Властители Индийского океана. Становление морских связей между Европой и Азией

Таким образом, даже из соображений целесообразности на неразвитых территориях следует оставить абсолютную власть в руках белых людей – ради блага самих же азиатов и африканцев. Да и нет разумных оснований лишать белых людей этой власти, учитывая многочисленные жертвы, которые они принесли, чтобы ее получить. Но все эти важные соображения не всегда получали должное признание, и азиаты, попавшие в другие страны «на спинах» белых людей, часто начинали требовать права участвовать в управлении этими странами, не знавшими другой власти до того, как белые люди сумели создать порядок из варварского хаоса, не жалея для этого труда. Все эти страны были недоступны для индийцев до того, как Англия открыла для них туда дорогу после десятилетий морских войн, в которых сложили свои головы тысячи белых людей. Подобные требования иногда находили поддержку даже в Англии, вероятно, из-за невежества некоторых европейцев в восточной истории. Ведь в длительном и чрезвычайно тяжелом процессе создания в Индийском океане безопасных условий для всех, в том числе индийцев, местное население практически не участвовало. В таких условиях отказаться от морального права белого человека на единоличную власть, завоеванную напряженным трудом и жертвами его предков, – значит предать усилия предков и лишить потомков законного наследства. Единоличное право первопроходца руководить территорией, которую он застолбил и первым очистил землю, является общепризнанным, даже если другие впоследствии пользуются результатами его труда. Логично и справедливо признать такие же права за нацией, какие бы аргументы против этого ни приводили экстремистские социальные доктрины.

Среди многих результатов установления британской державой законности и порядка (по принципу «каждому – свое». – Ред.) в Индийском океане есть один, не имеющий материальных аспектов и все же позволяющий миллионам азиатов и африканцев достичь своей цели, что иначе было бы невозможно или, по крайней мере, в высшей степени опасно. Для последователей Пророка Мекки (так у автора. – Ред.) паломничество к его гробнице (могила Мухаммеда находится в Медине, а основные действа хаджа – в Мекке. – Ред.) является высшим религиозным актом веры, но очень многие могут попасть туда только морем. В предыдущих главах упоминалось о средствах, выплачиваемых императором Моголом Британской Ост-Индской компании за защиту в море паломников от нападений пиратов, которые нередко сами были мусульманами. Подобное вознаграждение не выплачивалось ни одним мусульманским правителем в течение полутора веков, и все же защита была настолько эффективной, что неприятности у паломников обычно начинались лишь тогда, когда морская составляющая пути заканчивалась и они ступали на берег, на священную землю, в окружении своих собратьев по вере. Так, хотя символ креста является оскорблением для их веры (мусульмане считают Иисуса (Ису) величайшим пророком. – Ред.), множество мусульман десятилетиями доверялись безопасности, обеспечиваемой на протяжении большей части их паломничества британскими моряками – христианами. (Протестантами, то есть «своеобразными христианами», опирающимися больше на постулаты Ветхого Завета (как иудеи). – Ред.)