Читаем Техника и вооружение 2003 01 полностью

Слабое бронирование крыши танка «Леопард-2» не позволяет размещать на ней ДЗ с высокими защитными параметрами. Поэтому боеприпасы даже с одним кумулятивным зарядом (т. е. не тандемные) будут преодолевать ДЗ с достаточным заброневым действием при атаке танка «Леопард-2» сверху. Размещение динамической защиты (ДЗ) с необходимым количеством ВВ на крыше танка затруднительно по следующим причинам. Установленная на тонких броневых листах ДЗ при функционировании будет проламывать их. Поэтому необходимо использование демпфирующего устройства, которое поглащало бы энергию пластины ДЗ, не позволяя ей пробить основное бронирование. А это уже дополнительная масса и габариты. Вторая особенность заключается в том, что ВВ в ДЗ инициируется не сразу при прохождении через неё кумулятивной струи, а через некоторое время. Поэтому внутрь танка успеет "проскочить" часть кумулятивной струи, которая, например, может пробить бронеплиту толщиной 50–80 мм. Другими словами, «кусок» такой кумулятивной струи может нанести серьёзное поражение внутренним агрегатам и экипажу.

Танк «Леопард-2» имеет очень слабую бронезащиту и со стороны днища корпуса. Толщина броневого листа под отделением управления на небольшом участке составляет 60 мм, а в остальной части — 20 мм. Тонкое днище и ходовая часть весьма привлекательны для действия противотанковых мин. Поэтому танк будет уверенно поражаться противоднищевыми минами с БЧ на принципе ударного ядра. Действие таких мин может быть усилено составами, вызывающими повышение температуры или создание условий, невозможных для пребывания экипажа в танке. Большое значение имеют кассетные противотанковые мины для средств дистанционного минирования. Так, кассетная мина ПТМ-3 (масса — 4,9 кг; масса ВВ — 1,8 кг) с неконтактным взрывателем предназначена для установки противотанковых минных полей с помощью вертолетной системы минирования ВСМ-1, универсального минного загородителя УМЗ или переносного комплекта минирования ПМК. Противогусеничные мины несколько менее эффективны, так как выводят из строя отдельные узлы ходовой части танка. В последнее время созданы подпрыгивающие мины, действующие по крыше танка. Такие мины имеют, как и самоприцеливающиеся кассетные боевые элементы, БЧ на принципе ударного ядра. Поражающее действие подпрыгивающих мин по танку «Леопард-2» в зонах башни и МТО будет весьма существенным.

Сравнительный анализ бронезащиты танка «Леопард-2» и бронепробивного действия противотанковых боеприпасов позволяет отметить следующее:

— танк имеет высокие параметры бронезащиты только лобовых частей башни и корпуса;

— слабое бронирование бортов, днища и крыши танка не обеспечивает его выживаемость в боевых условиях от большинства современных противотанковых средств.

Применительно к лобовой защите танка «Леопард-2» следует отметить наличие ПТУР «Корнет-Э», «Хризантема», «Хеллфайер», «Бримстоун», способных преодолевать ДЗ и пробивать за ней пассивное бронирование толщиной более метра. А как известно пассивное бронирование танка «Леопард-2» оценивается бронестойкостью 850 мм, которая будет преодолеваться кумулятивной струёй БЧ вышеперечисленных ПТУР с хорошим заброневым действием.

Для получения комплексных оценок, учитывающих многообразие действующих факторов при разработке вооружения, познакомимся с математической моделью по оценке эффективности противотанковых боеприпасов, а затем рассмотрим полученные с её помощью результаты, отражающие количественную меру боевой эффективности противотанкового вооружения при поражении танка «Леопард-2».


Эффективность противотанковых средств при поражении танка «Леопард-2»


Во всех странах, создающих танки и противотанковое вооружение, имеется «инструмент», позволяющий определять эффективность противотанковых боеприпасов и выживаемость бронемашин на поле боя. По своей сущности такой инструмент представляет собой компьютерную имитационную модель процесса воздействия противотанковых боеприпасов на бронецель. Эта модель учитывает основные факторы и достаточно полно отображает этапы процесса поражения.

Исходными данными модели являются характеристики:

— боеприпаса (преодоление динамической защиты; бронепробивная способность при взаимодействии с многослойными, разнесёнными преградами; параметры заброневого действия);

— бронецели (степень оснащения динамической защитой и её эффективность; уровень стойкости и структура пассивной бронезащиты; внутренняя компоновка и уязвимость внутренних агрегатов с учётом взаимной экранировки; схема функционирования цели — влияние выхода из строя каждого агрегата цели на снижение её боевых свойств);

— условия воздействия боеприпаса на бронецель (дальность и точность стрельбы; распределение углов обстрела).

На основе исходных данных моделируются этапы процесса поражения бронецели: стрельба, взаимодействие боеприпаса с бронезащитой, забронееое действие.

Наличие модели поражения бронецели противотанковым боеприпасом позволяет, с одной стороны, оценивать эффективность противотанковых средств и, с другой стороны, оценивать выживаемость бронецели.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное