Жизнь адмирала Нахимова

Под пушечный многократный салют, под раскатистые залпы штуцерников-стрелков гроб пошёл по новым ступеням вниз – в склеп. И внезапно наступила страшная тишина. Только шаркали сапоги и стесненно дышали люди. Гроб, подхваченный широкими полотнищами, опускался в яму, приготовленную у стенки к югу от могилы Лазарева. Оба крыла в передней части склепа были уже заняты по указаниям того, кто сейчас становился здесь новым жильцом.

– Прощайте, адмирал!

– Прощай, Павел Степанович! – Полевые и садовые цветы в венках и букетах засыпают гроб. Генералы с князем Горчаковым во главе заторопились наверх, в тепло, под июньские лучи солнца. Остались моряки – Панфилов, Григорий Бутаков, Керн, Попов, адъютанты Нахимова. И опять стало тихо, но как-то по-особому – уже покой могилы не страшил, уже примиряла обстановка с трагедией смерти.

Да, пушечный салют услышали все севастопольцы на бастионах и береговых батареях, все солдаты армии на Мекензиевых высотах. Да, через мёртвое пространство, прорезанное траншеями, изрытое ямами минных взрывов, избитое и исцарапанное ядрами и чугунными осколками, салют донёсся в укрепления осадной армии. Да, скоро он распространится по Европе и России. Мир узнает из телеграфических известий в газетах, что Севастополь потерял Нахимова, что Россия лишилась одного из лучших своих сынов.

– А лишилась ли? – негромко спросил Панфилов и взял в свои руки горячие руки Бутакова. – Я думаю – будет жить Павел Степанович в вашей памяти долго после войны. Не так ли, будущие устроители флота?

– Так. Безусловно так.

– И ещё не забудьте, как запечатлели дорогой образ простые люди, незаметные герои…

– А это всего важнее, – шепнул Костыреву Ухтомский. – Нет ничего дороже и прекраснее народной памяти.

1938 – 1948

Ленинград – Севастополь

Словарь морских терминов

Амбаркация – посадка войск на корабль.

Ахтерштевень – деревянный брус, соединённый с килем и образующий основу конструкции кормы.

Бак – у парусного судна носовая часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты.

Бакштаг – курс судна относительно ветра, при котором его нос составляет с направлением ветра угол более 90°, но менее 180°.

Бейдевинд – курс судна относительно ветра, при котором его нос составляет с направлением ветра угол менее 90°.

Бизань – прямой (т.е. прямоугольный) парус, поднимаемый на бизань-мачте. От палубы вверх – первый.

Бизань-мачта – последняя мачта, считая с носа судна.

Бимс – деталь поперечного набора корпуса судна.

Битенг – металлическая полая тумба, укреплённая на палубе.

Боканцы – деревянные балки на парусном судне; выступали за борт и служили для подвешивания шлюпок.

Бом – слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоуту и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге, т.е. стеньге, продолжающей вверх брам-стеньгу.

Бом-брамсель – прямой парус, поднимаемый на бом-брам-стеньге.

Брам – слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоуту и такелажу, принадлежащим брам-стеньге, т.е. стеньге, продолжающей вверх стеньгу.

Брамсель – прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.

Брандвахта – судно, поставленное на рейде, в гавани или в устье реки для наблюдения за входящими или выходящими судами.

Брандер – в парусном флоте судно, наполненное взрывчатыми или горючими веществами. Предназначалось для взрыва или поджога вражеских судов.

Брасы – снасти бегучего такелажа, привязанные к оконечностям реев. Служат для поворота реев в горизонтальной плоскости.

Брать вёсла на валёк – форма приветствия старшего начальника. При этом гребцы шлюпки поднимают вёсла вертикально, лопастями вверх, лопасти разворачиваются в диаметральной плоскости шлюпки.

Брашпиль – устройство в виде ворота с горизонтальной осью вращения для подъёма якоря.

Бриг – двухмачтовое парусное судно для крейсерской и посыльной службы. Имело от 16 до 28 орудий.

Броткамера – помещение на судне для хранения сухарей, муки и сухой провизии.

Брюк – толстый трос, удерживающий пушку при откате после выстрела.

Булини – снасти нижних парусов (фока и грота) и марселей.

Бушприт – часть рангоута; горизонтальное или наклонное дерево, выдающееся с носа судна.

Ванты – снасти, служащие для крепления мачт и стеньг с боков (по бортам).

Ватерлиния – линия на корпусе судна, соответствующая углублению его в воду при загрузке.

Верп – якорь меньшего веса, чем становой (т.е. основной). Завозился на шлюпках и сбрасывался в воду в месте, к которому надо было подтянуть корму судна.

Выбленки – концы тонкого троса, укреплённые поперёк вант. Выполняют роль ступенек для взбирающихся на мачты и стеньги.

Вымбовки – деревянные рычаги для вращения шпиля вручную.

Выстрел – рангоутное дерево, перпендикулярное борту, укреплённое концом снаружи борта против фок-мачты.

Гак – крюк.

Галиот – небольшое парусное судно. Имело две мачты с косыми (т.е. треугольными) парусами.

Галс – курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт судно идёт левым галсом, в правый – правым галсом.

Ганшпуг (гандшпуг) – рычаг для разворота пушек.

Гельмпорт – отверстие на корме судна для прохода оси руля.

Гиг – вид шлюпки.