Читаем Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) полностью

Кот жил на верфи «Блом и Фосс» в Гамбурге, которая строила самый сильный немецкий линкор. Отношения с рабочими у него были приятельскими, но не более того. Именно рабочие и дали ему имя Оскар. Сам Оскар уверяет, что попал на «Бисмарк» потому, что однажды увидел, как его личный враг - большая крыса с черным ухом - пробралась туда по сходне. Однако, авторитетные источники приводят более прозаическую версию. Кот обиделся на рабочих верфи, которые не угостили его за обедом, и примкнул к группе моряков, направлявшихся на линкор. Продался за кусок ливерной колбасы, как сказали бы злопыхатели.

Жизнь на борту «Бисмарка» резко отличалась от вольного времяпровождения на верфи. Прежде всего, отсеки линкора представляли собой настоящий лабиринт, в котором нетрудно было заблудиться. К тому же постоянной нервотрепкой были учения и построения. Но постепенно кот освоился и завел друзей среди команды. Жил он в матросском кубрике, спал в подвесной койке вместе со своим другом, молодым матросом-обер-ефрейтором Штефаном. Визит на камбуз подсказал Оскару, какой именно отсек он полюбит больше других. Старший кок Отто был сразу очарован и стал одним из его лучших друзей. Он любовно называл Оскара Miezekatze - кисанька. Где-то через неделю, кот приступил к исполнению своих непосредственных обязанностей и вскоре предъявил Штефану 17 задавленных мышей и 2 крыс. Репутация Оскара оказалась настолько высока, что офицеры начали одалживать для зачистки своей кают-компании. Разумеется, кот демонстрировал свои жертвы, чтобы ни у кого не возникло сомнений в количестве «Абшюссов». Там он познакомился с капитан-лейтенантом Мюлленхейм-Ребергом, четвертым артиллеристом линкора. Между ними установились если не дружеские, то приятельские отношения.

Подмечено, что военно-морские коты выглядят на фото более серьезными, чем их коллеги из торгового флота. Кот с крейсера «Австралия» (вверху) и кот капитана лайнера «Эмпресс оф Кэнеда» (внизу)


24 августа 1940 года «Бисмарк» официально вошел в строй. Оскар присутствовал на церемонии торжественного поднятия флага вместе со всей командой. Командир линкора капитан 1 ранга Линдеман ему понравился, однако знакомство с ним кот решил отложить на будущее. Оно состоялось в начале сентября. Оскар мирно шествовал на камбуз и столкнулся на палубе с Линдеманом. Тот в изумлении уставился на кота. Отто затаил дыхание, ожидая, чем закончится неожиданная встреча. Но Линдеман усмехнулся и сказал: «Матрос Оскар, я слышал, вы прекрасно справляетесь со своими обязанностями. Так держать, матрос!» Он небрежно козырнул и пошел дальше.

Учебные стрельбы стали для Оскара страшным испытанием. Ужасный грохот, едкий запах сгоревшего пороха заставили его распсиховаться. Сперва он прятался по темным углам и дрожал, но постепенно привык. В конце концов, он член экипажа линейного корабля, или нет?

5 декабря 1940 года «Бисмарк» вернулся на верфь для доделок и мелкого ремонта. Оскар выписал себе увольнительную на берег, чтобы немного размяться после морского похода. Он встретил знакомых рабочих, которые сильно удивились. «Оскар, где же ты шлялся? Мы не видели тебя целую вечность». Но когда его попытались приласкать, Оскар выгнул спину дугой и зашипел. Впрочем, рабочие сразу заметили, что кот поправился, его шерстка лоснилась. Судя по всему, об Оскаре хорошо заботились. В общем, кот отправился привычным маршрутом, хотя сыпал мелкий снег, и прогулка была не слишком приятной. Он решил наведаться к женщине, которая его когда-то подкармливала, хотя блюда старшего кока Отто были приятнее. Переночевав в тепле, Оскар вернулся на «Бисмарк».

На Рождество Оскар отправился вместе со Штефаном к нему домой. Для кота это было настоящее приключение. Сначала поездка на автобусе, потом на поезде. Штефан сделал для кота уютный деревянный ящик с теплой подстилкой. Поездка получилась шумноватой, но разве можно сравнивать стук колес по рельсам с грохотом главного калибра линкора? Семья Штефана совсем забаловала кота, ему подарили личное стеклянное блюдце, о чем он с гордостью писал в своих мяумуарах.

Но все хорошее кончается, кончился и рождественский отпуск. Штефан предложил Оскару самому решать: остаться вместе с его семьей в Гейдельберге, где тепло, уютно, сытно и безопасно, или вернуться на корабль. К чести Оскара надо сказать, что колебался он недолго.

Подготовка к походу была делом очень хлопотным, особенно для Оскара. На борт линкора доставляли огромное количество припасов, а вместе с ними и изрядное количество грызунов. Кот трудился, не покладая лап, но его главный враг - крыса с черным ухом - так и остался неуловимым.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Сталин и Дальний Восток
Сталин и Дальний Восток

Новая книга историка О. Б. Мозохина посвящена противостоянию советских и японских спецслужб c 1920-х по 1945 г. Усилия органов государственной безопасности СССР с начала 1920-х гг. были нацелены в первую очередь на предупреждение и пресечение разведывательно-подрывной деятельности Японии на Дальнем Востоке.Представленные материалы охватывают также период подготовки к войне с Японией и непосредственно военные действия, проходившие с 9 августа по 2 сентября 1945 г., и послевоенный период, когда после безоговорочной капитуляции Японии органы безопасности СССР проводили следствие по преступлениям, совершенным вооруженными силами Японии и белой эмиграцией.Данная работа может представлять интерес как для историков, так и для широкого круга читателей

Олег Борисович Мозохин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Моссад. Самые яркие и дерзкие операции израильской секретной службы
Моссад. Самые яркие и дерзкие операции израильской секретной службы

Книга основана на многолетних исследованиях и интервью с израильскими лидерами и оперативниками Моссада. Авторы, имеющие доступ к секретной информации, рассказывают о важнейших операциях Моссада и о его сотрудниках, чья работа вошла в анналы истории спецслужб.«Со времен своего создания более 60 лет назад Моссад ведет бесстрашную тайную борьбу с опасностями, угрожающими Израилю. В процессе борьбы с терроризмом Моссад с 1970-х годов захватывает и ликвидирует десятки известных террористов в их опорных пунктах в Бейруте, Дамаске, Багдаде и Тунисе и на боевых постах в Париже, Риме, Афинах и на Кипре. Безымянные бойцы Моссада — главный источник его жизненной силы. Это мужчины и женщины, которые рискуют своей жизнью, живут вдали от семей под вымышленными именами, проводят отважные операции во враждебных государствах, где малейшая ошибка грозит арестом, пытками или смертью. В этой книге мы рассказываем о великих операциях и о самых отважных героях Моссада (равно как и об ошибках и провалах, которые не раз бросали тень на репутацию разведывательной службы). Эти операции предопределяли судьбу Израиля и во многих отношениях судьбы всего мира».(Михаэль Бар-Зохар, Нисим Мишаль)

Майкл Бар-Зохар , Нисим Мишаль

Военное дело