Читаем Техника и вооружение 2003 01 полностью

В результате моделирования получены вероятности поражения танка «Леопард-2» по критерию «потеря подвижности или огневой мощи». Под потерей подвижности подразумевается вывод из строя двигателя, гусениц или других узлов, а также механика-водителя. Потеря огневой мощи достигается выводом из строя орудия и его систем, а также наводчика.

ПТУР «Хеллфайер» и «Бримстоун» при обстреле танка «Леопард-2» в зоне максимального бронирования имеют вероятность поражения 0,7, а при стрельбе в бортовые зоны эта вероятность равна 0,8.

Переносные ПТУР «Конкурс-М» и «Метис-М» при стрельбе по зоне максимального бронирования танка «Леопард-2» имеют вероятность поражения 0,3, а по другим зонам — 0,6–0,7. Чуть меньшими вероятностями поражения в подобных условиях обладают выстрелы гранатомётов.

Могут быть заданы вопросы: учитывалось ли при моделировании влияние окружающей среды (условия видимости, характер местности и др.), новые способы противодействия и, наконец, человеческий фактор, т. е. способность расчёта ПТУР действовать в стрессовых ситуациях боя? Несомненно, эти факторы играют важную роль в боевой ситуации.

Оценка вооружений обычно осуществляется также по критерию «эффективность — стоимость». Напомним, что цена танка «Леопард-2» в зависимости от комплектации колеблется в пределах 4–7 млн. долларов. Для сравнения: ручной противотанковый гранатомёт стоит 2–3 тыс. долларов, ПТУР — 7-50 тыс. долларов. Поэтому оценки по критерию «эффективность — стоимость» всегда будут в пользу противотанковых боеприпасов.

Интенсивное развитие характеристик противотанковых средств значительно опередило параметры защиты, заложенные в танк «Леопард-2» и его модификации. Несмотря на многократную модернизацию этой машины её защита оказалась слабой при воздействии современных боеприпасов, особенно при атаке сверху. Танк «Леопард-2», конечно, ещё протянет пару десятков лет, но его судьба уже предрешена, особенно при использовании высокоточного оружия.


Индийский танк Т-9 °C против пакистанского Т-80УД


В последние годы Пакистан и Индия, находящиеся в постоянном конфликте, закупили украинские и российские танки для повышения боевых возможностей своих сухопутных войск. В 1996 г. Пакистан приобрёл за 600 млн. долл. 320 украинских танков Т-80УД. Появление украинских танков в Пакистане заставило Индию усилить свои сухопутные войска путём закупки у России 310 танков Т-9 °C для вооружения пяти полков.

Поскольку отношения между Индией и Пакистаном постоянно обостряются (танковые полки обеих сторон с Т-80УД и Т-9 °C уже дислоцируются в штатах Пенджаб и Раджастан), то не исключено боевое использование бронетехники с последующей оценкой её эксплуатационных качеств.

О превосходстве российского танка Т-9 °C над украинским Т-80УД сказано немало. Но не надо забывать, что при создании этих танков использовалась советская методология танкостроения. Поэтому боевой потенциал этих машин практически одинаков. Украина, не сумев создать новое вооружение. использовала применительно к танку Т-80УД всё лучшее, что было заложено в советских танках. По этой причине основным вооружением танков Т-9 °C и Т-80УД стала 125-мм пушка с боезапасом, авторские права на которые принадлежат России, и никаких документов, делегирующих эти права Украине, не существует. Такая ситуация сложилась исторически, так как КБ, НИИ, заводы по созданию танковых боеприпасов никогда не находились на территории Украины.

В танковом боезапасе обоих танков первое место по количеству занимает бронебойный подкалиберный снаряд (БПС) ЗБМ42 («Манго») с бронепробиваемостью 210 мм/60°, который был принят на вооружение в 1986 г. БПС «Манго» отрабатывался в основном по монолитной броне. Со дня принятия его на вооружение прошло более полутора десятка лет. во время которых шло совершенствование многослойной брони с размещением на ней встроенной ДЗ. Эти мероприятия, несомненно, резко снижают эффективность поражающего действия БПС «Манго» по танкам Т-9 °C и Т-80УД.

Следует напомнить, что развитию и установке на украинский танк Т-80УД динамической защиты способствуют внедрённые в советские времена технологии по производству и снаряжению элементов ДЗ на заводе в г. Донецке.

В боекомплект Т-9 °C входит управляемая противотанковая ракета 9М119М («Инвар») с лазерно-лучевым каналом управления, которую Украина в своём ганке Т-80УД заменяет ракетой «Комбат». И, наконец, осколочно-фугасные снаряды в боекомплектах танков Т-9 °C и Т-80УД также российского происхождения.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное