Агасфер. Золотая петля. Том 1

– Не беспокойтесь, в ГПУ доносить не побегу, – хмыкнул тот. – Нужно кое с кем повидаться. Станция Тайтурка, говорите? Это Иркутское подразделение железной дороги. Слава богу, что большевики, не доверяя старым специалистам и служащим, повыбрасывали их со всех командных постов и посадили в управленческие кресла проверенных партийных товарищей! То, что эти товарищи ни ухом ни рылом не смыслят в организации движения по железной дороге, никого не смущало – до поры до времени. После нескольких чепэ большевики спохватились и вернули изгнанных стариков в качестве консультантов или помощников. А вместе со старыми зубрами нам удалось внедрить в систему железнодорожного руководства и несколько наших товарищей, гм… В общем, я попробую разыскать кого-то, кто действительно разбирается в железнодорожном хозяйстве и вместе попробуем найти выход. Лично мне, увы, в голову пока ничего не приходит, дорогой есаул!

– Но, надеюсь, – привстал Цепенюк. – Надеюсь, вы не будете делиться с вашими знакомыми всеми подробностями…

– На этот счет можете не беспокоиться. До встречи, есаул. Я вернусь к вечеру. Кстати, я бы не рекомендовал вам лишний раз выходить на улицу. Гм… Во всяком случае, пока своя бородка не вырастет. Итак, до встречи! Ждите к вечеру!

Против ожидания, Мржавецкий вернулся раньше обещанного, часа в четыре пополудни. Задремавший было Цепенюк, проснувшись от звука открываемой двери, успел скользнуть за штору и взвести курок револьвера.

– Есаул! Петр Евстигнеевич! Где вы, черт побери?! Не вздумайте палить, это я, Мржавецкий! А-а, вот вы где! Ну, мой дорогой есаул, мой поход стоит того, чтобы отметить его в ресторации! Прежде, разумеется, заскочим к одному очень и очень влиятельному в здешних кругах человечку… Одевайтесь – и едем! По дороге расскажу подробности!

Прыгая на одной ноге и не попадая второй в штанину, Цепенюк все же не удержался от расспросов. Но Мржавецкий только мотал головой: потом, всё потом!

– И не надо думать, что наш вопрос уже решен! – несколько охладил пыл Цепенюка капитан. – Я нашел – вернее, мне кажется, что нашел – самый оптимальный путь к нашему золоту! Он весьма затратен, по сути дерзок, он кажется невероятным – но разве в нашей жизни кончилось время чудес? Одевайтесь, одевайтесь, мой дорогой есаул! К тому же должен заметить, что многое еще будет зависеть от нас, и в первую очередь – от вас, командор! Всё? Готовы! Револьвер, есаул! Оставьте вы его сегодня, ради бога! Ну, все? С Богом!

Вскочив в коляску поджидавшего у дома лихача, Мржавецкий назвал адрес и повернулся к спутнику:

– Начну с того, что первый тост сегодня следует поднять за тех, кто проектировал и строил Транссиб. Умные все-таки были люди, черт возьми! Строили быстро, проектировали качественно. И с прицелом на будущее, заметьте, есаул! Построили однопутку, но с расчетом на то, что со временем пропускная способность Транссиба должна резко увеличиться! То есть практически на всех станциях и полустанках были спроектированы разъезды, а на отдельных участках – двойные пути. И не только спроектированы – там, где были возможности, разъезды и вторые пути были материально обеспечены!

– Поясните, черт возьми! Я ведь не железнодорожник, Мржавецкий! Что значит – «материально обеспечены»?

Тот захохотал, обнял спутника на плечи:

– Вы не поверите, но я тоже не спец! Но сегодня я знаю о железных дорогах больше, чем вчера! И по-моему, вполне достаточно для реализации нашего проекта! Короче: на тех участках, где позволяли возможности и ресурсы, были заготовлены и оставлены не только запасы щебня, но и рельсовое хозяйство – шпалы, сами рельсы и даже стрелки для сооружения разъездов.

– Погодите… Вы хотите сказать, что в Тайтурке?..

– Увы, мой дорогой, увы! В Тайтурке были оставлен только запас шпал и стрелки для сооружения разъезда. И предусмотрено расширение железнодорожного полотна. Все это поведал мой человечек в управлении Иркутской железной дороги. Он же меня и слегка разочаровал: шпалы, скорее всего, местными аборигенами давно попилены для отопления. А если не попилены, то украдены, использованы партизанами для сооружения завалов и прочих искусственных препятствий на пути золотых эшелонов адмирала!

– Так чего ж вы радуетесь, Мржавецкий? – помрачнел есаул.

– Есть чему радоваться, Цепенюк! Во всяком случае, пока нет повода чтобы горевать! И знаете почему? Потому, что большевички, дай им Бог здоровья, кроме всяких пакостей для многострадальной матушки-России, сделали для нас с вами и кое-что хорошее!

– Не понимаю… Прыгаете как заяц – со шпал на большевиков…