1962. Хрущев. Кеннеди. Кастро. Как мир чуть не погиб

12–13 февраля 1962 года проходило заседание Совета обороны, на котором обсуждалось развитие ракетно-ядерных сил СССР. Недатированные записи Брежнева, скорее всего, относятся к выступлению Хрущева на этом заседании: «Надо больше стартов. Это важнее, чем иметь больше ракет – важен залп. Строго определить, какие старты строить – шахтные или наземные – стоимость и другие факты… Наша главная задача – это строительство шахтных стартов. Прошу за это взяться по-настоящему»[516].

16 апреля 1962 года принято постановление правительства «О создании образцов межконтинентальных баллистических и глобальных носителей тяжелых космических объектов» – ракеты Р-36, с началом летных испытаний в четвертом квартале 1963 года, ракеты Р-36 (орбитальной) с началом летных испытаний в третьем квартале 1964 года. Это был новый класс мощных стратегических ракет[517]. Но все они были только в проекте. А что же было в наличии?

Маршал Дмитрий Тимофеевич Язов, участник операции на Кубе и затем министр обороны СССР, утверждал: «К середине 1962 года Советский Союз имел лишь 30 межконтинентальных баллистических ракет, способных достичь территории США. В это число входили 26 ракет Р-16 с дальностью полета 13 тысяч километров и 4 ракеты Р-7А с дальностью полета 8,5 тысяч километров»[518].

Генерал Грибков, один из основных разработчиков операции по доставке ракет на Кубу, давал другие оценки: «На тот период СССР имел 24 пусковых установки, которые могли запустить ракету по США. По нашим разведывательным данным США располагали 105 установками, ракеты которых могли достигнуть территории СССР»[519]. Историк, академик Александр Александрович Фурсенко утверждал: «По данным американской разведки, СССР располагал 75 межконтинентальными баллистическими ракетами, хотя на самом деле их было всего 20»[520].

Грэм Аллисон и Филипп Зеликов, крупнейшие американские эксперты по Карибскому кризису, пишут: «Советское правительство в 1962 году имело только 20 межконтинентальных баллистических ракет. Относительно технической надежности и точности этих ракет имелись вполне обоснованные сомнения… Основу советской ядерной мощи составляли не ракеты дальнего радиуса действия, угрожающие США, а, скорее, баллистические ракеты среднего и промежуточного радиуса действия. С территории Советского Союза они могли поражать союзников Америки, но не саму Америку… Те, кто планирует стратегическую ядерную войну, различают сценарии “первого” и “второго удара” в зависимости от того, кто нападет первым. С теми стратегическими ядерными возможностями, которые каждая сторона имела в 1962 году и предполагала иметь в 1963-м, рациональные советские разработчики планов не могли иметь никаких стимулов для того, чтобы ударить первыми»[521].

Итак, количество советских МБР, способных достичь территории США, оценивается различными экспертами в диапазоне от 20 до 30. Все они запускались с открытых, не защищенных пусковых установок типа тех, с которых взлетают космические ракеты, и требовали длительного времени на подготовку к старту.

Помимо стратегических ракет, СССР располагал ракетами средней дальности (2–4 тысячи километров), которые до США не долетали (если, конечно, не установить их на Кубе), но доставали все союзные США западноевропейские страны. «На ракете Р-12 была достигнута дальность стрельбы 2000 км, а на ракете Р-14–4500 км. Переход с низкокипящего окислителя – жидкого кислорода (на Р-1, Р-2, Р-5М, Р-7) на высококипящий АК-27И позволил значительно увеличить сроки нахождения ракеты в заправленном состоянии, повысить ее боеготовность и улучшить эксплуатационные характеристики ракеты и ракетного комплекса в целом»[522].

Если брать авиацию, то в 1962 году до Америки (если не считать Аляску) могли дотянуть два типа советских стратегических бомбардировщиков – 3М и Ту-95.

Самолет 3М с четырьмя двигателями Добрынина ВД-7 тягой по 11 т имел массу 202 т, максимальную скорость 950 км/ч, дальность более 11 000 км. Первый самолет был построен в 1955 году, и выпускался до 1960-го. Всего было построено 67 таких самолетов. К 1962 году 3М начали переоборудовать в заправщики топливом в полете.

Ту-95 имел массу 172 т, развивал скорость до 800 км/ч и имел дальность полета более 10 000 км. Летные испытания самолета начались в 1952 году, и с 1955 года приступили к его серийному производству, которое продолжалось до 1980-х годов[523].

И 3М, и Ту-95 летали на дозвуковых скоростях и были весьма уязвимы. По разным оценкам, в варианте носителей ядерного оружия их насчитывалось от 68 до 152.