Арсенал-Коллекция 2013 № 11 (17)

В результате японская эскадра покинула место боя, унося в артиллерийских погребах почти полный боекомплект к монструозным пушкам "ицукусим", из которых в ходе боя было сделано всего 13 выстрелов. Следует отметить, что один снаряд из 320-мм орудия все же пробил небронированную оконечность броненосца "Чжэньюань" в районе носового гальюна, пройдя корабль насквозь, но это не привело к фатальным для последствиям. И хотя пробоина находилась всего примерно в 1 метре от ватерлинии, броненосец сохранил боеспособность. Тем не менее, 19 сентября австралийская "Daily Times" опубликовала сенсационное сообщение о потерях Бэйянского флота, "среди которых крупнейший китайский броненосец "Чжэньюань" водоизмещением 7430 тонн, который был отправлен на дно хорошо нацеленной торпедой" [27 В бою при Ялу японцы не осуществили ни одной торпедной атаки.].

Покинув место сражения, цинская эскадра под фактическим командованием Е Цзугуя взяла курс на Люйшунькоу, куда и прибыла утром 18 сентября. Ее появлению предшествовало бегство бронепалубного крейсера "Цзиюань", командир которого Фан Боцянь принес на базу известие о тяжелых потерях Бэйянского флота. Появление сильно поредевшей эскадры оказало тяжелое впечатление на гарнизон базы. После сражения значительная часть личного состава сильно пала духом, хотя многие офицеры и матросы, увидев, на что способны, горели желанием отомстить за гибель своих товарищей. Корабли встали на ремонт в доке Люйшунькоу, стремясь как можно скорее исправить полученные в ходе боя повреждения.

Корабли Бэйянского флота в Люйшунькоу после боя при Ялу. В центре - ремонтирующийся "Чжэньюань", справа - броненосный крейсер "Лайюань", слева виден нос крейсера "Цзинъюань", в доке - труба и мачта броненосца "Динъюань"; на переднем плане - два миноносца германской постройки. Рисунок сделан офицером британского крейсера "Линдер", посетившего Порт-Артур 23-24 сентября 1894 г.

Демонтаж носовой 150-мм установки "Чжэньюаня" во время ремонта в Люйшунькоу (рисунок)

Дин Жучан планировал дать еще одно сражение японцам в пределах досягаемости орудий береговых батарей Люшунькоу. Однако командовать этим боем пришлось бы Лю Бучаню - приказом от 21 сентября 1894 г. он был назначен временным командующим Бэйянским флотом. По его приказу экипажи кораблей с 4 октября вышли на работы для того, чтобы помочь ремонтникам как можно быстрее устранить неисправности. 18 октября они в основном были завершены, и Лю Бучань вышел во главе эскадры по направлению к Вэйхайвэю.

Остов броненосца "Динъюань" после взрыва

Уцелевшие корабли Бэйянского флота в гавани Вэйхайвэя, февраль 1895 г.

25 октября два японских корабля приблизились к северному выходу из бухты Вэйхайвэя, и Лю Бучань вывел броненосцы обстрелять противника. Японцы бежали, не приняв боя.

29 октября броненосцы вышли в море и некоторое время провели в Люйшунькоу и Вэйхайвэе. 6 ноября ими был получен приказ прервать линии сообщения японцев. Утром 8 ноября корабли вернулись в Вэйхайвэй, чтобы пополнить запасы. Бесплодное маневрирование в Желтом море продолжалось до 10 ноября, когда броненосцы прибыли на рейд Дагу, после чего поспешили обратно в Вэйхайвэй. Обращает на себя внимание странность в действиях Лю Бучаня - вместо того, чтобы помешать японской 2-й армии высадиться на Ляодунском полуострове, он во главе мощнейших кораблей флота ходил в треугольнике Люйшунькоу-Дагу-Вэйхайвэй, не предпринимая активных действий, несмотря на полученный приказ прервать линии сообщения японских войск.

12 ноября броненосцы вновь вышли по направлению к Люйшунькоу, к которому приближались японские войска, но опять не оказали своей главной ремонтной базе никакой поддержки, а ретировались в гавань Вэйхайвэя. В Китае ходили слухи, что на этот раз моряки хотели дать решительный бой японцам, но Ли Хунчжан, беспокоясь за сохранность своих кораблей, категорически запретил Лю Бучаню вступать в бой. Эта версия нашла отражение в ряде работ цинских историков - Яо Сигуана, Цай Эркана и других, но насколько она обоснована, мы не можем уверенно судить в настоящий момент.