Владивосток. Форпост России на Дальнем Востоке

Многие флотские термины в русском языке имеют голландские корни. Так, например, и слово «крейсер» происходит от голландского kruizer, которое, в свою очередь, берет начало от голландского же kruisen – «плавать морем». Как тут не вспомнить ставшее интернациональным слово «круиз».

Крейсера появились в 60-х гг. XIX века. И утвердились во всех крупных флотах уже в 70-е гг. того же столетия. В русском флоте с 1892 г. крейсера подразделялись на крейсера 1-го ранга (броненосные и бронепалубные) и крейсера 2-го ранга. Кроме того, до появления эсминцев (а это 1907 г.) существовали еще и минные крейсера.

Весьма интересна история Владивостокского отряда крейсеров. К началу Русско-японской войны в состав Владивостокского отряда входили броненосные крейсера «Россия» (флагманский), «Громобой» и «Рюрик», бронепалубный крейсер «Богатырь», вспомогательный крейсер «Лена».

В ходе войны Владивостокский отряд крейсеров совершил несколько походов, приведших к серьезному сокращению торгового судоходства у берегов Японии. Всего с января по август 1904 г. было совершено шесть походов. Несмотря на то что ни одного военного корабля потоплено не было, крейсерство Владивостокского отряда имело значительный международный резонанс, вызвав панику в деловых кругах Японии, США и Англии. Так, например, ввоз хлопка в Японию сократился на 80 %, а наиболее ощутимой потерей стал японский артиллерийский осадный парк из 11-дюймовых гаубиц, перехваченный в море русскими крейсерами.

В Европе неуловимый для японцев Владивостокский отряд крейсеров получил название «эскадра-невидимка».

После боя в августе 1904 г., в котором погиб крейсер «Рюрик», Владивостокский отряд практически прекратил активные действия. Только весной 1905 г. крейсеры «Россия» и «Громобой» в сопровождении миноносцев совершили последний поход, уничтожив четыре японские шхуны.

Крейсер «Рюрик» был первым в серии русских океанских крейсеров-рейдеров, т. е. истребителей торговли. В момент вступления в строй (1895) считался одним из сильнейших крейсеров мира, отличался хорошей мореходностью и большой автономностью.

На крейсере «Рюрик» в конце XIX века служил лейтенантом будущий исследователь Арктики и верховный правитель России адмирал А.В. Колчак.

Крейсер погиб в августе 1904 г. в неравном бою с японскими кораблями адмирала Камимуры. Точное место его гибели не было установлено, и только в 2004 г. экипаж яхты ДВГТУ «Искра» под командованием В.А. Карташева определил, где покоятся останки героического корабля.

Крейсер «Россия» вступил в строй в 1897 г. и был первым русским безрангоутным крейсером 1-го ранга повышенной автономности. Строился он для Балтийского флота под руководством корабельного инженера А.П. Титова, у которого проходил практику известный русский кораблестроитель и ученый А.Н. Крылов. Стипендия его имени учреждена для студентов-отличников факультета военного обучения ДВГТУ.

После Русско-японской войны крейсер 1906 г. вернулся на Балтику, неоднократно модернизировался, а в 1922 г. корабль списали и продали на слом немецкой фирме, но при буксировке шторм выбросил его на банку Давельсей (недалеко от Таллина). Позже был снят специальной спасательной экспедицией и отведен в Германию.

Крейсер «Громобой» строился тоже для Балтийского флота и вступил в строй в 1900 г. На нем служил будущий профессор ДВПИ капитан 1-го ранга царского флота Дмитрий Мацкевич, позднее служивший и у А. Колчака. Он был репрессирован органами НКВД в расстрельном 1937 г., а реабилитирован только через 50 лет в 1987 г. После Русско-японской войны «Громобой», как и крейсер «Россия», вернулся на Балтику.

В 1919 г. был разоружен и в 1922 г. продан на слом немецкой фирме, но при буксировке шторм выбросил корабль на ограждение аванпорта Либавы (ныне Лиепая). Прибой вдребезги разбил корпус, который впоследствии пришлось поднимать по частям.

Крейсер «Богатырь» строился в серии пяти кораблей для Черноморского флота: «Богатырь», «Витязь», «Кагул», «Очаков» и «Орел». Эта серия была самой трагичной для русского флота.

Еще на стапеле прекратил свое существование крейсер «Витязь» – его корпус уничтожил мощный пожар.

Крейсер «Очаков» ассоциируется у многих россиян с именем лейтенанта Шмидта, который, кстати, служил во Владивостоке до начала Русско-японской войны.

«Богатырь» и «Олег», вступившие в строй в 1902 и в 1904 гг. соответственно, прошли Русско-японскую войну. «Олег» после Цусимского сражения был интернирован американцами в Маниле, а «Богатырь» в мае 1904 г. из-за навигационной ошибки выскочил на камни у побережья Владивостока и до конца войны был небоеспособен. В 1906 г. оба корабля вернулись на Балтику.

«Олег» пережил Первую мировую войну, но не революцию. В 1919 г. он участвовал в необъявленной войне Великобритании против России. Во время выхода для обстрела восставших фортов «Красная горка» и «Серая лошадь» его атаковал английский торпедный катер. «Олег» затонул в течение 12 минут.

В 1938 г. он был поднят и сдан на слом. «Богатырь» был продан на металл в Германию еще в 1922 г.