Воздушная битва за Одессу

Также летчики 69-го полка доложили, что в районе Одессы им удалось сбить бомбардировщик Хе-111. 14 августа ни германские, не румынские данные потерь Не-111 не фиксируют, но вечером 13 августа Не-111Н-3 № 32 из Esk. 79 Bomb, действительно был подбит советскими истребителями над Одессой, получил ряд прямых попаданий в топливные баки и один из двигателей. Однако бомбардировщик тем не менее сумел уйти от преследователей и дотянуть на одном моторе на свой аэродром.

В 19:00 9 И-16 из 67-го ИАП нанесли штурмовой удар по войскам противника в районе Шевченко — Ольгополь.

Гидроаэродром в Хаджибеевском лимане был внезапно атакован 8 румынскими истребителями IAR-80. Прорвавшись через зенитный огонь на бреющем полете, они сожгли стоящие на воде 3 МБР-2 и тяжело повредили еще 3 гидросамолета (из 8 находящихся на аэродроме). Во время штурмовки румынский истребитель IAR-80 бортовой № 65 из состава Esk. 42 Van. получил попадание в мотор и совершил аварийную посадку на фюзеляж, сломав шасси. Его пилот сублокотенант Йон Воника не пострадал.

Пилоты II./JG77 в течение дня доложили про следующие воздушные победы в районе Одессы:

10:30 — И-16;

15:00 — И-153;

15:18 — И-17;

18:00 — 3 ДБ-3.

При этом все заявленные сбитые истребители были из состава 9-го ИАП ВВС ЧФ. В этот день полк понес очень болезненную потерю. В воздушном бою был сбит новый Як-1 (по советским данным, «огнем ПВО») командира 4-й эскадрильи капитана С. Житникова. С большой долей вероятности можно утверждать, что его сбил унтер-офицер Эрнст Вильгельм Райнерт из 4-й эскадрильи JG77, которому и был засчитан сбитый в 15:18 И-17.

15 августа

Командир полка майор Лев Шестаков доложил командованию про невозможность полноценного выполнения поставленных перед ним боевых задач, так как в составе 69-го ИАП к этому дню осталось только 20 боеготовых И-16. Между тем реальную помощь окруженной Одессе в пополнении авиатехникой в тот момент могли оказать только ВВС ЧФ. Армейские авиаполки, как было показано на примере 20-й САД, к этому времени остались почти без матчасти.

Ко всему прочему румынские истребители выполнили еще один успешный налет на наш гидроаэродром в Хаджибеевском лимане. Северное побережье этого длинного и узкого озера к тому моменту уже было захвачено противником. В итоге к вечеру 15 августа в строю осталось только 5 летающих лодок МБР-2 из 7-й и 82-й ОМРАЭ.

Активно пока еще продолжали содействовать обороне Одессы летчики 9-го ИАП ВВС ЧФ. И это несмотря на то, что вражеские войска уже находились на окраинах Николаева. Лейтенант Е.В. Петренко в районе Прогнойска (Прогнои) лично сбил Ю-87, а затем в составе группы Ю-88. По данным противника, в районе колонии Erkelsdorf действительно был потерян Ju-87R-2 W.Nr. 5094 из 3-й эскадрильи StG77. Оба летчика: унтер-офицер Артур Шрамм и ефрейтор Эрих Сайпель — погибли. Но вторая победа Петренко не находит подтверждений.

В этот день немецкие бомбардировщики впервые появились у западного побережья Крыма. Атаке подвергся порт Ак-Мечеть и транспорт «Чехов». По тревоге были подняты все боеготовые морские истребители ВВС ЧФ, в том числе и 9-го полка. На траверзе мыса Тарханкут лейтенант А.М. Катров на Як-1 таранил один из «Юнкерсов». После удара летчик выпрыгнул с парашютом над морем, но был найден и спасен катером МО. Впоследствии в летную книжку Катрова было записано ½ сбитого Ю-88. И действительно, у Ju-88A-4 W.Nr. 88-1236 «9K+BL» из 3-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» в результате тарана был разбит киль. Тем не менее пилот лейтенант Хайнц Унрау все же смог довести тяжело поврежденный бомбардировщик до берега в районе Аккермана. После этого, не рискуя совершать посадку, экипаж попросту выпрыгнул с парашютами. Кроме бортстрелка унтер-офицера Максимилиана Полока никто не пострадал.

Интересно, что еще одному пилоту Як-1 — лейтенанту В.В. Куфтину (но из другого полка ВВС ЧФ — 5-й эскадрильи 32-го ИАП) в этот день было записано ½ этого же сбитого Ю-88 в районе Тарханкута.

16 августа

Неудачно сложился этот боевой день у венгерской авиации. Из 9 вылетевших на разведку в район, в документах противника указанный как «Danzig-Doprienka» (?), разведывательных самолетов WM-21 из VII Koz.Szd. — 5 были подбиты ружейно-пулеметным огнем с земли и совершили аварийные посадки в разных местах. О потерях личного состава ничего не сообщается.

Румынский Bf-109E-3 бортовой № 41 сублокотенанта (резерва) Винтила Братяну из Esk. 56 Van. был подбит в бою севернее Тилигульского лимана, получив попадание в мотор. Летчик сумел перетянуть через линию фронта, и самолет был тяжело поврежден при вынужденной посадке. Пилот не пострадал, но истребитель пришлось списать и разобрать на запчасти для ремонта других поврежденных «Мессершмиттов».