Читаем У Волги и на Кубани полностью

Исходные пункты посадок десантов и погрузки вооружения и техники на суда и корабли надо было определить на таком удалении, чтобы враг ничего не обнаружил. Поэтому для главных сил 2-й гвардейской стрелковой дивизии местом посадки и погрузки на корабли и суда был назначен район Темрюка, что более чем в 50 километрах от Крыма, остальные ее части грузились в районе Пересыпь, Кучугуры. Для 55-й гвардейской дивизии назначались районы Кордон Ильича и коса Чушка, а для частей 318-й стрелковой дивизии — пристани Соленое озеро, Кротково и порт Тамань.

Тревожили нас также минные и боносетевые заграждения в проливе и в прибрежных водах Черного и Азовского морей. Их надо было своевременно вскрыть и подорвать. Кроме того, если в ходе Новороссийско-Таманской операции не было опасности ударов противника по нашим флангам, то теперь, когда он превосходит нас в количестве мелких кораблей, такая угроза становится реальностью. Надо ее не допустить.

Особое место в планировании занимали вопросы подготовки причалов и других мест для посадки на суда десантников, вооружения, боеприпасов. Эта задача была возложена на инженерные части фронта и группу морских офицеров. Им ставилась задача подготовить крупные плоты, на которых можно было бы переправлять тяжелую артиллерию и танки.

Острой была проблема огневого обеспечения при десантировании войск и завоевании плацдармов. Ширина пролива не давала нам возможности применять минометы и даже некоторую часть артиллерии. А на южном направлении Тамань — Эльтиген до противника не доставал даже огонь полевой артиллерии, поэтому ее позиции были определены на косе Тузла, а для артиллерии 56-й армии — самый западный берег Тамани и коса Чушка. Это совершенно открытые для врага места, но зато наиболее близкие к его берегу.

Для огневой поддержки десанта 56-й армии на керченское направление, как главное, выделялось 420 орудий полевой и тяжелой артиллерии. Десант 18-й армии на вспомогательном эльтигенском направлении поддерживали 243 орудия, в том числе 55 дальнобойных орудий береговой обороны флота. Десант поддерживало свыше тысячи самолетов ВВС Черноморского флота и 4-й воздушной армии.

Меня особо тревожил вопрос обеспечения надежной связи с войсками. Дело в том, что провода через пролив проложить очень сложно. Поэтому основным видом связи могло быть радио и частично самолеты связи, посыльные суда, а для оповещения и ракеты. И начальник связи фронта сделал многое, чтобы обеспечить войска надежными радиостанциями и подготовить радистов к работе в любых условиях боя. Штаб фронта требовал, чтобы в каждом штабе дивизии было не менее двух, а в каждой десантируемой части не менее трех радиостанций, и направления с передовыми десантными отрядами офицеров связи авиация с радиостанциями наведения.

Одновременно указывалось, что управление всеми общими и специальными силами в операции осуществляется командующими армиями, командирами высадки и представителями ВВС с одного командного пункта — командарма[75].

Хотя в дивизиях, в полках еще никто не знал своей конкретной задачи, но все понимали, что предстоит штурм Крыма. И к нему готовились все — армейцы, моряки, командиры, штабы.

Обучение проводилось в условиях, близких к тем, с которыми войска могли встретиться в бою. Корабли и мотоботы с воинами на борту удалялись на некоторое расстояние от берега, там десантники бросались в воду, плыли обратно, а выйдя на берег, штурмовали его, уничтожали огневые точки, преодолевали минные и проволочные заграждения. Тренировались днем и ночью.

Активно проводилась в эти дни в частях и подразделениях партийно-политическая работа. На партийных и комсомольских собраниях, политинформациях и беседах особо подчеркивалась роль сержантов, младших офицеров, коммунистов и комсомольцев в бою при захвате берега, при действиях на плацдарме.

Командующий фронтом И. Е. Петров, одетый в рыженькую кожаную куртку, в полевой фуражке, в разношенных хромовых сапогах, носился на своем «виллисе» вдоль фронта, чтобы побывать среди солдат и моряков, повстречаться с командирами дивизий, полков, батальонов. Он постоянно находил для каждого простое и душевное слово, ненавязчивый, но дельный совет, касающийся предстоящих боевых действий. Однажды в беседе с командирами и политработниками 55-й гвардейской дивизии генерала Б. Н. Аршинцева он сказал:

— Знайте, что все плацдармы, города и крепости всегда брались смелыми и дерзкими бойцами. Вас и ваших солдат мы такими и считаем. Но нужно и умение. Все должны знать: спрыгнул с катера — не мешкай, сразу же продвигайся вперед, выходи из пристрелянной зоны, помни, что за тобой высаживаются другие. С десантом на малых судах и мотоботах не могут быть переправлены тяжелая артиллерия и танки. Поэтому вы должны тянуть за собой все легкие пушки, а артиллерийским наблюдателям дальнобойных батарей сразу же ставить огневые задачи…

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
Чеченский капкан
Чеченский капкан

Игорь Прокопенко в своей книге приводит ранее неизвестные документальные факты и свидетельства участников и очевидцев Чеченской войны. Автор заставляет по-новому взглянуть на трагические события той войны. Почему с нашей страной случилась такая страшная трагедия? Почему государством было сделано столько ошибок? Почему по масштабам глупости, предательства, коррупции и цинизма эта война не имела себе равных? Главными героями в той войне, по мнению автора, стали простые солдаты и офицеры, которые брали на себя ответственность за принимаемые решения, нарушая устав, а иногда и приказы высших военных чинов. Военный журналист раскрывает тайные пружины той трагедии, в которой главную роль сыграли предательство «кремлевской знати», безграмотность и трусость высшего эшелона. Почему так важно знать правду о Чеченской войне? Ответ вы узнаете из этой книги…

Игорь Станиславович Прокопенко

Военная документалистика и аналитика / Публицистика / Политика / Образование и наука / Документальное