Апостол Папуа и другие гуманисты. I. Мидгардсорм

— Хорошо, только странное ощущение: будто я — африканский тамтам, на котором так чудесно играл кто-то, что остались отголоски. Такое, мелодичное тихое эхо. Странное объяснение, но это первая ассоциация, которая пришла мне на ум.

— Выразительная ассоциация, — Корвин погладил ее по руке, — а сейчас мне неплохо бы появиться на верфи. Психонавтам, включая тебя, Лирлав, я советую еще отдохнуть, и бодрыми прискакать на верфь после сиесты. Там будет, чем заняться.

— ОК, — лаконично согласилась она, махнула рукой и…

…Чуть-чуть зацепила Ригдис.

— Ой, блин! — отреагировала та, открыла глаза, резко приподнялась на руках, и быстро оглядела себя, — Hei foa! Что нарисовано фломастером у меня на животе?

— Это, — сообщил Корвин, — схема формирования классической спиральной галактики. Возможно, я нарисовал не совсем четко, но ты торопила.

— Да! Я вспомнила… — она широко улыбнулась, — …Какой смешной вечер получился!

— Позитивно повеселились, — согласился штаб-капитан, — но, мне пора на верфь.

— Ригдис, мы отдыхаем до конца сиесты, — проинформировала Лирлав.

— Что вы обсуждаете? — сонно поинтересовалась Эрлкег, и сладко потянулась.

— Обсуждаем рабочий график, — сказала Ригдис.

— А-а… — Эрлкег потянулась энергичнее, — …Корвин!..

— Да, — отозвался он.

— …Корвин, этой ночью ты был чутким, как жираф.

— Хэх… Спасибо, Эрлкег, доброе слово и кошке приятно. А что, жирафы — чуткие?

— Ну, — она пожала плечами, — я не знаю, почему так подумала. Скорее всего, дело не в жирафах, а в том, что я еще не проснулась. Тебя не затруднит бросить меня в пруд?

— Aita pe-a, — ответил Корвин.

— Почему только тебя? — поинтересовалась Ригдис.

— Я не сказала «только», — заметила Эрлкег.

— Да, действительно, — признала Ригдис, — я просто хотела сказать, что меня тоже.

— Тогда и меня за компанию, — добавила Лирлав.

— ОК, значит: я брошу вас в пруд, и двинусь на верфь, — подвел черту Корвин.

…

Взять на руки девушку вполне спортивного телосложения, пройти с ней до мостика, и бросить в пруд (точнее, в запруду-бассейн водяной мельницы). Проделать это трижды (поскольку девушек — три). Вот такая утренняя физзарядка. Теперь можно принять душ, пересечь двор, сказав заодно «aloha oe» нескольким встречным обитателям фармстэда (практически, встретились двое мальчишек техников-стажеров из числа маори, и одна девчонка-неохиппи, германка, младший инженер), услышать в ответ «aloha cap», и…

…Одевшись, и оседлав мотороллер, прокатиться пять минут до куполов верфи. Кстати, Корвин очередной раз похвалил себя за толково устроенный камуфляж. Замаскировать четыре купола диаметром 60 метров так, чтобы они почти слились с ландшафтом. При ракетном ударе в январе, верфь не была задета. Разведка Альянса не распознала ее, как производственную структуру. Но вот фармстэд был разбомблен… Ладно, новый даже симпатичнее. И (что радует) летучие лисицы, обитавшие в мансарде, не пострадали. У симпатичных зверушек сработал какой-то рефлекс, или они просто в тот момент были заняты мелким грабежом фруктового сада на корейской ферме, либо на нео-хипповом стойбище. Теперь летучие лисицы жили в новой мансарде — более просторной…

…Улыбнувшись своей мысли об этих существах (духовно-близких людям-авиаторам), резерв-штаб-капитан вошел в купол «D», и нырнул в локальную рабочую инфо-сферу. Команда цеха «D», разместившаяся на позициях около шести огромных лап кругового монтажного конвейера-полуавтомата, последовательно превращала шесть комплектов модулей и деталей в финальную продукцию. Только что завершенный экземпляр этой продукции как раз выкатывался из ворот на буксире за квадроциклом…

…Так начал новый рабочий день хозяин-шеф-инженер «Summers-Warf». У цеха «D» в текущем периоде было задание: проверить и скорректировать регламент производства машины, названной «Рингфлюгер». Для человека с традиционным представлением об авиации, эта штука выглядела дико. Даже самолет-бесхвостку (вовсе нередкая схема в авиастроении) многие люди воспринимают, как нечто странное. А в данном случае у самолета-бесхвостки крылья будто изгибались, соединяясь над фюзеляжем в кольцо.

Подобная схема называется «крылом замкнутого контура», и известна с 1906 (!) года. Удачные самолеты с такой схемой появились в 1930-х, но, несмотря на интересные и перспективные аэродинамические свойства, они не стали серийными. В те времена не существовало технологичного пути производства таких штуковин. И это полбеды. Не существовало даже пути технологичного проектирования — приходилось практически вручную строить десятки прототипов, пока, методом проб и ошибок, не выходила та геометрия летательного аппарата, которая удовлетворяла нормальным требованиям к полетной устойчивости, управляемости и технической безопасности.