Сценарное искусство. Методы и практики современных российских сценаристов и драматургов

Избегайте дорогих и сложных локаций. Любой режимный объект – это дорого и сложно. Если в нем нет нужды, бегите от него как черт от ладана. Про аэропорт я уже рассказывал в разделе «Практика», но есть и другие сложные и неоправданно дорогие локации подобного же плана. Как ни странно – это любые присутственные места государственных структур или тревожных служб. Закрывать на сутки полицейский участок или подстанцию скорой помощи ради съемок… плохая идея. Проще найти подходящий объект, который сейчас на ремонте. А еще бюджетнее (заметьте, я не сказал «лучше») – снять диалог героев на ступеньках перед некой абстрактной дверью с вывеской «Поликлиника».

А как быть, спросит пытливый автор, если у меня классический «процедурал», то есть сериал про работу профессионального сообщества? Врачей, полицейских, юристов, далее – везде. А никак.

В подавляющем большинстве случаев для такого сериала строят павильонные декорации. И уже в них команда профессионалов распутывает дела, допрашивает преступников, ставит капельницы и пьет чай.

Любой транспорт сложнее машины – это дорого и сложно. И это касается не только круизного лайнера или фешенебельной яхты, но даже банального самолета. Тот, кто построит полноразмерную декорацию самолета и станет сдавать ее киношникам, озолотится.

«Дорого и сложно» – даже банальная электричка. В сериале «Чикатило», над которым мы работали с Сергеем Волковым, все сцены, написанные под электрички, были вынесены на платформу, потому что снимать электричку, а тем более электричку из 80-х годов прошлого века, задача неподъемная.

Нет, найти нужный вагончик не особо сложно. Но снимать в стоящем вагоне, делая вид, что он едет, затея так себе, потому что будет видно: вагон стоит, и современный зритель на этом споткнется. А для того чтобы создать иллюзию движения, недостаточно подставить под окна вагона зеленку хромакея, на которую потом мастера компьютерной графики наклеят картинку проносящихся лесов, полей и весей. Движение – это покачивание вагона, это мелькание света и тени.

Чуете насколько усложняется то, что непосвященному кажется простым как три копейки: «Ой, да чего там на компьютере нарисовать»?

А если подцепить вагон и катать его, то вы платите уже не только за вагон, но и за локомотив, и за какой-то, вероятно замкнутый и временно не используемый кусок железнодорожного полотна, и еще за пачку вагонов, потому что вам нужен не только тот, в котором вы снимаете, вам нужно куда-то засунуть грим, костюм, актеров, съемочную группу и, пардон, обед с сортиром.

Осмыслили? То-то.

Будете писать, включайте калькулятор. Потраченные на все это деньги можно потратить на что-то более полезное для истории.

В упомянутом выше документе от сценарного агентства читаем, грубо задавив в сердце негодование обиженного творца: «Постарайтесь выносить диалоговые сцены в бесплатные публичные локации: парки, скверы, уличные парковки, пригородные платформы, остановки общественного транспорта…».