Далее началось самое главное: войско следовало организовать. Две роты и интернациональный отряд командир оставил в качестве резерва на железной дороге у моста; ещё одна рота и два эскадрона были отправлены в с. Юськи. Роте под командованием Филиппа Мельникова было приказано занять д. Волково, южнее железной дороги. Тогда же с помощью агрызских железнодорожников был сооружён некий блиндированный поезд (вместо «брони» – насыпанный между досок песок), оснащённый пулемётами и пушкой.
Оказавшись на важной железнодорожной развязке, какой является станция Агрыз, Чеверёву ничего не оставалось, как создать два направления: Сарапульское (у ст. Кечёво в 25 км от Агрыза) и Ижевское (на ст. Юськи, в 17 км). Сарапульскую группу (около 400 чел.) возглавил латыш Вилкс; под командованием самого Чеверёва, действовавшем на ижевском направлении, находилось 600 человек[130].
15 августа чеверёвцы двинулись вдоль железной дороги в направлении Малой Бодьи. По пути разметали пулемётную заставу противника и отогнали вражеский бронепоезд. Отремонтировав разбитый ижевцами мост и оставив рядом с ним прикрытие из нескольких человек с пулемётом, отряд продолжил путь к Юськам. Оказавшись в Юськах и зайдя в тыл ижевцам, чеверёвцы вынудили неприятеля спешно уносить ноги. Было захвачено 60 винтовок и сто тысяч патронов. Когда пришло известие, что рота Мельникова заняла Волково, Чеверёв, ничтоже сумняшеся, собрался чуть ли не с ходу брать Ижевск. Однако поход на столицу повстанцев оказался неудачным: понеся потери, чеверёвцам пришлось отступить в Юськи.
Участник Гражданской войны азинец А.М. Лиханов вспоминал: