет дифферент на нос (корму).

{32} См.: Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1988. С. 249; Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. М., 1983. С. 112.

{33} См.: Моряки-балтийцы на защите Родины, 1941-1945. М., 1986. С. 369; ЦПА НМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 22, л. 17.

{34} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. М., 1973. С. 92.