Авиация и Космонавтика 2014 01

Традиционно самолеты специального назначения — стратегические разведчики, ретрансляторы, воздушные командные пункты — относятся к технике особой секретности. Информация о планах МО РФ по закупке таких самолетов весьма отрывочна. Известно, что ремонт и модернизацию проходят ВКП, разработанные на базе пассажирских Ил-18, Ил-76 и Ил-86. Ведутся работы по ВКП на базе самолета Ту-214.

Поставки ВВС самолетов-разведчиков Ту-214Р и Ту-2140Н предусматривались еще ГПВ-2015, однако первый полет Ту-2140Н выполнил лишь в 2011 г., а Ту-214Р — в 2012 г. Заключены контракты на поставку, минимум, двух самолетов-фоторазведчиков Ту-2040Н (ОН — «Открытое Небо») и двух самолетов радиотехнической и оптоэлектронной разведки Ту-214Р. Для замены Ан-30 «Открытое небо» МО РФ заказало один Ан-140 «Съемщик».

Программа ГПВ-2020 предполагает разработку нового комплекса ДРЛОиУ А-100 на основе самолета Ил-476. Начало поставок запланировано на 2016 г., что вряд ли произойдет. Рассматривается возможность оснащения новыми РЛС с АФАР от комплексов А-100 самолетов А-50. Ведется модернизация состоящих на вооружении ВВС самолетов А-50 в вариант А-50У.

Во многом неожиданным, но после смены министра обороны не удивительным, стал заказ МО РФ в мае 2013 г. шести амфибий Бе-200 (два Бе-200ЧС и четыре поисково-спасательных Бе-200ПС), хорошо зарекомендовавших себя в МЧС РФ.

Некоторые выводы

Даже беглый обзор реализации ГПВ-2020 позволяет сделать вывод о постоянном пересмотре как содержания, так и сроков выполнения программы.

«Узким местом» ГПВ-2020 в части самолетного парка ВВС является, если верить открытым источником, полное игнорирование самолетов тактической разведки. Замены Су-24МР и МиГ-25РБ не предусмотрено. Вероятно, в качестве замены видится Су-34 со спецаппаратурой в контейнерном исполнении, но данный самолет в силу своих ЛТХ не способен выполнять весь спектр заданий, возлагавшихся на Су-24МР и МиГ-25РБ.

Как ни странно, но успешная реализация ГПВ-2020 способна доставить ВВС РФ массу проблем из-за увеличения типов состоящих на вооружении самолетов, в то время как во всем мире наблюдается тенденция к сокращению разнообразия типов. Одинаковые цифры в обозначении ЛА не должны вводить в заблуждение. Так на вооружении ВВС состоят истребители Су-27 четырех модификаций (Су-27, Су-27СМ, Су-27СМ2, Су-27СМЗ), которые очень сильно отличаются друг от друга. Только по этому семейству «линейку» можно продолжить за счет Су-27УБ, Су-30, Су-30М2, Су-30СМ, Су-35С. Причем действительно массовым является лишь «оригинальный» Су-27, который на фоне иностранных истребителей поколения 4+ выглядит сильно устаревшим по бортовому оборудованию. Пример семейства Су-27 — самый яркий, но отнюдь не единственный. МиГ-29 будет «размножен» минимум в двух основных «подтипах» — МиГ-29СМТ и МиГ-35, при этом на вооружении останутся и исходные «9-13». Су-25 — четыре «подтипа», не считая спарки Су-25УБ: Су-25, Су-25СМ, Су-25СМ2 и Су-25СМЗ. «Замедленная мина» в виде сложности обеспечения нормальной эксплуатации столь разношерстного парка самолетов очевидна. К сожалению, приходится констатировать отсутствие стратегической линии в развитии самолетного парка.

Обзор подготовил Михаил Никольский

Фото М. Никольского, П. Никольского, Е. Казеннова, И. Товабилова, П. Бигела.

На северных широтах

В. Дробышевский, Д. Пичугин

В последнее время в военно-воздушных силах РФ заметно увеличилось количество проводимых летно-тактических и оперативных учений. Это происходит не только в связи с поступлением в войска большого количества новой техники, но и с увеличившимся пополнением молодыми офицерами выпускниками высших учебных заведений.

Крупнейшим мероприятием в прошлом году стало совместное стратегическое учение «Запад-2013». Почти одновременно с ним авиационная жизнь кипела и за полярным кругом. Среди этого учение сил Северного Флота, начавшееся 21 сентября и ставшее главным итоговым мероприятием боевой подготовки СФ в 2013 г. В соответствии с планом учения было сформировано

5 корабельных группировок разнородных сил флота в районах Баренцева и Карского морей, которые выполняли задачи по поиску и слежению за подводными лодками условного противника и отрабатывали задачи противовоздушной обороны. В общей сложности к учению было привлечено около 2,5 тыс. военнослужащих, задействовано около 30 боевых кораблей и судов обеспечения, более 150 единиц боевой, специальной и инженерной техники.

В ходе активной фазы учения морская авиация Северного Флота выполнила 15 самолето-вылетов в районы действия группировок боевых кораблей в акватории Баренцева моря и на полигоны отработки учебно-боевых эпизодов учений береговыми войсками Северного Флота.