Вена. Полная история города

Для владельцев предприятий, участвовавших в застройке Рингштрассе, вложения в строительство в самом центре Вены представлялись выгодным и надежным делом. Зачастую в нижних этажах зданий располагались офисные помещения фирмы, принадлежавшей владельцу дома, а остальные этажи занимала его семья, или они сдавались в наем. А государство освобождало предпринимателей, занимавшихся строительством в Вене, от налогов на 12–30 лет, и оно же жестко контролировало условия труда рабочих и качество строительных работ.

Очень скоро Рингштрассе стала местом «светских тусовок» Вены. При этом власти Вены и имперское правительство уделяли много внимания строительству жилья для среднего класса и низов общества, и в конце XIX века в однокомнатных квартирах в Вене проживало только 5,3 % горожан, что являлось одним из лучших показателей в Европе. В 1867 году более 230 семей получили от города и благотворительных организаций средства на улучшение своих жилищных условий. А в начале 1870-х годов город выделил для нуждающихся несколько домов, где люди обрели временное пристанище вплоть до получения собственного достойного жилья.

Хюттельдорф Штрассе, Вена. XX век

В отличие от Берлина и других городов, Вена сохраняла стремление к простору, поэтому украшением города стали ее бульвары и парки. На помощь архитекторам в этом вопросе пришли военные, настаивавшие на максимальной широте венских улиц и площадей, что обеспечивало хорошую маневренность войск и затрудняло, в случае чего, строительство баррикад.

Воплощением быстрых перемен в городе стала улица Грабен, где были сосредоточены самые модные и дорогие магазины Вены, которые своим блеском поражали воображение венцев и гостей города. Лицом столицы были ее гостиницы, среди которых выделялись «Бристоль», «Метрополь», «Захер», «Империал» и «Гранд-Отель».

Власти города много внимания уделяли благоустройству улиц. Они были прекрасно вымощены, имели канализацию и хорошее освещение. Муниципалитет строго следил за поддержанием чистоты на улицах Вены. Опрятность города вызывала неподдельный восторг у русских путешественников. Например, писатель и историк Е. П. Карнович, не раз бывавший в Вене, подчеркивал, что австрийская столица, на первый взгляд, выглядела значительно скромнее Санкт-Петербурга, в ней не было столько «золота» и «имперской помпезности», как в российской столице. Но это впечатление было обманчиво: за внешней скромностью скрывались обустроенность всех сфер городской жизни и ощущение прекрасного стиля.

Еще до Первой мировой войны радикальным образом изменились пригороды Вены, они были благоустроены, чтобы соответствовать имперскому шику столицы. Некоторые из них имели собственные театры, где выступали лучшие артисты страны. В Бадене, что в 26 км к югу от Вены, находился загородный дворец (летняя резиденция) императора. Этот пригород стал любимым местом отдыха венской знати летом. В другом пригороде – Зиммеринге – наоборот развивались зимние виды спорта и зимний отдых венцев.

К 1914 году Вена стала одним из красивейших городов мира, ее блеск и роскошь поражали воображение современников. Вот, например, что писал о ней в своих «Воспоминаниях» будущий лидер русских либералов П. Н. Милюков:

Путь наш лежал через Варшаву и Вену. Варшава, при проезде с вокзала на вокзал, показалась мне, при сравнении с Москвой, настоящим европейским городом, – первым, который я видел. Что же сказать о впечатлении, произведенном Веной! Я потом много раз бывал в этой красивой столице. Но тогда восторг мой достиг высшей точки. Мне казалось, что лучше этого я уже больше ничего не увижу. Мы остановились в отеле «Метрополь». Этот сравнительно скромный отель мне представился верхом комфорта и роскоши.