Воздушная битва за Одессу

При всем желании трудно утверждать, что румынская авиация на фронте летала на максимуме своих возможностей. Например, с 22 июня по 30 сентября бомбардировщики PZL-37B выполнили всего 186 самолето-вылетов общим налетом 254 часа. Выходит в среднем менее 2 самолето-вылетов «Лосей» за день войны, что совсем немного по сравнению с немецкой или советской авиацией.

Глава 5

Над последним плацдармом

1 октября

В начале октября ситуация на фронте снова резко ухудшилась. Группа армий «Митте» начала на широком фронте «генеральное наступление» на Москву. Южнее 6-я немецкая армия двинулась на Харьков, а 1-я танковая группа — в сторону Азовского моря. Было ясно, что день, когда Крым будет отрезан с суши от остальной части страны, не за горами. Именно в это время советское командование сочло нецелесообразным дальнейшую оборону Одессы. Испытанные в боях части было решено эвакуировать в Крым. Сам плацдарм, который удерживала Отдельная Приморская армия, сократился примерно на три четверти в сравнении с положением на 10 августа. Советские войска постепенно отходили к последнему рубежу обороны, на всякий случай уже был готов план уличных боев. Начиная с первых дней октября войска и гражданское население стали постепенно грузить на суда и вывозить из Одессы.

1-го числа советские летчики доложили о трех сбитых самолетах противника: Me-109, Хе-111 и Ю-88. И это был редкий случай, когда все три победы подтверждаются данными противоположной стороны:

— Ju-88A-4 W.Nr. 88-3535 «9K+AL» из 3-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» был сбит в районе Одессы. Все четыре члена его экипажа погибли;

— He-111Н-8[157] W.Nr. 3875 из 3./KG27 «Бельке» подбит и тяжело поврежден (40 %) при вынужденной посадке;

— Bf-109F-4 W.Nr. 7070 из 7-й эскадрильи JG77 также подбит и затем поврежден (30 %) во время вынужденной посадки.

2 октября

Старший лейтенант Петр Полоз — ведущий звена из 3 И-16 из 69-го ИАП в ходе воздушного боя сбил ПЗЛ-24 в районе Сухой Лиман. По румынским данным, в 3 км западнее Дальника действительно был потерян в воздушном бою PZL-24 № 9 адъютант-стажера Петре Лучки из Gr. 6 Vân. Пилот был ранен, но смог выпрыгнуть с парашютом.

Румынская авиация выполнила в течение дня 46 самолето-вылетов и сбросила на советские войска 16 тонн авиабомб. Бомбардировщик Не-111Н-3 № 17 из Esk. 78 Bomb, был подбит зенитным огнем западнее Дальника, после чего совершил вынужденную посадку в степи восточнее Ясски. Также в районе Дальника был подбит огнем с земли еще один румынский Не-111Н-3 № 30, на этот раз из 80-й эскадрильи. «Хейнкель» совершил аварийную посадку на брюхо в районе Тараклии (Тарутино). Оба экипажа не пострадали.

Единственные три оставшихся в строю PZL-37B в течение дня дважды (утром и после обеда) бомбили советские позиции в районе Дальника. Это были последние боевые вылеты «Лосей» в летне-осенней военной кампании 1941 г.

Успешную операцию провели 4 IAR-80 из Esk. 41 Van. Во время атаки советского танкового батальона в районе Ленинталя они провели штурмовку и отсекли пехоту от танков. А румынская артиллерия уничтожила своим огнем 12 танков. Правда, советские источники подтверждают потерю только 2 машин.

Один IAR-80 сублокотенанта Аргира Борческу из Esk. 52 Van. был потерян в районе Одессы в результате аварии. Пилот погиб.

3 октября

В этот день 69-й ИАП выполнил 36 самолето-вылетов. При этом, согласно журналу боевых действий полка, И-16 сбили истребитель ПЗЛ-24 в районе Дальника. Однако эта победа не подтверждается данными противника.

Одесские зенитчики заявили, что в течение дня сбили два Ю-88 и один Me-109. По сведениям противоположной стороны, в районе города был подбит только один Ju-88A-4 W.Nr. 8504 из III./KG51 «Эдельвейс», который был серьезно поврежден (30 %) при вынужденной посадке.

В 19:40 2 торпедоносца из 2./KG28 атаковали советский конвой, в состав которого входили транспорты «Днепр», «Абхазия», «Чехов», эсминец «Смышленый» и базовый тральщик БТЩ-208 «Якорь». Немцам удалось торпедировать крупный военный транспорт ЧФ «Днепр» водоизмещением 12 559 брт[158], который шел в балласте из Новоросийска в Одессу. Судно затонуло в районе с координатами 44°38′ с. ш. 37°17′ в. д. вместе с 40 членами команды.

Зенитчикам с кораблей охранения или транспортов удалось повредить Не-111Н-5 W.Nr. 3643 «1T+LH». Подбитая машина с трудом дотянула до румынского аэродрома Силистия, но во время аварийной посадки потерпела катастрофу и была полностью разбита. Пилот торпедоносца лейтенант Г. Фюнстельман, штурман обер-фельдфебель Р. Пиктелер и бортмеханик ефрейтор Й. Мертенс погибли. Из-под обломков самолета вытащили только тяжелораненого бортрадиста унтер-офицера Й.Шнайдера.

4 октября

В этот день произошло несколько воздушных боев в районе плацдарма. Старший лейтенант И.И. Скачков из авиагруппы летчиков ВВС ЧФ на Як-1 сбил лично Me-109 в районе Сухого Лимана. Однако данная победа не подтверждается документами противника.