Читаем Техника и вооружение 2002 11 полностью

На станке 6Т2 конструкции Е.С. Саможенкова пулемет крепится на раме (люльке) за передние цапфы ствольной коробки, выступы и выемы у спусковой скобы. Рама шарнирно соединена со штыревым вставным вертлюгом снабженным секторным механизмом горизонтальной наводки и стержневым винтовым — тонкой вертикальной наводки. Сектор горизонтальной наводки насечен в тысячных угла и снабжен ограничителями для фиксированного рассеивания по фронту. Для зенитной стрельбы и стрельбы по наземным целям с колена на раме закреплена откидная стойка с вращающимся кронштейном на конце. Характерной чертой станка являются незарывающиеся сошники на концах штампованных ног коробчатого сечения — проскальзывание ног по грунту под действием отдачи меньше сбивает наводку, чем «подпрыгивание» станка вокруг зарывшихся сошников. Для скользких и подвижных грунтов на передней ноге имеется откидной дополнительный сошник. Шарнирное крепление ног позволяет вести огонь со станка в положении лежа, сидя или с колена, положение ног фиксируется с помощью зубчатых шайб и зажимных винтов.

Высота линии огня на станке Саможенкова — 320–820 мм, углы наведения по горизонтали — 90 по наземным целям и 360 по воздушным. Испытывалась, но не была принята на вооружение легкая установка-задняя опора к ПК для стрельбы ночью по пристрелянным целям.

Модификациями ПК стали бронетранспортерный ПКБ (6П10) и танковый ПКТ. Пулемет ПКБ мало отличается от ПК и крепится на БТР и БРДМ на вертлюжной установке 6У1 с держателем для патронной ленты и гильзосборником. Масса ПКБ с установкой без ленты — 1 8,5 к г. Со снятием с вооружения старых бронемашин ПКБ нашли себе место на транспортно-боевых вертолетах — здесь пулемет с рукоятками управления на затыльнике ствольной коробки используется с кольцевым прицелом и мушкой на кронштейне. Правда для «авиационного» пулемета скорострельность ПК слишком низкая.

ПКТ отличается гладким тяжелым стволом, конструкцией газового регулятора, электроспуском, отсутствием собственных прицельных приспособлений, рукоятки и приклада, изменениями внешних деталей ствольной коробки. Для крепления ПКТ в качестве спаренного служит амортизированный кронштейн. ПКТ используется также на дистанционно управляемых установках.

Единый пулемет ПК/ПКС представляет собой мощное, маневренное и удобное групповое оружие, отличается сравнительно небольшими размерами и массой при хорошей кучности стрельбы. Сменный ствол и ленточное питание позволяют вести интенсивную стрельбу в напряженные периоды боя. ПК состоит на вооружении армий пятнадцати стран.


Единый пулемет ПК/ПКС на станке Саможенкова в положении для зенитной стрельбы


Заряжение пулемета ПКС. Пулемет установлен на поднятой стойке станка Саможенкова, на дульной части ствола-насадка холостой стрельбы. Учения армии ПНР


Танковый пулемет ПКМТ с электроспуском


Устройство пуль патрона 7,62x53

а-со стальным сердечником, б-легкая, в-тяжелая, г-трассирующая; 1 — сердечник, 2-оболочка, 3-рубашка, 4-стакан, 5-трассирующий состав



Устройство патрона 7,62x53

1-пуля, 2-гильза, 3-заряд пороха, 4-капсюль.



Единый пулемет ПКМ на сошках. Вид слева


Пулемет ПКМ с бесподсветным ночным прицелом НСПУ


Пулемет ПКМС на станке Степанова, с отдельно установленной патронной коробкой на 250 патронов


Неполная разборка пулемета ПКМ


Пулемет ПКМС на станке Степанова


Единый пулемет ПКМ


Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы