Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Танкер «Вайян Кутюрье» (капитан М. А. Ригерман) на пути из Севастополя в Новороссийск трижды подвергался нападению торпедоносцев. Судовая артиллерия отразила все их атаки. Танкер в целости доставил в порт назначения 300 т эвакуационных грузов и 2200 пассажиров. Там вражеским самолетам все же удалось поджечь его, но экипаж быстро справился с огнем. При отражении воздушных атак смело действовали артиллеристы комсомольцы Садыков, Назаренко и Закурдаев.

Танкер «Кремль» (капитан Г. Т. Яковлев), следуя с грузом горючего в Севастополь, успешно уклонялся от ударов фашистских бомбардировщиков и торпедоносцев. А вот у самого порта, на Инкерманских створах, не избежал беды - подорвался на магнитной мине. Часть механизмов вышла из строя, но корпус выдержал подводный удар. Выгрузив горючее и приняв на борт 3 тыс. человек, танкер ночью вышел в обратный рейс. На траверзе мыса Сарыч его снова потряс мощный взрыв - на этот раз грохнула торпеда, выпущенная вражеской подводной лодкой. Остановились главные двигатели. Через пробоину в подводной части корпуса хлынула вода, и судно начало стремительно крениться на правый борт. Тут же последовали четкие команды капитана. Действуя энергично, моряки быстро заполнили водой левые

[80] отсеки. Крен выровнялся. А тем временем машинная команда во главе со старшим механиком Б. Харченко ввела в строй двигатели. Получив ход, танкер до конца довел рейс.

Мужественно и умело действовали в боевых условиях и экипажи многих других судов.

Ледокол № 7 (капитан В. Г. Попов), взяв в Севастополе на буксир недостроенные эскадренный миноносец, тральщик и плашкоут, 21 ноября вышел в море в сопровождении эскадренного миноносца «Смышленый», тральщика и двух сторожевых кораблей. В пути он был обстрелян немецкой артиллерией из района мыса Кача. «Смышленый» и тральщик вскоре после проводки конвоя по фарватеру, проложенному через минное поле, ушли обратно в главную базу. Ледокол, продолжая переход с недостроенными кораблями в охранении сторожевиков, попал в жестокий шторм. К тому же уголь на судне был настолько плохим, что машины могли развивать скорость не более 1 узла. Конвой прибыл в Туапсе только 26 ноября.

Немалую роль в обороне Севастополя сыграли также героические рейсы пароходов «Фабрициус» (капитан М. И. Григор), «Березина» (капитан А. Г. Алферьев) и многих других судов.