Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

{35} Спардек - верхняя легкая палуба на трехпалубных судах старой постройки; спардеком также называют палубу средней надстройки.

{36} См.: Морской флот. 1977. № 6. С. 13.

{37} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. С. 148.

{38} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 118.

{39} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 145.

{40} ЦВМА, ф. 3, оп. 1, д. 518, л. 293.

{41} ЦВМА, ф. 161, оп. 6, д. 733, л. 183-185.

{42} См:#Всемирно-историческая победа#советского народа 1941-1945 гг. М., 1971. С. 54.

{43} См.: Морской флот. 1975. А» 8. С. 21.

{44} См.: Эдлинский С. Ф. Балтийский транспортный флот и Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., 1957. С. 50, 135.

{45} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 835, л. 1, 2, 6.

{46} См.: Дорога и океан. Архангельск, 1970. С. 52.

{47} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1112, л. 23-24.

{48} ЦИЛ ИМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 36, л. 2, 204.

{49} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 215.

{50} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 35.

{51} См.: Морской транспорт СССР. С. 66.

{52} История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. М., 1963. Т. 2. С. 113.

{53} См.: История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. Т. 2. С. 114.

{54} Штивка - укладка груза в трюме судна с рациональным использованием места.

{55} Твиндек - междупалубное пространство, судовое помещение между двумя палубами, служащее для размещения грузов или пассажиров.

{56} Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 232.

{57} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1911-1912. С. 234.

{58} Форпик - носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня и простирающийся до первой поперечной водонепроницаемой переборки.

{59} См.: Под флагом Родины. Одесса, 1967. С. 257; Морской флот. 1979. № 6. С. 21; Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 238.

{60} Фут - единица длины, принятая в английской системе мер. Метр - основная единица измерения длины в метрической системе мер, равен 3,281 фута.

{61} Брекватер (волнолом) - портовое гидротехническое сооружение, служащее для ограждения акватории порта от разрушительного действия волн, течения и т. д.

{62} Коффердам - непроницаемый для газов и нефтепродуктов узкий сухой отсек, расположенный да судах между отсеками (цистернами) для нефтепродуктов и соседними помещениями.

{63} Каргоплан - грузовой план; предусматривает равномерное распределение веса по всему судну для получения достаточной остойчивости и необходимого дифферента с максимальным использованием вместимости грузовых помещений.

{64} См.: Боерая летопись Военно-Морского флота, 1941-1942, С. 255.

{65} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 153.

{66} ЦА ММФ, ф. 65, он. 3 (доп.), д. 1, л. 153.

{67} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 156.

{68} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 155.

{69} См.: Морской транспорт СССР. С. 68.

{70} Лазпорт - лаз в борту судна, герметически закрываемый во время хода; устраивается для ускорения погрузочных операций, приемки пассажиров и различных грузов.

{71} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 262.

{72} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 263.

{73} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 265.

{74} В 1943 г. линкор был переименовал в «Севастополь».

{75} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 276.

{76} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 190.

{77} См.: Под флагом Родины. С. 272.

{78} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 139, 149, 176, 188.

{79} См.: История второй мировой войны 1939-1945. М., 1975. Т. 5. С. 124.

{80} ЦЛ ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 7.

{81} См.: Басов А. В. Флот на защите социализма. М., 1984. С. 93.

{82} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1911-1942. С. 290.

{83} См.: Под флагом Родины. С. 279.

{84} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 201-202.

{85} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 226.

{86} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 594, л. 270.

{87} См.: Шайдаев М. Г. На защите Кавказа. Л., 1967. С. 117, 118.

{88} См.: Морской транспорт СССР. С. 72.

{89} См.: Морской транспорт СССР. С. 72.

{90} См.: Морской транспорт СССР. С. 71; ЦА ММФ, ф. 64, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 297.

{91} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 303.

{92} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 16.

{93} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 39.

{94} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), Д. 3, л. 66.

{95} ЦА ММФ, ф. 65, оп, 3 (доп.), д. 3, л, 64.

{96} ЦА ММФ, ф. 65, оп, 3 (доп.), д. 3, л, 69.

{97} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 324.

{98} Каботажное плавание - плавание судов на внутренних морских сообщениях между портами страны, расположенными в пределах одного пли смежных морских бассейнов, не разделенных береговыми территориями других государств (малый каботаж), а также между портами СССР, находящимися в разных морских бассейнах, разделенных береговыми территориями других стран (большой каботаж).

{99} См.: Морской флот. 1979. № 6. С. 23.

{100} ЦГЛНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 964, л. 2-4.