Читаем Техника и вооружение 2003 01 полностью

Серийное производство ракеты «Комбат» началось в 1999 г. Она оснащена тандемной кумулятивной боевой частью (БЧ), масса взрывчатого вещества основного заряда которой составляет 2,5 кг. Бронепробивное действие этой БЧ не превышает 650 мм. Компоновочная схема БЧ «Комбат» подобна тандемной БЧ российской ракеты 9М128 («Зенит») и использует разделительный шток для устранения влияния взрыва предзаряда (ПЗ) на основной заряд (03). Такая схема БЧ «Комбат» позволяет преодолевать только ДЗ с длиной элемента не более 250 мм, что следует из результатов экспериментальных исследований по взаимодействию ПТУР «Зенит» с ДЗ длиной 400–500 мм, которые засвидетельствовали неудовлетворительную эффективность преодоления ДЗ. Поэтому увеличение длины элементов ДЗ до 400 мм резко снизит эффективность ракеты «Комбат». В этой ситуации 03 ракеты в более чем 50 % случаев будет находиться в зоне разлёта стальных фрагментов ДЗ и подвергаться разрушению ещё до поступления сигнала на подрыв.


Т-9 °C на испытаниях в Малайзии


Практические рекомендации


История свидетельствует, что в основном танки приобретаются странами, находящимися вблизи горячих точек. Попробуем дать практические рекомендации потенциальным покупателям бронемашин.

Примером страны, осуществляющей рациональную политику при закупке современной бронетехники является Индия, которая решила в свою пользу не только финансовые вопросы, но и приобрела современные машины с хорошей огневой мощью и подвижностью. Одновременно индийская сторона с помощью танков Т-9 °C значительно усилила ударную мощь своих сухопутных войск. Таким образом, в переходный период к бесконтактным войнам Индия с учётом возможных ТВД приобрела танк Т-9 °C и обеспечила приемлемый компромисс с точки зрения критерия «эффективность-стоимость».

Появление в боекомплекте украинского танка управляемой ракеты обуславливает повышение надёжности системы защиты танка Т-9 °C за счёт установки:

— комплекса оптико-электронного подавления «Штора», предотвращающего прицельное попадание ПТУР второго поколения в танк:

— комплекса активной защиты «Арена», осуществляющего поражение подлетающих, в том числе сверху, противотанковых боеприпасов;

— комплекса встроенной ДЗ, обеспечивающего резкое снижение бронепробивного действия кумулятивных и бронебойных снарядов.

Сразу отметим, что наиболее простым, дешёвым и надёжным является совершенствование комплекса встроенной ДЗ.

Следует иметь в виду, что в ракете «Комбат» отсутствуют габаритно-массовые возможности для её модернизации в направлении обеспечения предконтактного подрыва ПЗ, что позволило бы преодолевать ДЗ современной конструкции. Таким образом, увеличение длины элементов ДЗ значительно повысит эффективность защиты танка Т-9 °C в случае преодоления ракетой «Комбат» комплексов оптико-электронного подавления «Штора» и активной защиты «Арена».

Закупка Индией танка Т-9 °C была бы более действенной при одновременным приобретении ПТУР «Хризантема» с высокой бронепробиваемостью основного заряда, а также самонаводящихся и самоприцеливающихся («Мотив-ЗМ») боевых кассетных элементов для поражения танков сверху, находящихся в глубине обороны противника. Мощные ПТУР, самонаводящиеся и самоприцеливающиеся кассетные элементы в сочетании с танками Т-9 °C делают противотанковую оборону устойчивой по всем правилам военной науки.


Алексей Ардашев

Огненный меч * Часть 5

*Продолжение. Начало см. в ТиВ 3–5, 7-10,12/2002


Отечественный легкий пехотный огнемет ЛПО-50



В послевоенное время огнеметы получили свое дальнейшее развитие.

В СССР был принят на вооружение легкий пехотный огнемет ЛПО-50. Это ранцевый, пороховой, беспоршневой огнемет многократного действия с электрическим способом управления огнеметания. Он поражает цели непосредственно горящей огнесмесью. Здесь полностью отсутствуют какие-либо снаряды, начиненные зажигательным составом. Огонь летит к цели в «чистом» виде.

ЛПО-50 предназначен для поражения живой силы противника, находящейся на открытом месте или в траншеях, блиндажах и других укрытиях. Целями могут также служить деревянные строения и сооружения, которые необходимо поджечь, исходя из условий боевой обстановки.

Огнемет обслуживается одним человеком. Масса снаряженного ЛПО-50 — 23 кг. Она распределяется следующим образом. В руках у огнеметчика короткое ружье массой 3,2 кг и длиной 968 мм. А основная тяжесть — за плечами, в ранце, в котором размещаются три баллона, снаряженные огнесмесью. В каждом баллоне ее по 3–4 литра. Этого количества огнесмеси достаточно, чтобы произвести один выстрел. Дальность огнеметания при навесной траектории составляет не менее 70 метров. Наиболее эффективным считается расстояние в 40–50 метров. Именно в этом случае создаются условия для наилучшего поражения целей.

Устройство огнемета несложно. Он состоит из ранца с баллонами, ружья, шланга и сошек.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное