Читаем Военная разведка Японии против СССР. Противостояние спецслужб в Европе, на Ближнем и Дальнем Востоке. 1922—1945 полностью

Оценивая степень мотомеханизации советских сухопутных войск, аналитики Генерального штаба полагали, что проводимые организационно-штатные мероприятия не только усиливали наступательные и оборонительные возможности соединений, но и значительно повышали мобильность войск. По данным японской разведки, примерно две трети стрелковых дивизий имели механизированные и танковые подразделения, а две дивизии были полностью механизированы (речь в данном случае шла о механизированных корпусах, которые японцы ошибочно идентифицировали как дивизии).

Касаясь советских ВВС, японский Генштаб констатировал значительный количественный и качественный рост авиации с 1921 г., обращая внимание на увеличение числа истребительных и бомбардировочных частей. Особое беспокойство у японской разведки вызвало размещение в окрестностях Уссурийска и Владивостока примерно 80 тяжёлых бомбардировщиков, способных достичь территории Японии. Таким же неприятным сюрпризом для Разведуправления стала переброска на Дальний Восток 50 подводных лодок и прогнозируемое увеличение их количества в будущем.

Отдельный раздел доклада был посвящён политическому строю СССР. Японская разведка характеризовала его как неограниченную диктатуру, которая путём контроля над всеми средствами массовой информации, собраниями и митингами, государственного регулирования экономики добилась мобилизации общества на решение вытекавших из внутренней и внешней политики задач[412]

.

Более подробный отчёт о состоянии советских танковых войск, кавалерии, артиллерии, ПВО и авиации был представлен в Генштаб военным атташе в СССР подполковником Хата Хикосабуро в ноябре 1935 г. Этот совершенно секретный 48-страничный обзор свёл воедино всю информацию, полученную резидентом от агентурных источников, японских военных стажёров и личных наблюдений за учениями Красной армии и парадами в честь Октябрьской революции.

В докладе резидент констатировал большую насыщенность Красной армии бронетанковой техникой. По данным Хата, в Вооружённых силах СССР имелись 3 механизированных корпуса (или дивизии, по его терминологии), дислоцированные в Ленинграде, Минске, Киеве и состоявшие из 2 механизированных и 1 мотострелковой бригад, отдельные механизированные соединения (были упомянуты, в частности, механизированная бригада имени К.Б. Калиновского в Наро-Фоминске, 3-й и 4-й танковые полки в Рязани и Харькове), отдельные танковые батальоны кавалерийских дивизий (в 15-й кавалерийской дивизии в Даурии, по информации атташе, был развёрнут механизированный полк), а также танковые взводы кавалерийских эскадронов стрелковых дивизий. На самом же деле на тот момент в Красной армии имелось 4 механизированных корпуса – 5-й (Наро-Фоминск), 7-й (Ленинград), 11-й (76-й разъезд) и 45-й (Киев). По наблюдениям Хата, хотя основу советского танкового парка составляли на четверть радиофицированные лёгкие танки Т-26 и БТ, в войска начали поступать 30-тонные танки прорыва Т-30 (примерно 30 машин в наро-фоминской бригаде) и 70-тонные Т-32, которыми в реальности были Т-28 и Т-35.

В анализе военно-воздушных сил Красной армии резидент обращал внимание командования на принятую Советским Союзом доктрину «глубоких боевых операций», предполагавшую не только уничтожение крупных армейских группировок противника в оперативной глубине, но и его важнейших районов в тылу, для чего в ВВС были развёрнуты тяжелобомбардировочные авиабригады и 4 авиационные группы РГК в Москве, Киеве, Саратове и Чите[413]

.

Возросший после «маньчжурского инцидента» объём поступавшей в РУ ГШ информации о Советском Союзе привёл к радикальному пересмотру системы её обработки и оценки. Весной 1932 г. сотрудники русского отделения пересмотрели и упорядочили все имевшиеся у них материалы по СССР и с помощью коллег из 3-го (транспорт и связь) управления Генштаба начали подготовку справочников о расширении пропускной способности Транссибирской железной дороги и военной топографии Дальнего Востока. Спустя год в отделении были составлены инструкции по классификации, перепроверке и оценке всех видов данных[414].

Естественно, что, имея неточную, но всё же подробную информацию о военном потенциале Красной армии и её группировке на Дальнем Востоке и в Забайкалье, количественно и качественно превосходившей Квантунскую и Корейскую армии, военно-политическое руководство Японии исключало возможность нападения на Советский Союз. По этой причине сценарии оперативных планов Генерального штаба против СССР в 1932–1944 гг. сводились к тому, чтобы в начальный период войны сдержать наступление Красной армии в Северной и Западной Маньчжурии, одновременно или затем нанести мощный контрудар по Приморью и после разгрома советских войск в Уссурийском крае перенести центр тяжести боевых действий к предгорьям Хингана, откуда стремительно наступать в Забайкалье. На выбор приморского театра как главного направления японского контрудара влияли три обстоятельства:

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Сергей Круглов
Сергей Круглов

Жизнь Сергея Никифоровича Круглова, без всяких преувеличений, была неотделима от судьбы нашей страны. Помимо вопросов обеспечения общественной безопасности и правопорядка, возглавляемое генерал-полковником Кругловым С.Н. Министерство внутренних дел вело огромную работу по строительству в тяжелейших природных и климатических условиях железных и шоссейных дорог, добыче полезных ископаемых, возведению промышленных предприятий и объектов атомной отрасли, сооружению водных путей и гидроэлектростанций. «За успешное выполнение специальных правительственных заданий» только орденом Ленина Круглов С.Н. награждался пять раз, а за обеспечение безопасности при проведении Ялтинской и Потсдамской конференций был удостоен высших наград США и Великобритании.Опираясь на документальные материалы и воспоминания свидетелей, автор книги Богданов Ю.Н. рассказывает об интересной судьбе простого русского паренька из Ржевского уезда Тверской губернии, получившего прекрасное образование и совершившего блестящую служебную карьеру, которая, по прихоти партийных вождей, весьма трагически и совершенно незаслуженно оборвалась.

Юрий Николаевич Богданов

Военное дело