Читаем Техника и вооружение 2003 01 полностью

Заметим, что специалисты центра «Форкаст Интернейшнл» для установления рейтинга могли воспользоваться математическими моделями имитационного характера, которые позволяют, с одной стороны, определить выживаемость танка в боевых условиях, а, с другой — определить боевую эффективность его вооружения. Но и в этом случае недопустимо в современных условиях опережающего развития противотанковых средств не учитывать недостатки защиты уже устаревшей классической компоновочной схемы танка «Леопард- 2А6ЕХ». Наличие у этого танка дорогостоящей начинки, например, приборов поиска, обнаружения, распознавание целей и др., с помощью которых достигается надёжная разведка целей на дальностях 1700–2200 м, может оказаться бесполезным, поскольку в современных боевых условиях ещё до подхода к линии боевого соприкосновения он будет поражен противотанковыми боеприпасами, действующими по слабобронированным зонам — крыше и днищу.

В то же время на российском танке Т-9 °C в плане усиления защиты со стороны верхней полусферы предусмотрена установка комплекса активной защиты «Арена», осуществляющего функционирование в автоматическом режиме и обеспечивающего защиту танка в секторе 360º (в том числе сверху) от противотанковых средств, летящих со скоростью не более 700 м/с. Кроме этого, танк Т- 9 °C может оснащаться системой оптико-электронного противодействия «Штора», позволяющей осуществлять постановку помех ГСН ПТУР второго поколения. Американские танкостроители давно интересуются комплексами защиты «Арена» и "Штора». В связи с этим интересно: учитывали ли специалисты «Форкаст Интернейшнл» эти достижения в защите при оценке танка Т-9 °C?

Оценки центра «Форкаст Интернейшнл» созданных различными странами танков не учитывают также и специфику технологий производителей. Например, российские танки испытываются на надёжность путём обкатки в различных климатических поясах. Защита и вооружение российских танков испытываются также весьма тщательно с анализом полученного большого по объёму статистического материала.

Не менее важным является «нестыковка» оценки центра «Форкаст Интернейшнл» с возможным театром военных действий, для которого страна-импортёр будет приобретать ту или иную машину.

Очень интересна ситуация, связанная с модернизацией и ремонтом машин. Так, ОАЭ, закупившие несколько сотен танков «Леклерк», через 10–12 лет для замены и ремонта внутренней начинки этих бронемашин должны будут затратить порядка одного миллиарда долларов. По таким затратам танк «Леклерк» будет на первом месте. Интересно, как это обстоятельство учитывается центром «Форкаст Интернейшнл». Однако практика свидетельствует, что страны- импортёры (Индия, ОАЭ) бронетанковой техники не учитывают оценки «Форкаст Интернейшнл».



По утверждению американцев, главной причиной потерь среди "Абрамсов' во время "Бури в пустыне" стали иракские мины


Высокая масса М1А2 "Абрамса" мало способствует его проходимости и оперативной подвижности


Танк "Леопард-2» под огнём противотанковых средств Для того, чтобы убедиться в недостатках классической компоновочной схемы современных танков рассмотрим возможности защиты танка «Леопард-2» при обстреле современными противотанковыми средствами.

Известно, что противотанковая оборона строится многоэшелонированной. Её глубина обеспечивается системой противотанкового оружия, включающего:

— различного типа кассетные управляемые и неуправляемые боеприпасы, доставляемые в район скопления танков с помощью авиации, ракет, артснарядов с дальностью воздействия 20-300 км;

— ПТУР с дальностью стрельбы 50- 8000 м;

— противотанковые миномёты с дальностью стрельбы до 8000 м;

— артиллерийские системы с дальностью стрельбы до 2500 м;

— ручные и станковые гранатомёты с дальностью стрельбы 200–450 м:

— противотанковые мины, в том числе предназначенные для дистанционного минирования.

В настоящее время тактика ведения боевых действий предусматривает поражение большого количества бронецелей ещё задолго до их подхода к линии боевого соприкосновения, когда они на марше или совершают рассредоточение для вступления в зону боевых действий. Этому тактическому замыслу отвечают управляемые противотанковые боеприпасы, действие которых осуществляется как раз по слабобронированной зоне — крыше. Например, используемые в авиационных боеприпасах и РСЗО самоприцеливающиеся кассетные элементы «Мотив-ЗМ», «Скит», «Садарм» будут эффективно воздействовать по крыше танка «Леопард-2».

Благодаря устаревшей классической компоновке со слабым бронированием крыши (20–70 мм) танка «Леопард-2» все управляемые и неуправляемые кассетные кумулятивные боевые элементы, атакующие сверху и имеющие бронепробиваемость порядка 200–500 мм, будут пробивать пассивное бронирование (даже при наличии ДЗ) и поражать внутренние агрегаты этой бронецели.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное