Авиация и Время 2016 №5 (155)

В настоящее время все большую популярность в мире набирают самолеты авиации общего назначения (АОН). В 2012 г. между ГП «Ивченко-Прогресс», АО «Мотор Сич» и компанией Diamond Aircraft Industries (Австрия) подписан Меморандум об изготовлении опытных и серийных двигателей для применения на легких самолетах типа DA50.

В порядке выполнения взятых обязательств в ГП «Ивченко-Прогресс» на базе ТВГТД АИ-450 был спроектирован турбовинтовой двигатель (ТВД) АИ-450С с взлетной мощностью 450 л.с. и возможностью использования режима максимальной взлетной мощности до 495 л.с. Первый запуск ТВД АИ-450С состоялся 20 декабря 2013 г.

19 января 2015 г. в австрийском городе Винер-Нойштадт состоялся первый полет самолета DA50-JP7 с турбовинтовым двигателем АИ-450С мощностью 465 л.с. Летчик-испытатель — руководитель компании Diamond Кристиан Дрис.

ТВГТД АИ-450М/М1 для вертолетов взлетной массой до 4000 кг

ІУІИ-2МСБ с двигателями АИ-450М

Самолет DA50-JP7 с ТВД АИ-450

Затем, 17 мая 2016 г., совершил первый полет учебно-тренировочный самолет этой компании DART-450 с турбовинтовым двигателем АИ-450СД. Летчик-испытатель Ингмар Майербух.

ГП «Ивченко-Прогресс» и АО «Мотор Сич» развивают сотрудничество не только с зарубежными партнерами, но и с отечественными компаниями. Так для ГП «КБ АОН» поставлен двигатель АИ-450С, который будет применен на самолете-демонстраторе УТЛ-450. Начало летных испытаний этого самолета планируется на весну 2017 г. В дальнейшем на УТЛ-450 будет устанавливаться двигатель АИ-450СР — специальная модификация для пилотажных самолетов.

Естественным продолжением развития семейства АИ-450 становится увеличение их мощности. В настоящее время разрабатываются модификации двигателя в классе мощности 500...800 л.с.

С целью развития сектора малой авиации в Европе и для реализации проекта ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft — Эффективные системы и силовая установка для небольшого самолета) был создан международный консорциум, включающий 41 организацию из 15 стран, в том числе от Украины — ГП «Ивченко-Прогресс» и АО «Мотор Сич».

Цель проекта ESPOSA — разработка и интегрирование новых технологий проектирования и производства в классе газотурбинных двигателей с мощностью до 1000 кВт для обеспечения европейским самолетостроителям более широкого выбора современных силовых установок.

В рамках этого проекта в 2015 г. был создан турбовинтовой двигатель-демонстратор ВЕ2+ мощностью 630...750 л.с.

На основе проведенных научно-исследовательских работ и полученного в проекте ESPOSA опыта в настоящее время на предприятии разрабатывается ТВД АИ-450С-2 мощностью 630...750 л.с. для самолетов АОН типа EV-55 чешской компании Evektor и создается модификация двигателя для вертолетов — АИ-450-2. Одновременно проводятся работы по улучшению базового двигателя АИ-450М. Внедрение результатов проекта ESPOSA в профиль двигателя АИ-450М позволит создать модификацию двигателя АИ-450МЕ с увеличенной на 18 % мощностью при сохранении весовых и габаритных характеристик исходного двигателя.

Дальнейшим развитием семейства АИ-450 могут быть турбореактивные двухконтурные двигатели (ТРДД) в классе тяги 400...700 кге для легких многоцелевых самолетов и БПЛА.

Проводимый ГП «Ивченко-Прогресс» комплекс работ по моделированию и проектированию современных малоразмерных двигателей позволяет создавать перспективные ГТД для небольших вертолетов и самолетов АОН. Применение передовых концепций и инновационных технологий в разработке ключевых компонентов двигателей позволяет достигнуть увеличения показателей экономичности и ресурса, а также снижения прямых эксплуатационных расходов этих двигателей.

Кравченко И.Ф., директор, Генеральный конструктор ГП «Ивченко- Прогресс»;

Дмитриев С.В., начальник ОМиНТИ;

Еланский А.В., заместитель начальника ОГДРиПР

Андрей Совенко/ «АиВ»

XXI век. В небе роботы

Продолжение. Начало в «АиВ», №№ 3,4’2016