Авиация и Космонавтика 2014 01

Параметр	ОКО-6 ТТТ НИИ ВВС 12.1939 г.	OKO-6 опытный з-д № 483 06.1940 г.	ОКО- 6бис опытный з-д № 483 01.1941 г.	Та-3 опытный з-д № 483 07.1941 г.	Та-Збис опытный з-д № 483 12.1942 г.	Bf11 °C серийный НИИ ВВС 1940 г.	P-38L серийный НИИ ВВС 04.1947 г.	Ме410В-2 серийный НИИ ВВС 6.1945 г.
Число членов экипажа	1	1	1	1	1	2	1	2
Тип мотора	-	2М-88б/р	2М-88р	2М-89	2М-89	2DB601A	2V-1710-111 (113)	2DB603A-1
Мощность взлет./номинал, л.с.	-	2x1090/1000	2x1100/1000	2x1300/1150	2x1300/1150	2x1175/1050	2x1475/1425	2x1750/1850
Длина самолета, м	-	6,8	9,827	9,827	9,827	12,07	11,525	12,48
Размах крыла, м	-	12,658	12,658	12,658	13,388	16,23	15,85	16,38
Площадь крыла, м²	-	25,5	25,5	25,5	28,1	38,4	30,44	36,43
Вес пустого, кг	-	3792	4163	4584	4620	5020	6204	7520
Полетный вес, кг	-	4800	5250	6000	6626	6510	8144	10410
Нагрузка на крыло, кг/мг	-	188,24	205,88	235,29	235,80	169,53	267,54	285,75
Нагрузка на мощность, кг/л.с.	-	2,20	2,39	2,31	2,55	2,77	2,33	2,97
Максимальная скорость, км/ч:
— у земли		488	470	460	448	442	573	506
— на высоте/м	650-700/6000-7000	567,5/7550	595/7000	580/7100	595/7200	525/4600	623/9000	600/6750
Посадочная скорость, км/ч	110-120	150	144	140	150	-	152	160
Время набора высоты 5000 м, мин	3,4	5,5	6,33	7,7	-	8,4	7,7	8,6
Время виража на 1000 м, сек	16	20,7	-	22,3	-	30,0	22,5	-
Дальность полета, км	700/1250*	700	1200	1060	2065	800	1865/1000	-
Длина разбега при взлете, м	200	369	324	450	-	370	500	730
Длина пробега при посадке, м	-	466	406	420	-	340	680	1000
Наступательное вооружение: бомбовое:
— нормальное / в перегрузку, кг	-	-	/500	/500	/500	-	-	-
стрелково-пушечное: — число/калибр, мм	1)4x20; 2)2x20, 2x12.7	4x20	4x20, 2x7.62	4x20, 2x7.62	4x20, 2x7.62	2x20,4x7.92	1x20,4x12.7, 10x127	1x50,2x20, 1x13
ракетное: число/калибр, мм	-	-	-	4x82	4x82	-	-	-

По весу секундного залпа самолет значительно превосходил Bf 11 °C, Ме410В-2, P-38L, P-39Q, Як-9т, Харрикейн IID (6,04 кг против 3,10-5,59 кг), а с внедрением батареи из четырех пушек калибра 23 мм (8,41 кг) или противотанкового варианта — одна 37-мм и две 23-мм пушки (7,28 кг), «отрыв от конкурентов» был еще большим.

При установке на самолет четырех пушек калибра 23 мм вероятность боевого успеха при действии по небронированным и легкобронированным целям была выше почти в 2 раза в сравнении с противотанковым составом вооружения. Однако стрельба по средним танкам оказывалась неэффективной. «Компромиссным» вариантом мог быть состав из одной пушки калибра 37 мм (или 45 мм) и трех пушек калибра 23 мм. По расчетам этот состав вооружения, в сравнении с вариантом из пушек калибра 23 мм, обеспечивал в 1,5 раза большую интегральную эффективность при действии по наземным целям всех типов, не только танков, но и других «сложных» целей малых размеров. Увеличение на 100–200 кг веса боевой нагрузки, отводимого на пушечное вооружение, можно было компенсировать равным сокращением запаса топлива.

Исходя из опыта боевого применения истребителей Як-9т с пушкой калибра 37 мм, наилучшими вариантами использования ОКО- 6бис и Та-3 в составе фронтовой авиации ВВС КА можно считать свободную «охоту» в тылу противника и в качестве мобильного противотанкового средства для действий на танкоопасных направлениях.