Вечный (Корейский гамбит) Трилогия

Закупить нужно много что, и к счастью склады тут были обширны. Бывает какой капитан полностью меняет что-то, и тут это можно купить, при отсутствии в наличии заказать. Помня всё что нужно по списку, я напрямую обратился к завскладу. У него все помощники заняты были, всё же в порту больше сотни судов, кому-то что-то да нужно приобрести. Эти склады как большие развалы, всё по морской тематике. Так вот, завскладу я сказал, что работаю матросом на судне, капитан занят, дал список и велел всё закупить. Мол, он мне доверяет. И так себе в каюту я приобрёл тройной комплект постельного белья. Размеры я помнил. В пассажирские и для команды двойной. Покрывала на койки по одному экземпляру, одеяла и подушки. Вообще корейцы валиками пользуются, а не подушки, взял и тех и других. Подушек меньше, всего десять штук. К счастью удалось в списках найти всё необходимое. Купил комплект утвари для камбузов, на двадцать человек, столько же посуды. Потом судовой инвентарь, а это три надувные четырёхместные лодки, а швабры, багры и всё остальное и так есть, подарок от дока. Но две швабры, готовые, всё же взял. Купил водяную помпу, для откачки, шланги для неё. Помпу можно использовать для тушения пожаров или откачки забортной воды, если та на борт будет поступать. Есть для чего применять. Десять тюков брезента разных размеров, тросы, канаты, лини, бечёвки. Пяток вёдер, пять пустых канистр для питьевой воды. Несколько тазиков. Две двухсотлитровые бочки, пустые. Пригодятся. Это пока всё. По топливу, купил восемь бочек с бензином для бензогенератора и мотоцикла, они по четыре на поддоне стоят, купил с поддонами. Бочку с моторным маслом, для двигателей что стоят на судне подойдут, и два поддона бочек дизельным топливом. НЗ будет. То есть, всего восемь. Всё это доставят на борт судна, номер причала и название судна я сообщил. Квитанцию на покупки сразу после оплаты получил.

Добежав до продовольственных складов, заказал: пять мешков с рисом, два с бобами, один мешок с горохом. Мешок рисовой муки и мешок пшеничной. По мешку сахареного песка и соли. Вязанку капусты, мешок лука, полмешка моркови, пол мешка чеснока и перца, два картошки. Канистру с подсолнечным маслом и канистру с соевым. Соевый соус в трёх бутылях. Две коробки с макаронами, четыре с лапшой из рисовой муки. Специй несколько пакетов. Узнал, что тушёнка есть, взял шесть ящиков. Американской. Недавно завезли. Купил сотню яиц, и десять кругов копчёной колбасы. Это тут редкость, вот и приобрёл. Спросил насчёт мяса. Сказали сейчас забить могут. В результате заказал тушу свиньи, заднюю часть коровы, пятьдесят куриных тушек. Пока хватит. А рыбы я и сам наловлю. Всё это на борт доставят, оплачено. Однако я был голоден, поэтому побежал в припортовую закусочную, где за десять минут пообедал. Даже чай пить не стал. Торопился. И не зря. У борта судна стояла длинномер с цистерной и рядом ходил, нервно оглядываясь, какой-то парень. Видимо водитель.

- Ты с «Сакуры»? - тут же спросил он. - Почему на борту никого нет?

- Капитан отбыл, команда отдыхает на берегу. Меня оставили вахтенным. А ты кто?

- Я дизельное топливо привёз.

- Мне сказали заправочное судно будет?

- Не будет. В другой порт ушло на ремонт. У меня цистерна на десять тонн, ещё три рейса делать надо, так что давай быстрее готовь всё. Поможешь мне с шлангами.

- Хорошо.

Я убрал линь с флажками у пандуса, и сдавая назад водитель загнал прицеп на борт судна. Немного, только задняя ось въехала. А больше не надо, баки были тут. Открыв горловину правого борта, я вставил шланг и кивнул. Водитель включил насос и в бак хлынула солярка. Шустро пошла. Слив занял полчаса. Наконец цистерна опустела, а в баке сытно забулькало. Этот бак был пуст, в другом пара тонн, что осталось от пути из Японии. Топливозаправщик уехал, но уже ждала ассенизаторская машина, так что времени прибраться на палубе и шваброй отмыть её от капель пролитой солярки, не было. Та задом заехала на борт, дальше подключили к выходам канализации, я открыл вентиль, чтобы воздушной пробки не было, и машина пошла качать. Думал полная бочка будет, японцы воду не экономили, всё что было использовали, но немного не хватило. Три тонны почти взяла та. Так что тут я подписал наряд, и машина ушла. В этот раз никто не ждал, поэтому всё, перерыв, я стал отмывать палубу. Едва успел закончить, пришла машина с бочками топлива. Два поддона с бензином. Тот заехал на палубу, я открыл люк, тут створки вверх поднимались, и сверху для водонепроницаемости брезентом закрывался, но справился, запустил кран-балку и прямо с кузова грузовика, спустил по очереди оба поддона вниз. Крепёжные ремни и всё необходимое в комплекте было, в ящике у кран-балки. Этот грузовик уехал, так заехал другой. С припасами. Мы с водителем, а я доплатил ему, прямо тут на палубу разгрузили. Водитель обещал пару знакомых прислать и те всё отнесут в кладовки.