Воздушная битва за Одессу

Позже еще одна девятка И-16 во главе с командиром 4-й эскадрильи 69-го полка капитаном Агеем Блохиным не смогла помешать бомбардировщикам (на этот раз это могли быть только румынские PZL-23A), которых наши летчики опознали как «5 одномоторных пикирующих бомбардировщиков с неубирающимся шасси». Последние сделали по пять заходов на цель и тяжело повредили еще один наш эсминец — «Беспощадный», который получил 2 прямых попадания. «Эффективность армейских «ишаков» при отражении налетов «Юнкерсов» 22 сентября была низкой, но по крайней мере они затрудняли прицельное бомбометание на малых высотах», — писали в отчете моряки. Интересно, что 4 новых Як-1, которые в постоянной боевой готовности № 1 весь день продежурили на аэродроме, в бой почему-то так и не вступили.

В 15:35 3 «Юнкерса» из II./KG51 атаковали среднетоннажный транспорт (3–4 тыс. тонн), который шел в охранении большого количества боевых кораблей. В результате сильного зенитного огня Ju-88A-4 W.Nr. 1214 был подбит в 10 км от Одессы и пропал без вести. Позже выяснилось, что бомбардировщик был разбит при аварийной посадке уже за линией фронта. Румыны оказали помощь травмированным членам экипажа, и позже они вернулись в свою часть.

В этот день экипажи торпедных катеров ТКА № 33 и № 53 (которые входили в состав охранения конвоя) доложили, что в 9 милях от Одесского порта успешно отразили налет 7 Ю-88 и огнем ДШК сбили один из них, когда после сброса бомб «Юнкерс» с малой высоты попытался обстрелять их из пулеметов. Вероятно, это и был указанный выше Ju-88A.

В 16:15–18:50 10 И-16 из 69-го ИАП западнее Александрова атаковали 3 Ю-87 и 5 прикрывавших их Me-109. Младший лейтенант Виктор Тарасов доложил, что сбил лично над правым флангом Восточного сектора обороны вражеский пикирующий бомбардировщик. По докладам с земли, «…два Ю-87 были повреждены и с сильным снижением вышли из боя…». Люфтваффе свои «Штуки» такими малыми группами, как тройка, никогда не использовали. Вероятно, это были внешне похожие силуэтом на Ю-87 румынские «Караси» с неубирающимся шасси в обтекателях. Два таких самолета с бортовыми номерами № 12 и № 17 из Esk. 73 Bomb, действительно были подбиты в районе Григорьевки и при аварийных посадках в степи у Татарки снесли себе стойки шасси. Оба экипажа (пилоты командир 73-й эскадрильи капитана Думитру Дейка и сублокотенант Флоря Патрашку) не пострадали.

Всего в течение дня румынская авиация выполнила 71 самолето-вылет и сбросила 32 тонны бомб. В том числе «Потезы» из 74-й эскадрильи и «Савойя-Маркетти» из 75-й доложили, что бомбили «советские танковые и механизированные колонны» в районе Гильдендорф — Кубанка. В этот день общие потери FARR и люфтваффе за сутки составили рекордные 13 самолетов. Советская авиация лишилась 4 машин.

23 сентября

Авиация Одесского оборонительного района совершила 94 самолето-вылета. Однако воздушных боев на сей раз было немного.

Старший лейтенант А. Жолковский (в документах есть и другие варианты написания его фамилии) из ОАГ ВВС ЧФ сбил лично одиночный Хш-126, летевший без охранения в районе Доброжаново. Однако по данным противоположной стороны, это снова был легкомоторный Fleet-10G № 207 из 113-й связной эскадрильи, который в районе Беляевка — Фрейденталь был атакован 4 И-16 и подбит. «Один курьерский самолет Fleet был принужден к посадке русскими истребителями на своей территории, обстрелян на земле и сгорел. Пилот ранен», — сообщал румынский доклад.

69-й ИАП в этот день понес очередную тяжелую потерю. В районе станции Выгода румынские истребители сбили И-16 лейтенанта Михаила Шилова, который погиб. На тот момент летчик совершил уже 164 боевых вылета, провел 41 воздушный бой, на его счету числилось 4 личные и 2 групповые победы. На этот сбитый самолет претендовали командир сводной Esk. 42/52 Van. капитан Константину Александреску, летавший на IAR-80, а также пилоты PZE-24E локотенант Иванович и сублокотенант Йон Табаку из Esk. 62 Van.

24 сентября

К этому дню контрнаступление Приморской армии успешно завершилось. Были освобождены 120 км² территории и несколько населенных пунктов, разгромлен ряд румынских частей, а линия фронта снова отодвинута от города на 5–8 км. Артиллерийский обстрел порта и акватории прекратился, а командование начало подготовку к обороне Одессы в условиях зимы. Авиация же в этот день особой активности не проявляла.

25 сентября