Читаем Воздушная битва за Одессу полностью

В журнале боевых действий Южного фронта за этот день сообщалось: «Произведено 331 самолето-вылет. В воздушных боях сбито 5 самолетов противника. Наши потери — сбит в воздушном бою 1 самолет, уничтожено на аэродроме 2, не вернулись с задания 4 самолета. Характерно, что все 4 самолета (СБ) не вернулись на базу после бомбардировки противника без прикрытия истребителей. В ночь с 12 на 13 июля два СБ вылетали с целью изнурения противника и оба не вернулись на базу (предположительно из-за потери ориентировки». В этом же документе сообщались любопытные разведданные: «Немцы начали применять новый вид авиабомб «чемоданчик», по величине и форме похожие на часы «будильник», которые в силу особого приспособления разрываются в воздухе».

Очевидно, речь шла об осколочных бомбах SD-2 «Splittbombe» (2-кг осколочная, дословно «занозная» бомба), которые сами немцы называли «дьявольскими яйцами»[57].

14 июля

Погода в этот день была ясной, видимость составляла 10–12 км. В 03:23 четверка СБ из 45-го СБАП совершила налет на аэродромы Сарацени-Векки и Бельцы, сбросив на них 16 фугасных и 112 зажигательных бомб. Бельцы еще недавно использовались советской авиацией, теперь же, по данным разведки, там находилась передовая база истребителей противника. Согласно донесению экипажей, на аэродроме Бельцы возник большой пожар, а на Сарацени-Векки несколько очагов пожаров. Кроме того, над румынской территорией было разбросано 88 тысяч листовок. Попутно были собраны разведданные. «В 19:00 по дороге на с-в от Бельцы наблюдались синие огни, вероятно движение автомашин до 20–30 шт., —

сообщалось в донесении. — Виден пожар Кишинев и Орхей. В районе Сороки сильная артиллерийская стрельба. С юго-западной части Бельцы обстреляны слабым огнем ЗА. Горит с-в часть Бельцы». В 04:25–04:35 все бомбардировщики благополучно вернулись на базу.

Кстати, использование зажигательных бомб против аэродромов несколько удивляет, ведь подобная цель по сути представляет собой большое поле, по краям которого припаркованы самолеты. Наиболее подходящими в таких случаях являлись осколочные бомбы, и таковые в арсенале СБ имелись. Или же целью авиаудара было просто устроить пожар посреди взлетной полосы?

4-й ИАП начал боевой день в 04:25 традиционно — с утренней разведки и патрулирования над аэродромом. А в 07:25 пара МиГ-3 вылетала на перехват бомбардировщиков противника, но никого не обнаружила. С 08:25 до 12:45 И-153 прикрывали переправу в районе Кричлени и снова без воздушных боев.

55-й ИАП в 04:55 также начал патрулирование над аэродромом, которое сменилось несколькими полетами на разведку в район Сарацени-Векки и Ингени. Правда, второй вылет прошел не очень удачно. МиГ-3 ведущего группы лейтенанта А.Б. Мочалова над линией фронта неожиданно отвалил и пошел на вынужденную посадку северо-восточнее Сороки. Поскольку раций на истребителях не было, понять, в чем дело, никто не мог. В итоге, пообщавшись жестами, остальные летчики решили прервать разведку и возвращаться. Между тем над Днестром от поредевшей группы по какой-то причине отделился младший лейтенант Н.А. Котельников, который на аэродром также не вернулся, совершив вынужденную посадку. Мочалов так и пропал без вести, а Котельников 18 июля вернулся в свой полк.

В 10:40 8 штурмовиков И-153 из 299-го ШАП с эскортом из 55-го ИАП атаковали танки и пехоту в районе Регула.

В 13:05 6 СБ во главе с заместителем командира эскадрильи капитаном Николаем Янко[58] вылетели на бомбардировку танков и мотмехвойск в районах Чудное — Полонное — Любар. По итогам вылета летчикам записали сразу 60 уничтоженных танков.

146-й ИАП с рассвета до 09:00 занимался прикрытием переправы в районе Рыбницы. В 15:45 туда прибыла очередная четверка МиГ-3. Правда, из-за большой удаленности аэродрома и расхода бензина, значительно превышавшего указанный в техпаспорте истребителя, перехватчики могли барражировать над объектом не более 30 минут. И даже после этого топлива оставалось ровно на обратный полет и только по прямой. Поэтому когда при возвращении группа случайно встретила бомбардировщик Не-111, она смогла выполнить по нему всего одну атаку, после чего снова взяла курс на базу.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

Дом учителя
Дом учителя

Мирно и спокойно текла жизнь сестер Синельниковых, гостеприимных и приветливых хозяек районного Дома учителя, расположенного на окраине небольшого городка где-то на границе Московской и Смоленской областей. Но вот грянула война, подошла осень 1941 года. Враг рвется к столице нашей Родины — Москве, и городок становится местом ожесточенных осенне-зимних боев 1941–1942 годов.Герои книги — солдаты и командиры Красной Армии, учителя и школьники, партизаны — люди разных возрастов и профессий, сплотившиеся в едином патриотическом порыве. Большое место в романе занимает тема братства трудящихся разных стран в борьбе за будущее человечества.

Георгий Сергеевич Березко , Георгий Сергеевич Берёзко , Наталья Владимировна Нестерова , Наталья Нестерова

Проза / Проза о войне / Советская классическая проза / Современная русская и зарубежная проза / Военная проза / Легкая проза