Влияние морской силы на историю 1660-1783

{40}Cambell: Lives of the Admirals.

{41}Martin: History of France.

{42}Ibid.

{43}Lapeyrouse-Bonfils.

{44}Annual Register; vol. XXVII p. 10.

{45}Martin: History of France.

{46}Martin: History of France.

{47}Lediart, vol. II, p. 599. Campbell: Lives of the admirals. См. также письмо сэра Ричарда Хэддока (Sir Richard Haddock), Naval Chronicle, vol. XVII, p. 121.

{48}Hoste: Naval Tactics.

{49}Martin: History of France.

{50}Brandt: Life of De Ruyter.

{51}Campbell: Lives of the Admirals.

{52}Troude: Batailles Navales de la France, 1673.

{53}Chabaud-Arnault: Revue Marit. et Colon. Juillet 1885.

{54}Jurien de la Graviiire: Guerres Maritimes.

{55}Memories.

{56}Lapeyrouse, Bonfils: Hist, de la Marine Francaise.

{57}Французы, по описанию Клерка, делали этот маневр не всею линией сразу, а гораздо более разумно и целесообразно с военной точки зрения. Группа из двух или трех кораблей выходила из линии под прикрытием дыма и продолжавшегося огня других кораблей линии, вскоре сформировалась вторая линия, которая, в свою очередь, защищала корабли, оставшиеся в первой линии, когда они совершали такое же, до некоторой степени рискованное, отступление. В плане V голландские корабли b, b', b" иллюстрируют случай такого отступления. Английские официальные отчеты восемнадцатого Столетия часто говорят о поступавших таким образом французских кораблях; английские офицеры приписывали своему превосходству этот маневр, который Клерк более правильно считает искусной военной эволюцией, хорошо рассчитанной на то, чтобы дать обороняющемуся шансы вывести из строя некоторые корабли нападающего, когда они, спускаясь, не могут пользоваться своей артиллерией. В 1812 году фрегат United States, под командою Декатура (Decatur), употребил ту же самую тактику в сражении с Macedonian', и канонерки конфедератов при Мобиле такими же средствами причинили флагманскому кораблю Фарра-гута большую часть понесенных им тяжелых потерь. В существенных чертах тот же самый способ действий может применяться теперь обороняющимся, имеющим большую скорость, когда увлечение атакой или условие положения побуждают его к прямому наступлению на противника. Существовала, впрочем, еще причина, которая могла косвенным образом заставить обороняющуюся линию уклоняться все более и более под ветер; на нее, однако, нигде не указывалось: когда корабль в такой линии (как напр, в с), не имея противника на своем траверзе, видит, что передний мателот его сражается в затруднительном положении, то у него естественно является побуждение прийти к товарищу на выручку, положив руль на борт так, чтобы можно было дать бортовой залп по его врагу. Это могло быть достигнуто только ценою расстройства линии и если такой маневр повторялся несколькими кораблями, то строй мог быть восстановлен только после спуска всей линии под ветер.

{58}Davies: History of Holland.

{59}Martin: History of France.

{60}Gougeard: Marine de Guerre.

{61}Troude: Batailles Navales.

{62}Campbell: Lives of the admirals.

{63}Martin: History of France.

{64}Hoste: Naval Tactics.

{65}Ледиард говорит, что приказание снять буйки не было исполнено (Naval History, vol. II, p. 636).

{66}Seignelay, французский морской министр того времени, назвал его "poltron de tqte, mais pas de coeur".

{67}Автор следовал в своем изложении традиционному и общепринятому описанию распоряжений Турвиля и мотивов его действий. Французский писатель Кризенуа (М. de Crisenoy) в весьма интересной статье о тайной истории обстоятельств, предшествовавших событию и сопровождавших его, опровергает многие из указаний этого традиционного описания. Согласно упомянутой статье, Людовик XIV вовсе не обманывался иллюзиями относительно преданности английских офицеров своему флагу, и инструкции, данные Турвилю, хотя и решительные в некоторых отношениях, не обязывали его сражаться с неприятелем при условиях, столь невыгодных для него, какими они сложились 29-го мая. Тон инструкций, однако, выражал недовольство действиями адмирала в предшествовавших крейсерствах, - вероятно, по отношению к преследованию неприятеля после сражения при Бичи-Хэд, и основанное на этом некоторое сомнение в энергичном поведении его в только что начинавшейся кампании. Поэтому обида или огорчение побудили Турвиля к отчаянной атаке союзного флота, и, согласно г. Кризенуа, ни военный совет в каюте адмирала, ни драматическое обращение к приказаниям короля, заставившее будто бы замолчать флагманов, в действительности не имели места.

{68}Campbell: Lives of the Admirals.

{69}Martin. History of France.

{70}Then on the both sides the leaders

Gave signal for the charge;

And on both sides the footmen

Strode forth with lance and targe;

And on both sides the horsemen

Struck their spurs deep in gore,

And front to front the armies

Met with a mighty roar.

[Тогда с обеих сторон вожди

Дали сигнал к нападению;

И с обеих сторон пехотинцы

Устремились вперед с копьем и щитом;

И с обеих сторон всадники

Вонзили глубоко, до крови, свои шпоры,

И лицом к лицу армии

Сошлись с великим шумом].

{71}Lapeyrouse-Bonfils: Hist, de la Marine Francaise.