Читаем Техника и вооружение 2002 11 полностью

Повышению жесткости ствола и изменению частоты его собственных колебаний способствует изменение его наружной геометрии и введение дополнительных кожухов, являющихся конструктивными элементами ствола, повышающими его жесткость, защищающих его от непосредственных атмосферных воздействий и улучшающих условиях охлаждения. К тому же линия визирования защищается от потоков горячего воздуха и появления «миража». На дульном срезе ствола размещен эжектор, осуществляющий симметричное принудительное охлаждение части его длины — действие эжектора основано на «засасывании» внешнего воздуха в зазор между кожухом и наружной поверхностью ствола и его «протягивании» вдоль ствола за счет разрежения, образуемого пороховыми газами у дульного среза. Такой принцип принудительного охлаждения использовался еще на пулемете «Льюис» модели 1 915 г., но в «Печенег» он потребовал куда более простой и менее громоздкой конструкции. Ствол снабдили поперечными ребрами, сопряжение ствола с теплоемкими деталями способствовало перераспределению идущих от него тепловых потоков. Новая удлиненная рукоятка для переноски увеличивает продольную жесткость узла ствола и сохраняет его тепловые поводки при напряженной стрельбе и дополнительно защищает линию прицеливания от «миража».

Повышение конструктивной жесткости ствола позволило перенести сошку с газовой муфты на дульный срез, что увеличило опорную базу, и — как следствие — устойчивость пулемета при стрельбе. Общий комплекс конструктивных решений «Печенега» позволил увеличить кучность стрельбы непрерывным огнем как со станка, так и с сошек, в 1,7–1,9 раза соответственно по сравнению со штатным ПКМ. Увеличение живучести ствола вдвое позволило отказаться от второго, сменного ствола, уменьшить увод средней точки прицеливания при расстреле больших боекомплектов до величины, не превышающей одной тысячной доли дальности. Крепление ствола в ствольной коробке, впрочем, оставили быстроразъемным с возможностью регулировки зазора между дном гильзы и зеркалом затвора.

При всем этом в конструкции «Печенега» используется до 80 % деталей и заготовок пулемета ПКМ. Это позволило с минимальными затратами развернуть в 1999 г. на Ковровском механическом заводе (КМЗ) его серийное производство, практически исключить переобучение личного состава. 6П41 «Печенег» прошел боевые испытания в Чечне и заслужил похвальные отзывы.


Характеристики «Печенег«(6П41)


Патрон 7,62x53

Масса тела пулемета, кг 8,7

Длина, мм 11 64

Длина ствола, мм 658

Нарезы 4

Длина хода нарезов, мм 240

Начальная скорость пули, м/с 825

Дульная энергия, дж 3267

Темп стрельбы, выстр./мин 650

Скорострельность, выстр./мин 250

Прицельная дальность, м 1500

Кучность стрельбы, лучше ПКМ

из положения лежа с сошки в 1,4–1,9

лежа со станка в 1,3–1,7

Емкость ленты, патронов 100, 200


Параллельно с технологической доводкой пулемета 6П41 «Печенег» конструкторы КМЗ решили разработать собственный вариант модернизации ПКМ. Так появился опытный пулемет АЕК999. Для повышения живучести ствола его изготовили из тех же сортов стали, что и в авиационных пушках, внедрили новый метод хромирования канала ствола. Живучесть одного ствола возросла до 30–32 тысяч выстрелов. Для повышения жесткости сверху ствола укреплена металлическая шина, к тому же защищающая линию прицеливания от «миража». Повышению кучности способствует новый пламегаситель-компенсатор-дульный тормоз. Сошки крепятся к стволу дальше от дульного среза, причем узел крепления изменили, чтобы уменьшить влияние этой нагруженной точки на кучность стрельбы. Для повышения удобства применения ствола вернули обычную рукоятку для переноски и установили рифленое пластиковое цевье — с учетом преимущественного использования единых пулеметов именно в «ручном» варианте.

Интересной новинкой стало введение съемного прибора малошумной стрельбы (ПМС), решающего две задачи — уменьшение акустической нагрузки на самого пулеметчика и снижение заметности стреляющего пулемета для противника за счет уменьшения дальности слышимости звука и исключения дульного пламени. В условиях современных боестолкновений с рассредоточением огневых точек это немаловажно. Звук выстрела уже не слышен на дальности 2 км. Отсутствие дульного пламени к тому же уменьшает засветку ночных прицелов. Доработка АЕК999 продолжается.


Крупнокалиберный пулемет обр. 1938 г. (ДШК) на станке Колесникова в положении для зенитной стрельбы. Пулемет снабжен кольцевым зенитным прицелом и наплечниками


Ствол пулемета ДШК с газоотводным узлом

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное