Читаем Техника и вооружение 2000 03 полностью

Техника и вооружение 2000 03

На бронеавтомобиле установлены дизельный двигатель с турбонаддувом Детройт Дизель GM6V53AT мощностью 280 л. с. и автоматическая коробка передач (четыре скорости для движения вперед и две – назад) Аллисон МТ650. Место водителя находится в передней части заднего модуля и несколько смещено влево от продольной оси машины. Над сиденьем установлена полубашенка с вращающимся круглым люком в крыше и пятью наблюдательными приборами, дающими суммарный сектор обзора в 180°. Имеется перископический бесподсветочный прибор ночного видения. С правой и с левой стороны рабочего места водителя в бортах корпуса находятся двери. По центру заднего модуля на крыше боевого отделения смонтирована легкая двухместная башня с 20-мм автоматической пушкой M139 и открыто установленным на шкворневой турели 7,62-мм пулеметом M60D. Углы наведения пушки в вертикальной плоскости – от -20° до +65°. Приводы поворота башни и наведения пушки в вертикальной плоскости – гидравлические. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Боезапас состоит из 500 снарядов и 2000 патронов. С левой стороны от пушки находится место командира, с правой – наводчика. По периметру командирской башенки расположено семь наблюдательных приборов. У наводчика установлен прицел с трехкратным увеличением в дневном оптическом канале и 9-кратном – в ночном. В башне смонтированы две независимых вентиляционных системы, предназначенные для удаления из боевого отделения газов, образующихся при стрельбе из пушки. На машине установлена также система обогрева.

Электронное и специальное оборудование включает:

– лазерный дальномер AN/GVS-3;

– навигационную систему;

– измеритель радиоактивности местности AN/VDR;

– детектор химического заражения;

– устройство предупреждения об облучении РЛС -MIRID;

– РЛС обнаружения наземных целей малой дальности AN/PPS-15;

– две радиостанции AN/VRC- 46;

– переговорное устройство AN/VIC-1 на трех абонентов.

Бронеавтомобиль является амфибией, движение по воде осуществляется с помощью водометного движителя.

ХМ-806

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 7700

Длина, м 4,90

Ширина, м 2,44

Высота, м 2,48

Колесная база, м 3,98

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 105

Максимальная скорость на плаву, км/ч 8,1

Запас хода по шоссе, км/ч 740

Емкость топливных баков, л 340

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,9

подъем 60%

Экипаж, чел 3

ТЕКСТРОН МАРИН ЭНД ДЭНД СИСТЕМЗ asv-150

В декабре 1995 г. министерство обороны США заключило контракт на разработку и постройку четырех опытных образцов колесной бронированной машины нового поколения ASV-150, которая должна стать стандартным бронеавтомобилем армии США в начале XXI века. В 1997 году был подписан контракт на поставку 95 машин для вооружения сухопутных войск, ожидается заказ второй партии из 190 бронеавтомобилей. Всего вооруженные силы планируют закупить не менее 1800 машин ASV- 150 различных вариантов. Первые бронеавтомобили поступят в военную полицию. К концу 1997 года четыре опытных машины заканчивали испытания на полигонах в Форт- Худе и Абердине.

Бронеавтомобиль ASV-150 разработан с учетом опыта, полученного при создании машин V-100/150/200 и, по большому счету, представляет собой их дальнейшее развитие. Заново была спроектирована независимая подвеска колес, установлены двухкамерные гидравлические амортизаторы новой конструкции, система централизованного регулирования давления в пневматиках. Композитная броня из стали и керамики разработана германской фирмой IBD и устойчива к попаданию пуль калибром менее 14,5 мм. Двигатель – дизель Камминс 6СТА 8.3 мощностью 160 л. е., коробка передач фирмы Аллисон, автоматическая с шестью скоростями для движения вперед и одной – назад. Бронеавтомобиль не является амфибией.

Предполагается, что на варианте ASV-150 для армии США будет установлена одноместная башня с 12,7-мм пулеметом М2 и 40-мм автоматическим гранатометом Мк.19.

Колесная формула 4x4

Боевой вес, кг 12.500

Максимальная скорость, км/ч 100

Глубина преодолеваемого брода, м 1,5