Тест на верность

С трасы продолжает звучать шум мимо проходящих машин. Официант время от времени выказывает свои симпатии Элкэ, как будто его задача ее искушать.

Господин Аврора. …Вкратце я рассмотрю особенности машин с передним приводом. На сухой дороге вы должны переключатся часто, на скользкой реже, в отдельных случаях можно использовать прием — левая нога на тормозе, правая на акселераторе…

Элкэ. Я так и делаю…

Господин Аврора. Хочу добавить, что переключаться без сцепления можно всегда.

Элкэ согласно кивает и незаметно вздыхает.

Господин Аврора. Только надо переходить из одной скорости в другую в нужном диапазоне оборотов.

Элкэ.(С наигранной наивностью) Это мне не всегда удается.

Господин Аврора. (Улыбается ей и продолжает.) В таких случаях переключатель скоростей как бы сам перепрыгивает, без сцепления. Левая нога остается свободной. Чудно, но зачем она должна находиться на тормозе в то время, когда правая нажимает на газ?

Элкэ.

(С наигранной наивности.) Зачем?

Господин Аврора. Как создать скольжение у машины с передним переводом? (Пауза полная важности.) Одновременно нажимая на тормоз и на газ…

Элкэ. Ах вот это как?

Господин Аврора. Но этот прием действует только тогда, если мощность двигателя превышает эффективность тормозов…

Элкэ. А я думала…

Господин Аврора. Вы ошиблись только в нескольких местах.

Элкэ кивает.

Господин Аврора. Любой, который водит машину, открыл в себе дух азарта, настоящий демон дорог!.. Трудно объяснимое самонадеянность заставляет нас верить, что мы водим машину лучше других. Если факты это не подтверждают, тем хуже для фактов… Большинство автолюбителей в своей душе спортсмены, хотя сами это не сознают.

Элкэ. Не могу не согласиться с вами…

Господин Аврора. Как вы тренируетесь зимой?

Элкэ. По всякому.

Господин Аврора.

Можно например так. На пустой площади между двумя столбами протягиваем шнур и вешаем на него одеяло. Стараемся подъехать как можно ближе к одеялу, тормозим, в последнем метре отпускаем тормоз и выезжаем направо или налево…

Элкэ. Как интересно!..

Господин Аврора. Можно даже организовать состязание — кто приблизится ближе к одеялу, не тронув его…. Можно использовать разные упражнения. Вы катаетесь на лыжах?

Элкэ. Чуть чуть…

Господин Аврора. По мне, лыжный и автоспорт имеют много общего. Оба используют скольжение…

Пауза.

Вам известно практическое значение нахождения пункта тяжести в машине?

Элкэ.(Почти без притворства) Весьма туманно…

Господин Аврора. Если он впереди, у машины на поворотах «выносит» переднюю часть, если сзади — заднюю. Это важно знать!..

Элкэ. На самом деле. Вы правы…

За окнами стемнело.

Господин Аврора. Чем глубже я вникаю в анализ езды, тем яснее понимаю, что даже самые простые действия нельзя формулировать однозначно, как постоянные и неизменчивые… Все зависит от множество конкретных факторов… Вы сразу завоевали мои симпатии… Знаете чем?

Элкэ.(Оживает.) Чем?

Господин Аврора. Вы пришли на трассу тренироваться!

Элкэ. Ну, да…

Господин Аврора. Какой процент автоводителей тренируется?… Редкий водитель, когда выпадает первому снег, едет на площадь и пробует торможение, повороты…

Официант глазами показывает, что хотел чтоб Элкэ осталась с ним, когда господин Аврора закончит свою лекцию.

Господин Аврора. Знаменитый английский автогонщик Стиилинг Мосс сказал, что еще не встретил мужчину, который считал себя плохим автоводителем или плохим любовником… В его словах много правды. Я замучил вас своими теоретическими наставлениями?…

Элкэ. Нет, что вы!..

Господин Аврора. Тогда я вам покажу фотографии из тех состязаний, на которых я побывал…

Элкэ. Участвовали?

Господин Аврора.

Нет, к сожалению только как зритель…

Показывает фотографии. Элкэ молча их рассматривает. Старается показать восторг.

Элкэ. Это же трасса Имолы в Сан-Марино!..

Господин Аврора.(гордо) Да!..

Элкэ продолжает разглядывать фотографии.

Господин Аврора. И эта гордость моей коллекции! Здесь я вместе с Михаилом Шумахером…

Элкэ. Как здорово!

Господин Аврора. Не правда ли?

Элкэ. Да, на самом деле… (Зевает.)