Авиация и космонавтика 2006 04

Представленная работа выгодно отличается от других исследований по истории применения авиации в прошедшей войне глубокой проработкой архивных документов. Рассказывая о ходе воздушных операций, проведенных ВВС Красной Армии 6-8 мая и 8- 10 июня 1943 г., автор приводит много ранее неизвестных фактов, а известные представлены с более объективных позиций. Боевые вылеты восстановлены вплоть до конкретных исполнителей и даже по минутом, что делает работу по-своему уникальной. При этом автор удачно сочетает историческое повествование с анализом результатов ударов по аэродромам противника в каждом отдельном случае. Дается беспристрастная оценка причин наших неудач, роль конкретных военачальников и командиров, а также показывается, благодаря чему германское командование и летчики люфтваффе добивались успеха.

Весной и летом 1943 г. наше командование и мы – летчики, еще учились воевать. Будучи непосредственным участником тех героических и трагических ударов по немецким аэродромам, я считаю, что автор документально и предельно объективно показывает события тех дней, не скрывает, какую дорогую цену нам пришлось заплатить за эту учебу. К сожалению, об этом мало кто знает. Мне импонирует, что работа написана по-деловому, без сглаживания углов и лакировки событий тех дней. Это вполне соответствует обстановке того времени и той тяжелой работе, которую мы выполняли.

Радует, что на фоне описания воздушных боев много говорится о судьбах отдельных летчиков и воздушных стрелков. Восстановлены обстоятельства и районы гибели некоторых из них. Показано, что далеко не всегда наказывались именно те командиры, которые действительно были повинны в наших больших потерях. В связи с чем восстановлена историческая справедливость.

Это исследование является еще одним напоминанием о героях прошедшей войны, памятью их доблести, их страданий и их Победы, оплаченной жизнями лучших из лучших…

Победили все же мы, а в истории человечества, кок известно, еще не было ни одного случая, когда Победа досталась бы слабейшему.

От автора

Весной и летом 1943 г. в воздухе почти над всем фронтом советско-гер- манской вооруженной борьбы шла грандиозная борьба за стратегическое господство в воздухе. Так, в период 6- 8 мая и 8-10 июня ВВС Красной Армии провели две самостоятельные воздушные операции по разгрому немецкой авиации на аэродромах базирования. Считается, что от всех предыдущих операций они отличались не только большим размахом и решительностью целей, но и высокой эффективностью. К сожалению, это не совсем так. Фактически за четыре дня боев наши ВВС при ударах по аэродромам противника безвозвратно потеряли 103 самолета Ил-2, 26 бомбардировщиков Пе-2 и Б-3 ("Бостон"), 67 истребителей. Только штурмовики недосчитались 86 летчиков и 70 воздушных стрелков, из которых большинство были опытными воздушными бойцами. Некоторые штурмовые авиаполки практически утратили боеспособность, так как потеряли свыше половины своего летного состава и главное почти весь командный состав – командиров полков, штурманов, помощников по воздушно- стрелковой службе, командиров эскадрилий и звеньев. В то же время потери противника ненамного превысили наши потери. Если убыль лютфваффе в самолетах по оценкам могла составить примерно 13-14% наличных сил авиации на всех атакованных аэродромах (включая возможные потери в воздушных боях), то советская сторона потеряла 12% от общего числа "ходивших" на аэродромы самолетов. При этом наши воздушные армии понесли безвозвратные потери и в самолетах, и, главное, в летном составе, тогда как противник – лишь в самолетах, из которых часть могла быть вскоре восстановлена. Из летного состава немцы недосчитались в основном лишь тех, кто погиб в воздушных боях. Поэтому для восстановления боеспособности своей группировки командованию люфтваффе было достаточно перебросить на атакованные участки фронта резервы самолетов, а советскому командованию необходимо было пополнять части и самолетами, и летным составом, который еще требовалось ввести в строй.

Как оказалось, причинами больших потерь и невысокой результативности ударов ВВС КА являлась "не слабая выучка экипажей подразделений и частей в целом, а, прежде всего, неправильное боевое применение подразделений и частей со стороны их командиров ".

Надо отдать должное командованию ВВС КА, которое все же смогло дать трезвую и во многом нелицеприятную оценку результатов применения авиации и работы командного состава воздушных армий в весенне-летних операциях. Собственно говоря, именно с этого периода начинается коренной перелом в сознании командного состава всех уровней, что не только летчики должны хорошо стрелять и бомбить, но и командиры и штабы должны хорошо организовывать и обеспечивать их действия.