Авиация и космонавтика 2014 11

В целом, по оценкам немцев, оба типа истребителей, участвовавшие в учениях, продемонстрировали близкие характеристики при ведении воздушного боя в зоне визуального контакта (без использования БРЛС и средств снижения радиолокационной заметности, дающих "Рэптору" очевидные преимущества на больших дистанциях). Однако "Тайфун" несколько превзошел американский истребитель в ближнем маневренном воздушном бою. В то же время германские летчики высоко оценили возможности F-22A при ведении дальнего ракетного воздушного боя (хотя об имитации таких боев в ходе "Distant Frontier" ничего не сообщалось).

Оценки американской стороны несколько отличались от немецких оценок результатов учений. По мнению одного из американских участников упомянутых "воздушных боев", хотя истребители типа "Тайфун" проявили себя динамичными самолетами, продемонстрировавшими преимущество над F-22A в скорости неустановившегося разворота, американские истребители, тем не менее, показали некоторое превосходство над своими противниками за счет использования системы УВТ. Они продемонстрировали и преимущество над EF2000 на больших углах атаки. По словам другого американского летчика, летавшего на F-22A, "Рэпторам" часто удавалось "сбивать" "Тайфуны" пушечным огнем.

Истребители "Тайфун" 2 ВВС Германии

Разумеется, достижение паритета было совсем не тем результатом, на который американцы рассчитывали: на протяжении многих лет СМИ утверждали, что "Рэптору" нет равных как в дальнем, так и в ближнем воздушном бою. Оценивая результаты учений "Distant Frontier", стоит напомнить, что утверждения "о полном отмирании" ближнего маневренного воздушного боя с использованием пушечного вооружения делались высокопоставленными представителями ВВС США и авиационной промышленности еще на рубеже 1950- 1960-х гг. А в 1990-х гг. утверждалось, что "если F-22 все же придется вступить в ближний маневренный воздушный бой, то это будет означать, что мы (создатели этого самолета) допустили какую-то ошибку".

Интерес могут представлять и подробности учений "Red Flag 13-3", в которых "спарринг-партнерами" F-22A также являлись истребители EF 2000 "Тайфун", но на этот раз принадлежащие не германским, а британским ВВС.

"Red Flag 13-3" проводились с 25 января по 13 марта 2013 г. на авиабазе ВВС США Неллис (штат Невада).

Самолеты EF2000, прибывшие в США, относились к модификации Tranche 1 Block 5. Они прошли доработку и имели наиболее современное (среди "Тайфунов") программное обеспечение, соответствующее уровню Drop 2, радиолокационную станцию, доработанную до стандарта R2Q, а также нашлемный прицел (чего не было у американцев). По оценкам летчиков, радиолокационная станция стандарта R2Q обеспечивала одновременное наведение нескольких ракет средней дальности AIM-120 AMRAAM на различные цели, а также целеуказание с требуемым уровнем точности при стрельбе ракетами ближнего боя AIM-132 ASRAAM.

По словам англичан, в ходе совместных учений с истребителями F-22A самолеты EF 2000 оказались способными вести ракетный "бой" с "Рэптором" на загоризонтной дальности, а также продемонстрировали скоростные и маневренные характеристики, соизмеримые с соответствующими характеристиками истребителя F-22A.

Европейские истребители в ходе "Red flag 13-3" оказались способным выполнять боевое патрулирование в течение длительного времени в заданном районе (миссия САР – Combat Air Patrol) с сохранением достаточного запаса топлива для быстрого разгона и набора высоты, что позволяло перехватывать истребители противника на большой дальности. По словам английских летчиков, некоторые перехваты были выполнены на скорости, соответствующей М=1,6 и высоте 13700 м. При этом для "агрессоров" (т.е. летчиков американских самолетов F-22A, играющих за "красных") "стала сюрпризом высокая кинематика, с которой "Тайфуны" выходили на позиции для пуска ракет".

Сообщалось, что в ходе учений "Red Flag 13-3" успешные условные ракетные пуски по самолетам F-22A на средней дальности (в реальном бою такие пуски закончились бы уничтожением противника) удалось выполнить нескольким английским летчикам. В то же время британскими участниками учений было отмечено заметное "превосходство F-22A над EF 2000 в информационной осведомленности".

В ходе проведения различных учений продолжались и воздушные "бои" F-22A с американскими истребителями. При этом итоги этих боев постепенно становились достоянием гласности. В 2010-х гг. "Рэптор" уже не рассматривался как "самый современный истребитель Америки". Основные усилия пропагандистской машины министерства обороны США сместились теперь на поддержку программы F-35 (JSF), которая, в отличие от F-22, имеет не только военное и политическое, но и экономическое значение (в отличие от F-22A, экспорт которого был запрещен законодательно, F-35 должен стать основой военного экспорта американского авиапрома на ближайшее десятилетие).